Skúmanie fascinujúceho života Howarda Hughesa.
Howard Hughes bol kedysi najdiskutovanejším podnikateľom na svete. Bol legendárny pre jeho odvážna obchodná taktika, jeho úspechy v letectve a jeho bizarný osobný život. Populárny film Letec podnietilo nový záujem o tohto fascinujúceho podnikateľa.
Strieborná lyžica
Howard sa narodil do bohatej rodiny v Humble v Texase v roku 1905 a nepatril medzi tých, ktorí by radi navštevovali súkromnú školu v Bostone. V sedemnástich rokoch odišiel, ale vďaka daru jeho otca pre Cal Tech mohol Howard navštevovať vysokoškolské kurzy. Neskôr sa Howard presťahoval späť do Texasu a navštevoval Rice University. Krátko po jeho osemnástich narodeninách Howardov otec zomrel a Howard odišiel z Rice po tom, čo zdedil väčšinu rodinného majetku, vrátane Hughes Tool Company.
Úspešný letec
Hughes nebol len excentrický miliardár, ale skutočne zdatný letec. V roku 1934 vyhral All-American Air Meet v Miami s rýchlostným rekordom 352 mph v experimentálnom vojenskom lietadle "H-1". Hughes tiež v roku 1938 pilotoval s malou posádkou celý svet a Lindberghov rekord z New Yorku do Paríža prekonal na polovicu s časom 3 dni, 19 hodín a 17 minút.
Inovácia
V roku 1932 vznikol Hughes Lietadlo Hughes, ktorá vyprodukovala niekoľko vynálezov v leteckej technológii. Howardovi bola v roku 1939 udelená zlatá medaila Kongresu za jeho úspechy v rozvoji vedy v letectve. Jedným z jeho najväčších vynálezov bolo vojenské lietadlo H-4 Hercules. Bohužiaľ, lietadlo preletelo iba raz jednu míľu tesne nad vodnou hladinou, ale nikdy sa úplne nedostalo do vzduchu. Howard bol široko zosmiešňovaný a lietadlo dostalo prezývku „Smreková hus“.
Filmová kariéra
Po smrti svojho otca trávil Howard veľa času so svojím strýkom Rupertom, spisovateľom pre Samuel Goldwyn's Studios, čo ho priviedlo k druhej kariére režiséra, spisovateľa a filmového producenta. Jeho prvý film, Pekelní anjeli, spojil svoju lásku k filmu a lietaniu. Hoci bol film obrovským hitom, produkcia jeho obrovských leteckých scén stratila Howarda 1,5 milióna dolárov (a niekoľkých pilotov). Neskôr pokračoval vo výrobe kontroverzného Zjazvená tvár (1932) a Outlaw (1943).
Trans World Airlines (TWA)
Hughesovo bohatstvo a moc upútali pozornosť prezidenta TWA Jacka Fryea, ktorý sa snažil získať nové lietadlá, aby zostal konkurencieschopný. Fryeov vplyv viedol Hughesa k nákupu väčšinového vlastníctva, čo vyvolalo pre spoločnosť veľký obrat. Hughes sám režíroval projekty so spoločnosťou Lockheed, vrátane jedného z najrevolučnejších lietadiel, Constellation (aka "Connie") pre TWA. Lietadlo bolo obľúbené pre svoj atraktívny vzhľad a rekordné rýchlosti a pomohlo TWA stať sa opäť konkurencieschopným.
Hands-On
Howard Hughes bol veľmi praktický v každom filme a každej inovácii letectva. Hughes pilotoval všetky lietadlá, ktoré pomáhal navrhovať, vrátane XF-11, experimentálneho špionážneho lietadla pre americkú armádu. Lietadlo takmer spôsobilo Hughesovi život, keď havarovalo, pristálo v štvrti Beverly Hills, pretrhlo tri domy a potom vybuchlo v plameňoch. Hughes tiež pilotoval lietadlo Pekelní anjeli. Jeho nutkavé a kontrolné správanie je súčasťou toho, čo z neho urobilo silného a mocného obchodníka.
Ženy Howarda Hughesa
Howard bol všeobecne známy ako „najväčší sukničkár na svete“. V roku 1925 sa oženil s Ellou Iceovou, v roku 1929 sa rozviedol. V 30. rokoch bol často s Katherine Hepburnovou. Ďalšie ženy, s ktorými Howard randil, boli herečky Jean Harlow (ktorých prelomový výkon bol v Pekelní anjeli), Bette Davis, Ava Gardner a Terry Moore. Howard bol tiež známy tým, že bral ašpirujúce mladé herečky a zvádzal ich na známosti na jednu noc a krátke aférky.
Súkromný život
Ako malý chlapec bola Howardova matka úplne posadnutá jeho zdravím. Po chorobe, ktorá ho dočasne ochromila, sa u neho vyvinul silný strach z bacilov. Howard pravdepodobne trpel obsedantno-kompulzívnou poruchou, bipolárnou poruchou a paranoidnou schizofréniou v dôsledku poškodenia mozgu pri leteckých haváriách. Jeho choroba v priebehu rokov rástla a Hughes sa skrýval pred svetom. Keď v roku 1976 zomrel, jeho vzhľad sa tak radikálne zmenil, že museli zobrať odtlačky na identifikáciu jeho tela.
Sídlo Howarda Hughesa
Hughes zanechal majetok vo výške približne 2 miliárd dolárov bez riadneho závetu. Viac ako štyristo budúcich dedičov sa pokúsilo zdediť jeho peniaze, ale nakoniec sa v roku 1983, sedem rokov po jeho smrti, rozdelili medzi 22 bratrancov. Neskôr Terry Moore tvrdil, že títo dvaja sa tajne zosobášili a nikdy sa nerozviedli. Bola vyplatená v rámci vyrovnania. Najvyšší súd USA rozhodol, že Hughes Aircraft vlastnil Howard Hughes Medical Institute, ktorý ho v roku 1985 predal General Motors za 5 miliárd dolárov.
