Ako čítať správu CarFax

Pomoc so správou CarFax

Jedna správa CarFax stojí 24,95 USD, zatiaľ čo 30-dňový lístok je k dispozícii za 29,95 USD. Získajte to druhé, pokiaľ si nie ste úplne istí, že si necháte preskúmať iba jedno auto. Krása CarFaxu je, že správy sú dostupné okamžite.

Získajú ho milióny ľudí CarFax správy každý rok, ale vedia všetci, čo dostávajú, a vedia, ako správne čítať správu? Aby boli tieto správy ľahšie zrozumiteľné, tu je podrobný návod na pochopenie správy CarFax. Nasledujúce je založené na vzorovej správe CarFax poskytnutej webovou stránkou.

Informácie o značke a modeli vozidla CarFax

Skontrolujte identifikačné číslo vozidla alebo VIN, ktorý sa nachádza vo vnútri čelného skla na strane vodiča. Pri počiatočnom zadávaní informácií ste možno urobili chybu. Ešte raz skontrolujte, či máte na mysli to isté auto.

Pozrite si informácie o motore. Táto správa hovorí, že ide o 3,0-litrový V-6 PFI DOHC 24V – alebo laicky povedané, motor má objem 3,0 litra. Má šesť valcov so vstrekovaním paliva a 24 ventilov. Tieto informácie sú cenné, ak majiteľ nesprávne uviedol značku alebo model vozidla. 3,0-litrový V-6 v Solare je náhodou najväčší motor, ktorý ponúka, ale bezohľadný majiteľ mohol tvrdiť, že mal V-6, aj keď v skutočnosti mal menší 2,2-litrový štvorvalcový motor.

Štandardné vybavenie/bezpečnostné možnosti: Nie také cenné informácie, pretože sa dali získať odkiaľkoľvek.

Správa o bezpečnosti a spoľahlivosti CarFax Je škoda, že tieto informácie nie sú na titulnej strane správy CarFax, pretože sú mimoriadne cenné. Táto Solara mala silné hodnotenie bezpečnosti, ale potenciálne problémy so spoľahlivosťou, ktoré by sa mohli prehliadnuť.

Zostavenie bezpečnostných informácií na vozidle je a MUSIEŤ čítať. Uvádza informácie z Národný úrad pre bezpečnosť cestnej dopravy, Poisťovací inštitút pre bezpečnosť cestnej premávky a Inštitút údajov o diaľničných stratách. To druhé je cenné, pretože vám povie o riziku zranenia pri nehode, ako aj o nákladoch na opravy. Obe skóre sú založené na priemere 100. Akékoľvek trojmiestne čísla by vás mali znepokojovať. Väčšina ľudí tieto čísla prehliada.

Ďalší MUSIEŤ prečítajte si časť spoľahlivosti, najmä pre hodnotenia spoľahlivosti Identifix. Správa o Solare uvádzala potenciálne drahé problémy s motorom. The Intellichoice Cost of Ownership & Value Rating uvádza náklady na vlastníctvo auta, v tomto prípade z rokov 2001-2005.

Súhrnné informácie CarFax 1. časť

História vlastníctva: Rok zakúpenia je samozrejmý. Predajcovia sa niekedy rozhodnú prevziať vlastníctvo vozidla a musia to urobiť v nasledujúcich štátoch: Maine, Massachusetts, New Jersey, Ohio, Oklahoma, Pensylvánia a Južná Dakota.

Typ vlastníka je dôležité. Toto auto bolo kúpené ako firemný lízing vozového parku. Pohľad na typ vlastníctva v kombinácii s najazdenými kilometrami naznačuje, že v tomto prípade išlo o vozidlo s relatívne nízkym využitím. Použite tieto informácie, aby váš mechanik skontroloval problémy spojené s jazdou s nízkym počtom najazdených kilometrov.

Vlastnené v nasledujúcich štátoch je dôležité, ak sa vozidlo v krátkom čase veľa premiestnilo. Mohlo by to naznačovať, že auto mohlo získať záchranný titul v jednom štáte, bolo opravené (zvyčajne podľa menej náročných noriem) a potom presunuté na nový názov. Niektoré štáty povoľujú nové tituly pre záchranné vozidlá.

