Referenčný údaj je imaginárna vertikálna rovina, od ktorej sa merajú horizontálne vzdialenosti na účely hmotnosti a vyváženia lietadla. Referenčný údaj je v polohe "0" a merania pre iné referenčné body, ako je priestor batožiny alebo sedadlá pre cestujúcich, sa vykonávajú vo vzťahu k referenčnému údaju. Údaj je určený výrobcom a v malé lietadlo, referenčný údaj je často umiestnený pozdĺž požiarnej steny alebo na prednej hrane krídla.
Stanica
Čo sa týka hmotnosti a vyváženia na lietadle, stanica je miesto pozdĺž trupu lietadla udávané z hľadiska vzdialenosti od referenčného bodu.
Arm
Rameno je horizontálna vzdialenosť od referenčného nulového bodu k ťažisku (CG) položky.
CG rameno
Rameno CG (kde CG znamená ťažisko) je rameno získané sčítaním jednotlivých momentov lietadla a vydelením súčtu celkovou hmotnosťou jednotky.
Moment
Moment je súčin hmotnosti predmetu vynásobenej jeho ramenom. (Moment/1000 sa v niektorých prípadoch používa na zjednodušenie číslic.)
Ťažisko (CG)
A ťažisko lietadla je bod, v ktorom by sa vyvážilo, keby bolo zavesené vo vzduchu. Jeho vzdialenosť od referenčného bodu sa zistí vydelením celkového momentu celkovou hmotnosťou lietadla. Ťažisko si možno predstaviť ako miesto, kde sa sústreďuje všetka hmotnosť lietadla, alebo „najťažšiu“ časť lietadla.
Centrum výťahu
Stred vztlaku je bod pozdĺž čiary tetivy krídla alebo profilu lietadla, v ktorom je sústredená sila vztlaku.
CG limity
Predné a zadné polohy ťažiska, v rámci ktorých sa letún musí prevádzkovať, sa označujú ako limity ťažiska. Limity CG sú založené na danej hmotnosti.
Chord
Tetiva alebo čiara tetivy krídla je pomyselná čiara predstavujúca priamu vzdialenosť od prednej hrany k odtokovej hrane profilu krídla.
Štandardná prázdna hmotnosť
Prázdna hmotnosť lietadla je hmotnosť lietadla bez cestujúcich, batožiny alebo paliva. Štandardná prázdna hmotnosť zvyčajne zahŕňa nepoužiteľné palivo, plné prevádzkové kvapaliny a plný motorový olej.
Základná prázdna hmotnosť
Základná hmotnosť prázdneho lietadla je štandardná hmotnosť prázdneho lietadla plus inštalované voliteľné vybavenie.
Maximálna pristávacia hmotnosť
Maximálna pristávacia hmotnosť je, ako si viete predstaviť, maximálny hmotnostný limit lietadla schválený na pristátie lietadla. Pristátie nad touto hmotnosťou môže spôsobiť poškodenie konštrukcie.
Maximálna hmotnosť rampy
Maximálna hmotnosť pri manévrovaní na zemi sa nazýva maximálna hmotnosť rampy. Maximálna hmotnosť rampy zahŕňa hmotnosť paliva použitého na štart, rolovanie a rozbeh lietadla.
Maximálna vzletová hmotnosť
Maximálne hmotnostné limity pre lietadlo na začatie vzletu sa nazývajú maximálna vzletová hmotnosť.
Užitočné zaťaženie
Užitočné zaťaženie je rozdiel medzi hmotnosťou rampy alebo maximálnou povolenou hmotnosťou a základnou prázdnou hmotnosťou. Užitočný náklad je hmotnosť užitočných predmetov na palube, ako sú cestujúci a batožina.
Užitočné zaťaženie
Náklad lietadla, batožina a cestujúci (vrátane pilotov) tvoria jeho užitočné zaťaženie.
Vyťaženosť
Pomer množstva nákladu a lietadla, ktoré znesie jeho maximálna hmotnosť, sa nazýva faktor zaťaženia.
Tare
Tara je hmotnosť klinov, blokov, stojanov atď. používa sa pri vážení lietadla. Hmotnosť obalu je zahrnutá v údajoch na stupnici a odpočítaná od údajov na stupnici, aby sa získala skutočná (čistá) hmotnosť lietadla.
Štandardné hmotnosti tekutín
- Palivo: 6 libier/gal
- Olej: 7,5 libier/gal
- Voda: 8,35 libier/gal
Zdroj: FAA Aircraft Weight & Balance Handbook, FAA-H-8083-1A
