Federálny úrad pre bezpečnosť motorových vozidiel (FMCSA) reguluje komerčné vozidlá a jeho program CSA je navrhnutý tak, aby zabezpečil, že vodiči a ich zamestnávatelia budú dodržiavať bezpečnostné normy. V minulosti FMCSA používala na hodnotenie dopravcov body zhody, bezpečnosti a zodpovednosti (CSA).
V rámci systému merania bezpečnosti FMCSA (SMS) sa priestupkom teraz priraďuje váha závažnosti (stále ich možno nazvať bodmi) a hodnotia sa vždy, keď k porušeniu dôjde. Bezpečnostné priestupky sú sledované pomocou SMS, kategorizované v rámci kategórií Behavior Analysis and Safety Improvement Categories (BASICs) a pridané k skóre pre vozový park, do ktorého vozidlo patrí. Ak flotila dosiahne určitú hranicu (vyšší percentil), označí sa príznakom a uprednostní zásah FMCSA.
Existuje sedem základných kategórií – Nebezpečná jazda, Indikátor havárie, Súlad s prevádzkovými hodinami (HOS), Údržba vozidla, dodržiavanie predpisov o kontrolovaných látkach/alkohole, nebezpečných materiáloch (HM) a vodič Fitness. Ku každej ZÁKLADNEJ kategórii je pridaná aj podkategória akútne a kritické porušenia, ktorých hodnoty vytvárajú automatické príznaky voči operátorovi v SMS. Niektorí
Priestupky pri jazde
10-bodové porušenia
- Používanie ručného mobilného telefónu pri prevádzke CMV-393,82(a)(1)
- Textové správy počas prevádzky CMV-390,33-XS
- Štátne/miestne zákony—prevádzkovanie CMV
počas textových správ — 392,2-SLLS2 - Bezohľadná jazda - 392,2 R
- Rýchlosť 15 alebo viac míľ za hodinu – 392,2
- Prekročenie rýchlosti v stavebných zónach – 392,2-SLLS4 (štátne a miestne zákony)
8-bodové porušenia
- Nekvalifikovaný vodič - 391,11
7-bodové porušenia
- Rýchlosť 11 až 14 míľ/h – 392,2-SLLS3
5-bodové porušenia
- Neuposlúchnutie zariadenia na riadenie premávky – 392,2
- Sledovanie príliš blízko — 392,2
- Nesprávna zmena jazdného pruhu — 392,2
- Nesprávne prejdenie — 392,2
- Použitie alebo vybavenie CMV radarom
detektor – 392,71(a)
4-bodové porušenia
- Rýchlosť medzi 6 a 10 mph - 392,2
2-bodové porušenia
- Nedostatok fyzickej kvalifikácie - 391,11
Kritické porušenie
- Prevádzkovanie úžitkového motorového vozidla, ktoré nie je v súlade so zákonmi, nariadeniami a nariadeniami jurisdikcie, v ktorej sa prevádzkuje – 392,2
Údržba vozidla
8-bodové porušenia
- Odkrytá prázdna pneumatika alebo látka – 393,75 (a)
6-bodové porušenia
- Nefunkčné smerové svetlo — 393,9TS
- Nefunkčné zadné svetlo — 393,9T
- Prevádzkový CMV so zakrytými lampami/reflektormi — 392,33
3-bodové porušenia
- Žiadne alebo chybné osvetľovacie zariadenia resp
reflexný materiál podľa potreby - 393,11
1-bodové porušenia
- Cestujúci nie sú chránení pred pádom
batožina (autobus) – 392,62 (c) (3)
Kritické
- Nevedenie minimálnych záznamov o kontrole a údržbe vozidla – 396.9(c)(2)
Hodiny porušení služieb
10-bodové porušenia
- Obsluha CMV pri chorobe alebo únave — 392,3
7-bodové porušenia
- Porušenie zákona o štátnej a/alebo miestnej prevádzkovej dobe (HOS) — 392,2
- 15, 20, 70/80 porušenie HOS (Aljaška-Vlastníctvo) – 395,1
- Porušenie 16-hodinového pravidla – 395,1
- Požadovať alebo povoliť vodičovi jazdiť viac ako 11 hodín — 395,3
- 11-hodinové porušenie pravidiel – 395,3
- Vyžadovať alebo povoliť vodičovi jazdiť dlhšie ako 14 hodín v službe – 395,3
- Porušenie 14-hodinového pravidla – 395,3
- Porušenie pravidla 60/70 hodín – 395,3
- Porušenie 34-hodinového reštartu – 395,3
- Porušenie HOS (preprava migrujúcich pracovníkov) — 398,6
Kritické
- Požadovať alebo povoliť vodičovi jazdiť viac ako 10 hodín – 395,3(a)(1)
Kontrolované látky/Alkohol
10-bodové porušenia
- Vodič užíva alebo má drogy – 392,4(a)
5-bodové porušenia
- Vodič požívajúci omamný nápoj do 4 hodín pred riadením motorového vozidla — 392,5 písm.
3-bodové porušenia
- Vodič požívajúci alkohol počas služby, prevádzky alebo fyzickej kontroly CMV-392.5A2-POS
Kritické
- Použitie vodiča predtým, ako motorový dopravca dostane negatívnu látku kontrolovanú pred zamestnaním
výsledok testu — 382,301(a)
Súlad s nebezpečnými materiálmi (HM).
10-bodové porušenia
- Balenie nie je povolené predpismi o nebezpečných materiáloch – 173.24(c)
- Balík nie je zabezpečený vo vozidle – 177 834 (a)
8-bodové porušenia
- Neoznačené vývody nádrže – 178.245-6(b)
7-bodové porušenia
- Poškodená hadica na vypúšťanie kvapaliny – 180,416 (g)
4-bodové porušenia
- Nedostatok diaľkového vypnutia pri vykladaní – 177 840 (s)
Kritické
- Neposkytnutie školenia na zvýšenie povedomia o bezpečnosti – 172.704(a)(4)
Fitness vodiča
10-bodové porušenia
- Obsluha CMV pri vlastnom podvodnom lekárskom osvedčení – 390,35B-MED
8-bodové porušenia
- Vodič obsluhujúci CMV bez riadnych potvrdení alebo v rozpore s obmedzeniami — 391.11B5-DEN
4-bodové porušenia
- Vodič nevie čítať alebo hovoriť anglicky dostatočne na to, aby odpovedal na oficiálne otázky – 391.11(b)(2)
- Vedenie CMV v medzištátnom obchode a vodič má menej ako 21 rokov – 391.11(b)(1)
1-bodové porušenia
- Vodič nemá žiadne lekárske potvrdenie – 391,41(a)
Indikátor zrážky
The Indikátor zrážky sa líši od ostatných kategórií, pretože nepriraďuje váhy konkrétnym akciám. Tieto údaje nie sú verejne dostupné, ale naznačujú, že dopravca má problém, ktorý treba riešiť.
Na určenie percentilu, do ktorého sa dopravca alebo flotila zaradí, sa používa vzorec.
Miera indikátora zlyhania = (celkový počet použiteľných zlyhaní s vážením času a závažnosti) ÷ (priemerné PU x faktor využitia)
Ak je celkový čas a vážnosť vážených použiteľných zrútení jednotka (1, 2 alebo 3) priradená každej havárii na základe množstva času od havárie, priemerný PU je priemerný výkon jednotka (priemer počtu vozidiel v súčasnosti, pred 6 mesiacmi a pred 18 mesiacmi) a koeficient využitia je multiplikátor používaný na úpravu priemerných jednotiek výkonu na základe využitie.
