V automobilových kruhoch počujete veľa ľudí hovoriť o rezonátoroch. Je to a tlmič? je to? súčasťou stereo systému? Čo je to vlastne rezonátor? Rezonátor je súčasťou vášho výfukového systému, ale nie je to tlmič. Niekedy je známy ako predtlmič, pretože je inštalovaný vo výfuku systém za katalyzátorom a pred tlmičom. Niektoré osobné a nákladné autá ich majú, iné nie.
Kedy vymeniť zlý rezonátor alebo ho preskočiť
Existujú dve situácie, ktoré si vyžadujú výmenu alebo inštaláciu rezonátora. Prvým je, keď bolo vaše auto vybavené rezonátorom z výroby. Toto je podrobne popísané nižšie. Druhou situáciou by bolo, ak by ste do svojho auta alebo nákladného auta pridávali vlastný výfukový systém. Vlastné systémy sú naladené viac na výkon ako na ticho, ale pridanie rezonátora udrží veci na sile na tupý hukot a zároveň uvoľní výfuk pre motor, aby dosiahol maximálny výkon. Rezonátory sa často používajú vo výfukových systémoch na mieru, aby im poskytli ten hlboký, hrdelný zvuk, ktorý má a chce veľa výkonných áut! Ak váš rezonátor zhrdzavel, alebo opravujete výfukový systém a rozmýšľate, či sa oplatí tých pár dolárov navyše vymeniť rezonátor, je to tak. Jeho vynechanie môže skutočne pokaziť spôsob, akým je váš motor vyladený.
Funkcia rezonátora
Rezonátor inštalovaný ako súčasť výfukového systému vášho auta alebo nákladného auta slúži jednému hlavnému účelu – rezonovať. Je to niečo ako echo komora výfuk vášho auta, čím sa pripraví všetok hlasný hluk vychádzajúci z vášho motora, aby ho tlmič stlmil. Ale je v tom oveľa viac vedy. Rezonátor zvuk nielen odstraňuje, ale aj mení. Pri navrhovaní vášho auta pracoval tím akustických inžinierov, aby sa ubezpečil, že všetky zvuky, ktoré vychádzajú z vášho vozidla počas jazdy, sú čo najpríjemnejšie. Je zrejmé, že najpríjemnejšou jazdou pre mnohých ľudí by bolo tiché auto! Problém, s ktorým sa títo akustickí inžinieri stretávajú, je, že čím je motor tichší, tým je menej výkonný a účinný. Mohli by ste navrhnúť tlmič výfuku, ktorý by nevydával takmer žiadny hluk z výfuku auta, ale bol by taký obmedzujúci, že vaše auto by bolo strašne pomalé a spotrebovávalo by strašné množstvo benzínu! Ako mnoho vecí v živote, aj v autách, odpoveďou je kompromis. Tlmič tlmí len toľko hluku, aby bolo všetko príjemné, bez toho, aby premeškal zmysel toho, že máte auto alebo kamión. Ako sa výfukové systémy vyvíjali, inžinieri si uvedomili, že sa môžete hrať so zvukom skôr, ako dosiahne tlmič výfuku a vyžmýka z motora trochu viac účinnosti a výkonu bez toho, aby to bolo akékoľvek hlasnejšie. Táto odpoveď bola rezonátor. Výfukové impulzy vstupujúce do výfukového systému pri motore sú vyplnené vysoko a nízkofrekvenčnými zvukmi. Zvuky sa odrážajú tam a späť vo vnútri potrubia, pričom sa trochu menia, najmä keď menia smer vo vnútri potrubia. Inžinieri si to uvedomili a rozhodli sa hľadať spôsob, ako by to mohli využiť. Dozvedeli sa, že ak navrhnú prázdnu komoru, ktorou by výfukové plyny mohli prechádzať, pulzy by sa tam odrazili – rezonovali – a niektoré z nich by sa navzájom zrušili. Ako šťastie, nepríjemné vyššie tóny boli s väčšou pravdepodobnosťou zrušené. To značne uľahčilo prácu tlmiča výfuku bez toho, aby sa obrala o akúkoľvek účinnosť alebo výkon motora. Rezonátory sa v priebehu rokov naďalej vyvíjali a teraz túto technológiu využíva väčšina automobilov.
