Národný systém vzdušného priestoru (NAS) bol vytvorený na úsvite komerčného letectva s cieľom dostať lietadlá z bodu A do bodu B bezpečným a efektívnym spôsobom. Je to starý systém, ale u nás funguje už od druhej svetovej vojny. V skutočnosti majú Spojené štáty najbezpečnejšiu oblohu na svete, pokiaľ ide o leteckú dopravu.
Podľa Federálneho úradu pre letectvo (FAA) je na oblohe nad Amerikou naraz okolo 7000 lietadiel. Očakáva sa, že toto číslo sa bude v priebehu nasledujúcich 15 rokov iba zvyšovať a bude stále ťažšie umiestniť všetky tieto lietadlá do našej súčasnej štruktúry vzdušného priestoru. Systém leteckej dopravy novej generácie (NextGen) od FAA sľubuje transformáciu súčasného systému vzdušného priestoru s cieľom optimalizovať využitie vzdušného priestoru, znížiť emisie, ušetriť palivo a znížiť meškania letov. Kým však nebude NextGen plne implementovaný, náš súčasný systém vzdušného priestoru bude musieť stačiť.
Vzdušný priestor
FAA klasifikuje vzdušný priestor do jednej zo štyroch kategórií:
- Riadený vzdušný priestor: vzdušný priestor okolo rušných letísk spolu s trasami lietadiel a nad 18 000 stôp. FAA ďalej rozdeľuje tento vzdušný priestor do tried A, B, C, D a E, pričom každá má iné rozmery a pravidlá.
- Nekontrolovaný vzdušný priestor: akýkoľvek vzdušný priestor, ktorý nie je kontrolovaný.
- Špeciálny vzdušný priestor: obmedzené, zakázané oblasti, oblasti varovania a výstrahy, ako aj oblasti vojenských operácií (MOA).
- Iný vzdušný priestor: vzdušný priestor používaný na dočasné obmedzenia letu.
Strediská riadenia letovej prevádzky
NAS zahŕňa viac než len riadiacu vežu na miestnom letisku. Pri typickom lete bude pilot komunikovať s riadiacimi na každom z nasledujúcich miest:
- ARTCC - Vzdušný priestor nad Spojenými štátmi je rozdelený na 22 regionálnych sektorov, každý riadený Centrom riadenia letovej prevádzky alebo ARTCC. Keď let prekročí hranicu z jedného regiónu ARTCC do druhého, riadiaci letovej prevádzky odovzdá komunikačnú zodpovednosť za tento let riadiacemu ARTCC v ďalšom regióne.
- TRACON- Terminal Radar Approach Control (TRACON) je pre pilotov jednoducho známy ako „priblíženie“. Keď sa lietadlo priblíži k letisku, kontrolóri ARTCC prenesú komunikáciu na kontrolóra TRACON, ktorý bude lietadlu pomáhať pri príletovej časti jeho letu.
- ATCT- Riadiaci v miestnej riadiacej veži letovej prevádzky (ATCT) sú zodpovední za lietadlá na príslušnom letisku. Keď lietadlo vstúpi do oblasti miestneho letiskového vzoru, je odovzdané ATCT, kde dispečeri dohliadajú na jeho konečné priblíženie a pristátie. Súčasťou ATCT sú aj pozemní dispečeri, ktorí dohliadajú na prevádzku taxíkov a brán.
- FSS- V súčasnosti je v prevádzke šesť staníc leteckých služieb (FSS). Špecialisti na letové služby pomáhajú pilotom s predletovým plánovaním, brífingami o počasí a ďalšími informáciami týkajúcimi sa trasy pilota.
Technológia
Okrem mnohých rôznych technológií, ktoré sa už roky používajú, je to aj letecký priemysel neustále vyvíjať nové technológie, aby bol systém efektívnejší, jednoduchší a bezpečnejší pre pilotov a ovládače. Tu je len niekoľko z nich:
- Radar- V súčasnosti sa NAS vo veľkej miere spolieha na pozemné radarové systémy, aby fungoval hladko. Pozemný radar vysiela rádiové vlny, ktoré sa odrážajú od lietadiel. Signál z lietadla je potom interpretovaný a odosielaný digitálne na počítačové obrazovky v ARTCC, TRACON alebo ATCT.
- Štandardné rádiá- Piloti a kontrolóri komunikujú priamo s rádiami VHF (veľmi vysoká frekvencia) a UHF (ultravysoká frekvencia).
- CPDLC- Controller Pilot Data Link Communications, ako už názov napovedá, je spôsob komunikácie riadiacich a pilotov prostredníctvom dátového spojenia. Tento typ komunikácie je vhodný tam, kde nie sú dostupné rádiá a tiež znižuje rádiové preťaženie.
- GPS- Typ navigačnej pomôcky, Globálny pozičný systém je najpresnejším a najpopulárnejším prostriedkom leteckej navigácie v letectve a chlebom a maslom programu NextGen.
- ADS-B- V posledných rokoch sa ako prostriedok stal populárny systém s názvom ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast). na pomoc pilotom a riadiacim pri získavaní presnejšieho obrazu o leteckej premávke, počasí a teréne počas a let.
Systém leteckej dopravy novej generácie
Náš súčasný systém leteckej dopravy dostane lietadlá tam, kam potrebujú, bezpečným a organizovaným spôsobom, pričom využíva staré aj nové technológie. Zatiaľ čo náš súčasný národný systém vzdušného priestoru funguje dobre už mnoho rokov, je sotva optimálny pre objem leteckej dopravy na našej dnešnej oblohe. Sme svedkami viac preplnených pristávacích dráh, meškaní na letiskách, plytvania palivom a stratených príjmov ako kedykoľvek predtým. Je tu však nádej; program NextGen je určený na zlepšenie súčasného NAS nájdením spôsobov, ako sa vysporiadať so zvýšenou návštevnosťou a zlepšiť celkový systém.
