V príručke FAA's Handbook of Aeronautical Knowledge je maximálna vzletová hmotnosť definovaná ako „maximálna povolená hmotnosť pre vzlet“. Viac konkrétne maximálna vzletová hmotnosť je obmedzenie, ktoré na lietadlo uvalil výrobca lietadla počas projektovania a testovania proces. Je to pevná váha.
Odvetvový žargón
V letectve je MTOW skratka pre maximálnu vzletovú hmotnosť. Niekedy ľudia označujú túto hmotnosť ako MGTOW alebo maximálna hrubá vzletová hmotnosť. Tieto dva pojmy sú zameniteľné. Zriedkavejšie môže byť táto hmotnosť označovaná ako maximálna hmotnosť uvoľnenia brzdy.
MTOW alebo MGTOW by sa nemali zamieňať s maximálnou hrubou hmotnosťou samotného lietadla, čo je maximálna hmotnosť, ktorú môže lietadlo konštrukčne zvládnuť, či už vzlieta alebo sedí na rampe. Maximálna hrubá hmotnosť lietadla by nikdy nemala byť nikdy prekročená. MTOW môže byť niekedy prekročená, ale zvyčajne nie o významnú čiastku. Napríklad lietadlo môže prekročiť MTOW, keď sedí na rampe, ale musí sa zbaviť tejto hmotnosti skôr, ako sa jeho brzdy uvoľnia na odletovej dráhe. Keďže lietadlo bude spaľovať palivo počas štartovania a rolovania, je možné, že pri štarte bude vážiť o niečo viac ako pri štarte.
Dôležitosť
Kvôli konštrukčným obmedzeniam je lietadlo pri štarte obmedzené na určitú hmotnosť. Ak je táto hmotnosť prekročená, lietadlo sa môže štrukturálne poškodiť, alebo v horšom prípade nedokončí úspešný vzlet.
Konštruktéri a výrobcovia lietadiel poznajú dôležitosť MTOW. Pre ich zákazníkov vyššia MTOW znamená, že lietadlo môže vzlietnuť s väčším množstvom paliva a bude mať dlhší dolet.
Použite Opatrnosť
Je dôležité poznamenať, že to, že je lietadlo certifikované pre konkrétnu maximálnu vzletovú hmotnosť, neznamená, že lietadlo môže vždy vzlietnuť s touto maximálnou hmotnosťou. Aby sa určilo bezpečné vzlietnutie lietadla s určitou hmotnosťou, je potrebné zvážiť mnoho individuálnych faktorov. Pilot musí vypočítať výkon pri vzlete a stúpaní, ktorý do značnej miery závisí od iných premenných, ako sú nasledujúce:
- Nadmorská výška: Čím vyššia je nadmorská výška poľa, tým je vzduch redší. Lietadlo bude mať pokles výkonu vo veľkých výškach, čo znamená plný užitočné zaťaženie nemusí byť možné.
- Teplota: Vysoké teploty tiež znižujú výkon lietadla a môžu vyžadovať menšie zaťaženie.
- Hustota nadmorskej výšky: Čím vyššia hustota nadmorskej výšky, čo je tlaková výška korigovaná na neštandardnú teplotu, tým horšie je výkon lietadla.
- Dĺžka a povrch dráhy: Lietadlo naložené na maximálnu vzletovú hmotnosť môže vyžadovať dlhú dráhu a to isté lietadlo nemusí byť za určitých podmienok schopné vzlietnuť na kratšiu dráhu.
- Sklon pristávacej dráhy: Vzletová a pristávacia dráha so sklonom nahor bude vyžadovať dlhšiu vzdialenosť vzletu ako pristávacia dráha s klesajúcim sklonom alebo plochá dráha a mala by sa brať do úvahy pri ťažkých lietadlách.
- Sila vetra: Protivietor pomáha pri vzlete; zadný vietor to zhoršuje.
- Prekážky počas odletu: Extrémne ťažké lietadlá nebudú mať veľmi dobrú rýchlosť stúpania; preto je obzvlášť dôležité vypočítať gradient a rýchlosť stúpania pre lietadlá pri konkrétnej vzletovej hmotnosti. Požadovaný gradient stúpania na prekonanie prekážok nemusí byť vo veľmi ťažkom lietadle možný.
