The ATV postup zábehu motora pre nový motor je veľmi diskutovanou témou medzi profesionálmi aj amatérmi, a to právom. Je to dôležitá súčasť a nová štvorkolka starostlivosť o motor a bude to mať značný vplyv na to, ako bude váš nový motor fungovať počas svojej životnosti a skutočne, aká dlhá môže byť táto životnosť.
Ploché miesta na rovnakých motoroch s použitím rovnakej techniky
Z približne tucta nových motorov, ktoré vlastníme, vyniknú najmä dva, keď hovoríme o zábehu motora – dvojica radových 4-valcových motorov Yamaha s objemom 600 cm3.
Mali sme dva rovnaké úplne nové motory a nabúrali sme ich doslova vedľa seba pomocou toho istého výrobcu odporúčaného „pomalého a ľahkého“ postupu.
Oba motory trpeli veľmi výraznými „plochými miestami“ a „rachotom“ pri určitých rôznych otáčkach. Až po rokoch sme uvedomili si, prečo sa tieto ploché škvrny mohli vyskytnúť na rovnakom mieste na oboch motoroch, a sme si istí, že to nebolo niečo vlastné motoru dizajn.
Bolo to pravdepodobne preto, že išlo o rovnaké úrovne otáčok, ktoré Yamaha navrhovala ako „limity“ pri zapájaní nových motorov. Pre časť doby zábehu bol limit 6 000 otáčok za minútu a pre ďalšiu časť 7 500 otáčok. Redline na týchto konkrétnych motoroch bola okolo 10 alebo 11 tisíc.
Pri 6 000 otáčkach za minútu bol zreteľný plochý bod, ktorý by ste si všimli pri zrýchľovaní na hladkom povrchu, a pri 7 500 otáčkach za minútu sa ozvalo hlasné rachotenie, ak ste pri týchto otáčkach bežali motor stabilne.
Metóda zábehu motora, ktorá nás presvedčila
Vlámanie do an motor štvorkolky môže byť pre motor riskantné, ak nie je vykonané správne. Príležitostne sa vyskytujú aj chybné motory, ktoré budú zlé bez ohľadu na to, ako ich nabúrate.
S ohľadom na to je tu metóda, ktorú sme s dobrým úspechom použili na výkonné motory.
Zahrejte to a oživte to
Motor úplne zahrejte, zvyčajne asi 4-6 minút, v závislosti od mnohých vecí vrátane veľkosti motora a či je chladený kvapalinou. Väčšie motory sa zahrievajú dlhšie, rovnako ako motory chladené kvapalinou.
Po úplnom zahriatí choďte von a jazdite na štvorkolke a zaťažte motor otváraním a zatváraním silno pridávajte plyn na čo najviac prevodových stupňov, striedajte sa medzi krátkymi nárazmi prudkého zrýchlenia a spomalenie.
Jazdite 3 až 5 minút s použitím celého rozsahu otáčok za minútu, potom štvorkolku vypnite a nechajte ju úplne vychladnúť. Kým sa ochladzuje, skontrolujte, či na štvorkolke nie sú uvoľnené matice, skrutky, netesnosti alebo iné veci, ktoré sa mohli uvoľniť počas úvodnej jazdy.
Keď štvorkolka úplne vychladne, zopakujte tento proces niekoľkokrát, zakaždým, keď budete jazdiť o niečo dlhšie ako predtým.
Vymeňte olej a filter
Po hodine jazdy na štvorkolke a jej ochladení určite vymeňte olej. Na novom motore sa počas prvej hodiny prevádzky odstránia všetky otrepy z častí motora a tie sa zmiešajú s olejom a zachytia sa vo filtri.
Pokračujte v jazde s premenlivým zrýchlením niekoľko hodín a vymeňte olej aspoň raz. Takmer nemôžete meniť príliš veľa oleja.
Pri jazde na štvorkolke je potrebné pamätať na to, že pred jazdou by ste ju mali vždy zahriať, najmä ak na nej budete jazdiť tvrdo. Ak práve rozmiestňujete tábor alebo idete dolu k poštovej schránke, je bezpečné ju spustiť a vzlietnuť do 5. sekúnd alebo tak, len tak dlho, aby ste sa uistili, že olej cirkuluje motorom a vy nebudete šantiť na plyne hneď.
