Letecký inžinier vzdušných síl je zodpovedný za monitorovanie všetkých leteckých motorov a riadiacich systémov počas predletových, poletových kontrol a počas letu. Musia sa tiež správať ako odborník na všetky veci, keď nie sú na domovskej stanici a vykonávať mnohé z nich letecká údržba, loadmaster a ďalšie funkcie, ktoré bežne vykonávajú iní špecialisti z letectva robiť.
Vojenský pracovný poriadok pre leteckého inžiniera
Vojenské pracovné kódy pre palubných inžinierov spadajú pod 1A1X1.
Zhrnutie špecialít
Palubný inžinier vykonáva vizuálne kontroly lietadla a povinnosti počas letu. Inžinier tiež obsluhuje a monitoruje ovládacie prvky motorov a systémov lietadla, panely, indikátory a zariadenia a riadi funkcie a činnosti palubného inžiniera. Súvisiaca pracovná podskupina ministerstva obrany je 050.
Povinnosti a zodpovednosti
Letoví inžinieri vo vzdušných silách sú zodpovední za vykonávanie nasledujúcich povinností:
- Kontrola lietadla
- Vykonávanie vizuálnej kontroly posádky lietadla
- Vykonávanie neplánovanej údržby lietadiel
- Vykonávanie kontrol pred letom, počas letu a po lete
- Udržiavanie formulárov a záznamov lietadla počas letu a keď je lietadlo mimo domovskej stanice
- Výpočtový hmotnosť lietadlaúdaje o zostatku a výkone
- Výpočet údajov o vznášaní, vzlete, stúpaní, plavbe a pristávaní
- Monitorovanie spotreby paliva motora pomocou rýchlosti letu, atmosférických údajov, grafov, počítača alebo elektronickej kalkulačky
- Zaznamenávanie údajov o výkone lietadla a stavu systému lietadla pre prehľad údržby a analýzu využitia lietadla
- Obsluha a monitorovanie ovládačov a indikátorov motorových a leteckých systémov
- Pomoc pilotovi pri štartovaní motora
- Monitoruje rozbeh, letovú prevádzku a vypnutie motora
- Obsluha ovládacích prvkov motora na zabezpečenie požadovanej účinnosti a hospodárnosti
- Monitorovanie prístrojov motora počas celej doby prevádzky
- Riadenie, monitorovanie a regulácia niektorých alebo všetkých nasledujúcich leteckých systémov: hydraulické, pneudraulické, palivové, elektronické, klimatizačné, pretlakovanie, ventilácia, pomocná energetická jednotka, komunikácia mazania, navigácia, protiopatrenia, radar a odtlakovanie a systém zlyhanie
- Sledujte varovné indikátory a kontrolky na požiar, prehriatie, odtlakovanie a zlyhanie systému
- Hlásenie abnormálnych podmienok pilotovi a odporúčanie nápravných opatrení
- Plánuje a organizuje činnosti palubného inžiniera
- Organizovanie štandardizácie letového inžinierstva, kvalifikácie a iných požiadaviek letu inžinierske protokoly, správy a záznamy pre presnosť, úplnosť, formát a súlad s aktuálnymi smernice
- Koordinácia s inými agentúrami a organizáciami pri vykonávaní činností leteckých inžinierov
- Riadenie činnosti palubného inžiniera
- Poskytovanie kvalifikačného letu personálu zapojenému do činností palubných inžinierov v organizáciách pre letové skúšky a prevádzku
- Riadenie štandardizácie výkonu palubného inžiniera v spojení s výkonovým inžinierstvom lietadla, kondicionovaním motora a programami preventívnej údržby
- Zabezpečenie súladu s predpísanými postupmi posádky lietadla.
- Riešenie technických problémov, s ktorými sa stretávajú prevádzkové jednotky
- Poskytovanie poradenstva a technickej pomoci agentúram zapojeným do funkcií spojených s činnosťami palubných inžinierov
- Poradenstvo veliteľovi organizácie alebo personálnym agentúram o stave činnosti palubného inžiniera a primeranosti vybavenia
- Udržiavanie kvalifikácie v lietadle.
Okrem toho môže byť od personálu kvalifikovaného pre helikoptéru potrebné, aby plnil povinnosti ako letecký strelec, záchranársky zdvihák operátor, operátor visutej spojky, operátor nasadenia alebo vytiahnutia rýchleho lana a lanového rebríka, skener a nákladný popruh operátor.
