Jeden z najnáročnejších aspektov učenia sa jazdiť na motorke je, ako radiť rýchlosti. Úloha pridáva vrstvu zložitosti pre tých, ktorí už poznajú, ako riadiť manuál prevodovka a môže byť obzvlášť skľučujúca pre nových jazdcov, ktorí majú nulové skúsenosti s manuálom prenos. Ale nebojte sa: radenie na bicykli sa dá ľahko zvládnuť praxou a je oveľa jednoduchšie, ako sa zdá.
Základy motocyklových prevodov
K dispozícii sú tri základné ovládacie prvky na ovládanie pri radení a motocykel plyn, spojka a volič prevodovky. Plyn roztáča motor, spojka zapína a vypína prevodovku a volič prevodovky samozrejme volí prevodový stupeň. Ľavou rukou potiahnite spojku smerom k sebe a motor môžete otáčať bez toho, aby ste motorku posúvali dopredu. Uvoľnite však spojku, keď je prevodovka „zaradená“ (teda nie je v neutrále) a motorku posuniete dopredu.
Vzor prevodového stupňa sa volí kliknutím na páku ľavou nohou a zvyčajne je usporiadaný takto:
- 6. prevodový stupeň (ak je k dispozícii)
- 5. prevodový stupeň
- 4. prevodový stupeň
- 3. prevodový stupeň
- 2. prevodový stupeň
- NEUTRÁLNY
- 1. prevodový stupeň
Technika radenia motocykla
Správna technika radenia vyžaduje plynulé a premyslené vykonávanie nasledujúcich manévrov:
- Vypnutie spojky (ľavou rukou ju potiahnite smerom k sebe)
- Výber vhodného prevodového stupňa pomocou radiacej páky (ľavou nohou)
- Mierne vytočenie motora (otočením plynu pravou rukou)
- Postupné uvoľňovanie spojky (a „netrhanie“ náhle)
- Pridanie plynu pri uvoľnení spojky, čím sa motorka zrýchli
- Vytáčanie motora na zrýchlenie, kým nie je potrebné ďalšie preradenie
Mechanika radenia a motocykel je rovnako jednoduché ako týchto šesť krokov, no urobiť to hladko si vyžaduje veľa praxe. Poznajte svoje ovládacie prvky zvnútra aj zvonku a získajte pocit, ako fungujú. Cvičte si jazdu v prostredí, akým je opustené parkovisko, aby ste sa nemuseli zaoberať premávkou ani inými rušivými vplyvmi. A čo je najdôležitejšie, zostaňte počas procesu učenia v bezpečí a uvedomte si, aby ste mohli sústrediť všetku svoju pozornosť na danú úlohu.
Pravdepodobne zistíte, že radenie na motorke je jednoduchšie, ako sa zdá. Keď zistíte, kde a ako sa spojka vypína, koľko plynu je potrebné na plynulé ovládanie zrýchlenie a koľko úsilia potrebuje radiaca páka, celý proces bude jednoduchší a bude vyžadovať menej koncentrácie.
Kedy preradiť prevodový stupeň
Neexistuje žiadna matematická rovnica pre optimálne body radenia. Vysoké otáčky nie sú potrebné pre väčšinu cestných jazdných podmienok a vo všeobecnosti by ste sa im mali vyhýbať, rovnako ako radenie tak skoro, že motor nedokáže produkovať dostatočný výkon na adekvátne zrýchlenie. Sladké miesto vo výkonovom pásme motora (kde produkuje dostatok krútiaceho momentu na zabezpečenie najefektívnejšieho zrýchlenia) je zvyčajne bod, v ktorom väčšina motorov „chce“ preradiť. Pretože motory poskytujú svoj najefektívnejší výkon pri značne odlišných otáčkach, budete musieť vyvinúť a použiť svoj inštinkt, aby ste sa rozhodli, kedy je čas preradiť.
Ako nájsť neutrálny
Nájdenie neutrálu je jedným z najčastejších problémov, ktorým čelia noví jazdci. „Nájsť“ neutrál môže pri niektorých prevodovkách vyžadovať väčšie úsilie, ale trochu trpezlivosti a jemného dotyku túto úlohu uľahčia. Jemne posuňte prehadzovač smerom nadol z druhého prevodového stupňa, pričom úplne potiahnite spojku. Ak nestlačíte spojku úplne, môže byť ťažšie zaradiť neutrál. Pozrite sa na prístrojovú dosku, či nemáte neutrálnu kontrolku, ktorá má zvyčajne zelenú farbu. Ak pretáčate neutrál a zaraďujete prvý prevodový stupeň (čo je veľmi bežné problém), použite okraj topánky, aby ste nevyvíjali príliš veľký tlak na radenie. S dostatočnou praxou získate pocit, ako nájsť neutrálny postoj bez toho, aby ste o tom premýšľali.
Hladké radenie
Najúčinnejším spôsobom, ako plynulo preraďovať, je venovať pozornosť správaniu bicykla: ak vám motorka trhne, keď púšťate spojku, pravdepodobne ste príliš prudko ľavou rukou. Ak sa počas smeny potácate dopredu, možno ste použili príliš veľa plynu. A ak váš motocykel počas radenia spomalí, možno medzi zmenami prevodových stupňov dostatočne nevytáčate motor, čo motoru umožní motorku skutočne spomaliť. Hladké radenie znamená venovať pozornosť spôsobu, akým spolupôsobí spojka, plyn a volič prevodovky, a koordinovať tieto tri navzájom.
Ako spomaliť na zastavenie
Pretože každý prevodový stupeň funguje v určitom rozsahu otáčok, pravdepodobne budete musieť pri spomaľovaní podradiť. Povedzme, že idete rýchlosťou 50 mph na 5. prevodový stupeň a potrebujete úplne zastaviť: správny spôsob, ako spomaliť, je podradiť pri spomaľovaní, zaradiť nižší prevodový stupeň a pustiť spojku, pričom treba pridávať plyn, aby zodpovedal otáčky. Ak tak urobíte, umožní vám to nielen použiť brzdenie motorom na spomalenie, ale umožní vám to znova zrýchliť, ak sa zmení svetlo alebo ak sa zmenia podmienky premávky a zastavenie už nie je potrebné. Ak úplne zastavíte, je najlepšie zaradiť neutrál, podržať brzdu a zaradiť 1. prevodový stupeň až tesne predtým, ako budete pripravení vyraziť.
Stalling
Nerobte si starosti, ak svoj motocykel zastavíte, ale okamžite podniknite kroky, aby ste bicykel naštartovali a rozhýbali sa. Zostať stáť, keď sa okolo vás zrýchľuje premávka, je nebezpečné, takže budete chcieť stlačiť spojku, naštartovať bicykel, zaradiť ako prvý a čo najskôr sa rozbehnúť.
Preskakovanie Gears
Ak chcete zvýšiť otáčky, ale preskočiť prevodový stupeň, výsledkom bude približne rovnaká rýchlosť zrýchlenia (aj keď každá zmena prevodového stupňa bude trvať dlhšie). Aj keď to nemusí byť najhladší spôsob jazdy, môže to niekedy ušetriť palivo, ak sa to robí efektívne.
Prevodovky a parkovanie
Je v poriadku nechať motorku v neutrálnej polohe, keď parkujete na rovnom teréne, ale ak parkujete na sklon, ak ho necháte zaradený (najlepšie 1.), zabráni tomu, aby sa zvalil z bočného stojana alebo zo stredu stáť.
