Tabuľky špecifikácií výrobcu zahŕňajú celkovú hmotnosť vozidla – zvyčajne označovanú ako GVWR. GVWR je automobil maximálna bezpečná hmotnosť, ktorá by sa nemala prekročiť. Výpočty hmotnosti zahŕňajú pohotovostnú hmotnosť, dodatočné vybavenie, ktoré bolo pridané, hmotnosť nákladu a hmotnosť cestujúcich... všetko sa zvažuje, aby sa zistilo, či bola prekročená GVWR. Niekoľko faktov, ktoré treba mať na pamäti:
- GVWR neodráža skutočnú hmotnosť automobilu – je to limit.
- Skutočná hmotnosť sa označuje ako celková hmotnosť vozidla alebo GVW a mení sa zakaždým, keď do auta niečo naložíte alebo z neho niečo vyberiete, od cestujúcich až po batožinu. Ťahanie prívesu zvyšuje GVW o hmotnosť, ktorá je k nemu pripojená ťažné zariadenie, nie celou hmotnosťou prívesu.
- GVWR auta sa nikdy nemení.
Nezabudnite zvážiť hodnotenie nápravy nákladného vozidla, aby ste sa uistili, že hmotnosť je rozložená
Okrem celkovej celkovej hmotnosti vozidla musíte vziať do úvahy aj hodnotu na nápravu. Povedzme, že váš pickup váži 5 000 libier a má GVWR 7 000 libier. To znamená, že môžete pridať 2 000 libier ľudí (a ďalší náklad). Ale tých 2000 libier navyše treba trochu rozdeliť.
Ak naložíte 2 000 libier nákladu na zadnú časť postele, za zadnú nápravu, zdvihne sa predná časť nákladný automobil, čo sťažuje riadenie – pretože na predné kolesá nie je dostatočný prítlak, ktorý by ich poskytoval priľnavosť. Navyše, ak si naložiť náklad týmto spôsobom sa vystavujete vysokému riziku poškodenia zadných pružín, zadnej nápravy, lôžka a možno aj poškodenia nákladné autá rám.
Skúsme iný scenár – dáte 2 000 libier do kabíny a možno pridáte predný navijak alebo pluh. Nákladné vozidlo bude v takejto situácii tiež ťažké riadiť, pretože má príliš veľký prítlak na predné kolesá, čo môže spôsobiť poškodenie predného zavesenia.
Každý z týchto scenárov by tiež mohol poškodiť pneumatiky v dôsledku preťaženia. Ideálnym spôsobom zaťaženia je rozdeliť tých 2 000 libier čo najrovnomernejšie medzi prednú a zadnú nápravu. Rozložená preprava nákladu umožňuje prednému a zadnému zaveseniu (a pneumatikám) rovnomernejšie rozložiť náklad.
Výrobcovia automobilov vypočítavajú každý typ nosnosti z nejakého dôvodu. Vedia, čo materiály a komponenty znesú a nechcú, aby ste si poškodili nákladné vozidlo alebo mali nehodu.
Prekročenie GVWR predstavuje bezpečnostné riziko
Keď je vozidlo naložené dostatočne na to, aby jeho hmotnosť prekročila jeho GVWR, systém je zaťažený dodatočnou záťažou. Brzdy musia pracovať intenzívnejšie a nemusia byť schopné efektívne zastaviť auto alebo kamión. Pneumatiky by mohli prasknúť a odpruženie by mohlo byť ohrozené - mnohé komponenty môžu byť posunuté za svoje limity, keď sa ignoruje GVWR.
GVWR sa zvyčajne nachádza buď na zárubni dverí vodiča alebo na ráme dverí.