Kvalifikácia
Letoví inžinieri vzdušných síl musia mať nasledujúce kvalifikácie, aby mohli byť zvažovaní pre túto úlohu:
Vedomosti
Kandidáti musia mať znalosti o elektrických, komunikačných, navigačných, mechanických, hydraulických a pneumatických systémoch pre lietadlá a súvisiace systémy; teória letu; drobná údržba počas letu; osobné vybavenie a používanie kyslíka; núdzové postupy lietadiel; a používanie a interpretácia diagramov, schém, výkonnostných máp lietadiel, zaťažovacích máp, technických publikácií a letových príručiek.
Vzdelávanie
Letectvo hľadá kandidátov, ktorí ukončili strednú školu s kurzom mechaniky a matematiky.
Školenie
Absolvovanie nasledujúceho školenia je povinné na udelenie uvedeného AFSC:
- 1A131B: Absolvovanie kurzu palubného inžiniera vrtuľníka
- 1A131C: Absolvovanie základného kurzu palubného inžiniera
- 1A151: Absolvovanie príslušného kurzu leteckého výcviku
Skúsenosti
Nasledujúce skúsenosti sú povinné na udelenie uvedeného AFSC (Poznámka: Pozri Vysvetlenie špeciálnych kódov vzdušných síl):
- 1A151: Kvalifikácia a vlastníctvo AFSC 1A131B/C (tiež prax je povinná vo funkciách, ako sú lietadlá a výkonové výpočty hmotnosti a vyváženia, údržba záznamov lietadiel a údržba systémov lietadiel a inšpekcie)
- 1A171: Kvalifikácia a vlastníctvo AFSC 1A151 (povinná je aj prax vo vykonávaní funkcií alebo dozoru nad nimi, ako sú činnosti palubného inžiniera)
- 1A191: Kvalifikácia a vlastníctvo AFSC 1A171 (tiež skúsenosti s riadením funkcií a činností palubného inžiniera)
Táto práca bola uzavretá pre nových zamestnancov, pokiaľ už nevlastnili platný certifikát leteckého inžiniera Federálneho úradu pre letectvo (FAA). Letectvo však túto politiku zmenilo. Pracovná príležitosť je teraz otvorená pre nových zamestnancov (len 1A131C).
Vstup, ocenenie, udržanie
Na vstup, udelenie a uchovanie týchto AFSC sa vyžaduje nasledovné:
- Fyzická spôsobilosť pre službu posádky lietadla podľa AFI 48-123, Lekárske vyšetrenie a štandardy, zdravotné štandardy triedy III
- Kvalifikácia na leteckú službu podľa AFI 11-402, Letecká a parašutistická služba, Letecké hodnotenia a odznaky
- Na udelenie a zachovanie AFSC 1A131X/51X/71X/90/00, oprávnenosť na utajenie Bezpečnostná previerka podľa AFI 31-501, Riadenie programu personálnej bezpečnosti
- Pre 1A131C: Predchádzajúca kvalifikácia na úrovni piatich alebo siedmich zručností v kariérnom rebríčku 1A0, 1A2, 1A5, 2AXXX alebo 2M0 alebo vlastníctvo platného federálneho letectva Osvedčenie leteckého inžiniera správy (FAA), preukaz súkromného pilota FAA alebo platný preukaz FAA pre lietadlo a elektrárne alebo technik údržby lietadla licenciu.
Ďalšie informácie
Požadovaný Appitude Skóre:
- 1A1X1B: M-44 alebo E-33
- 1A1X1C: G-55
Technický tréning:
- Enlisted Aircrew Undergraduate Course, Lackland AFB, Texas (17 dní)
- Combat Survival Training Course, Fairchild AFB, Wash. (17 dní)
- Letoví inžinieri s pevnými krídlami: Kurz prežitia vo vode – parašutizmus, Pensacola NAS, Florida (štyri dni)
- Letoví inžinieri vrtuľníkov: Kurz prežitia vo vode bez parašutizmu, Fairchild AFB, Wash. (dva dni)
Kurz základného leteckého inžiniera (BFE), Lackland AFB, Texas (približne šesť mesiacov)
