Ázijský letecký priemysel zažíva boom. Zatiaľ čo americký a európsky trh je stále v trochu krehkom stave, Ázia zaznamenala prudký nárast leteckej dopravy, najmä medzi cestujúcimi s nízkym rozpočtom. Dopravcovia v Ázii zaznamenávajú nárast obchodných cestujúcich strednej triedy, ktorí požadujú lacné možnosti cestovania. Očakávajúc, že trh sa bude naďalej zlepšovať, letecké spoločnosti sa v Ázii objavujú s novým modelom: nízkonákladovými prepravcami na diaľkových trasách.
Najnovším leteckým dopravcom, ktorý sa objavil, je po stopách mávajúceho Air Asia X Scoot, nízkonákladový dopravca lietajúci pod materskou spoločnosťou Singapore Airlines.
Obchodný model
Scoot vstúpil na ázijský trh so zameraním na nízkonákladové, vysokofrekvenčné diaľkové trasy predávané občanom strednej triedy.
Zdá sa, že spoločnosť Scoot nasleduje známy obchodný model spoločnosti Southwest Airlines a kladie dôraz na zábavnú a pozitívnu zákaznícku skúsenosť bez zvončekov a píšťaliek. Letecká spoločnosť predvádza nekonvenčné marketingové taktiky a operácie, ako sú svojrázne marketingové videá, neformálne uniformy a neformálna webová stránka. Cestujúci Southwest Airlines a Ryanair tento model dobre poznajú; jediný rozdiel je v tom, že Scoot lieta lety na stredné a dlhé vzdialenosti namiesto letov na krátke vzdialenosti.
Trasy a plány spustenia
Ázia a Austrália slúžili ako úvodné krajiny pre trasy Scoot, po ktorých nasledovala India, Afrika a Európa.
Inauguračný štart Scoot bol v júni 2012. Jeho prvá trasa bola priama denná trasa zo Singapuru do Sydney. Budúce trasy budú zahŕňať spojenia do Gold Coast, Queenslandu a Číny zo Singapuru. Ďalšie destinácie ako Tchaj-pej, Tokio a Bangkok boli pridané neskôr.
Lietadlá
Scoot, štartujúci v novom Boeingu 777-200, získal svoje prvé lietadlo od materskej spoločnosti Singapore Airlines. Letecká spoločnosť prekonfigurovala 777 s novým usporiadaním sedadiel a žiarivo žltou pútavou farebnou schémou, aby sa neskôr rozhodla použiť Boeing 787 Dreamliner.
Letecká spoločnosť tiež objednala 20 lietadiel Boeing-787, ktoré nahradili Boeingy 777.
Cestovné
Scoot má tri tarifné štruktúry: Fly, FlyBag a FlyBagEat. Najlacnejšou a najjednoduchšou z nich je Fly, ktorá neobsahuje nič iné ako samotné sedadlo. Balíček FlyBag obsahuje až 15 kilogramov zapísanej batožiny a FlyBagEat obsahuje 15 kilogramov zapísanej batožiny plus teplé jedlo.
Scoot tiež ponúka sedadlá v biznis triede s názvom ScootBiz, ktoré zahŕňajú kožené sedadlá s extra šírkou a priestorom na nohy. Pasažieri ScootBiz tiež získajú viac batožiny, jedlo a pitie a ďalšie prémiové služby.
K dispozícii sú aj ďalšie služby a-la-carte a buy-onboard a Scoot má plány na zábavu na palube, ako bude letecká spoločnosť postupovať.
Scoot neoficiálne oznámil prostredníctvom stránky sociálnej siete, že úvodné cestovné bude 250 dolárov za prvé propagačné jednosmerné letenky do Sydney, Gold Coast alebo Singapuru.
Skepticizmus
Vždy sa nájdu skeptici a tí, ktorí si myslia, že Scoot nedosiahne svoje ciele, hovoria, že nízkonákladový plán na dlhé vzdialenosti je zlý. Po prvé, mohlo by to odobrať obchody materskej spoločnosti, starej leteckej spoločnosti Singapore Airlines, ktorá by mohla ponúkať rovnaké trasy v tom istom lietadle za o niečo vyššiu cenu. Po druhé, veľa ľudí verí, že dopyt po lacných diaľkových letoch nestačí.
Jedna vec je istá: V Ázii rastie stredná trieda a obchodná trieda, ktorá pravdepodobne využije lacných prepravcov. Ktoré letecké spoločnosti sú úspešný pri lacnom modeli na dlhé vzdialenosti bude závisieť od mnohých faktorov, čo sťaží predpovede aj tým najvzdelanejším.