Odhadované najazdené kilometre je len pekný malý fakt. K rovnakému číslu sa môžete dostať pomocou kalkulačky.

Problémy s názvom Toto auto je čisté a garantované CarFaxom. Prečítajte si však drobné písmo. CarFax odkúpi toto auto späť, ale len za veľmi špecifických pokynov. Najdôležitejšou vecou, ​​ktorú musíte urobiť, je zaregistrovať toto vozidlo, ak si ho kúpite. Neregistrovanie auta znamená, že nemáte žiadnu ochranu, ak sa neskôr objavia problémy s titulom.

Záchrana: Ide o vozidlo, ktoré je poškodené na viac ako 75 percent svojej hodnoty. Veci sú trochu zložitejšie, pretože 10 štátov (AZ, FL, GA, IL, MD, MN, NJ, NM, NY, OK a OR) používa na identifikáciu záchranné názvy ukradnutých vozidiel, podľa CarFax. Bolo by potrebné ďalšie objasnenie titulov z týchto štátov.

Súhrnné informácie CarFax 2. časť

Nevyžiadaná pošta: Podobne ako pri záchrannom titule, niektoré štáty používajú tento titul na označenie vozidla, ktoré nie je hodné cestnej premávky a podľa CarFax by nemalo byť znovu pomenované. Utečte pred akýmkoľvek vozidlom s nevyžiadaným názvom pokiaľ ho nekupujete len na diely.

Prestavaný/zrekonštruovaný: Na to, aby ste si kúpili auto s týmto druhom titulu, by ste museli získať mimoriadne dobrú cenu. Zvyčajne ide o záchranné vozidlo, ktoré bolo opravené. Ako zdôrazňuje CarFax, zvyčajne sa opravujú pomocou renovovaných dielov. Nie všetky štáty vyžadujú kontrolu pred návratom auta na cestu – fuj!

Požiar/povodeň: Nikdy nekupujte auto, ktoré bolo poliate vodou alebo spálené. Nestojí to za to, bez ohľadu na to, aká vysoká je cena.

Poškodenie krupobitím: Zriedka to naznačuje mechanický problém – pokiaľ kapota auta nezostala počas krupobitia otvorená. To poukazuje na potenciálne problémy s karosériou a farbou, ktoré by mohli viesť k hrdzi a iným problémom s únavou kovov. Rozhodnutie o kúpe auta na krúpy by ste mali urobiť len po konzultácii s vaším mechanikom.

Spätný výkup/citrón: To, že auto nemá tento druh titulu, neznamená, že s ním neboli problémy. Nie všetky štáty vydávajú tituly spätného odkúpenia, keď si výrobca vezme auto späť od spotrebiteľa. Limity zákona o citróne sa tiež líšia v závislosti od štátu. Nenechajte sa v tomto ukolísať falošným pocitom bezpečia.

Nie skutočný počet najazdených kilometrov: To znamená, že predajca potvrdil, že stav počítadla kilometrov nezodpovedá skutočnému počtu najazdených kilometrov vozidla. Môže za to nový motor. Podľa CarFax by to tiež mohlo znamenať, že s počítadlom kilometrov bolo manipulované, rozbité alebo vymenené.

Prekračuje mechanický limit: Znie to horšie ako to je. Jednoducho to znamená, že ak má vozidlo 45 148 míľ a má 15 rokov, má päťmiestne počítadlo kilometrov a skutočný počet najazdených kilometrov je 145 148.

Ďalšie informácie CarFax

Kontrola celkovej straty: Podľa CarFax nie všetky vozidlá s totálnou stratou (kde poškodenie presahuje 75 % hodnoty) získajú záchranný alebo nevyžiadaný titul. Nekupujte vozidlo, ktoré bolo vyhlásené za úplnú stratu, bez ohľadu na to, čo sa vám predajca snaží povedať.

Kontrola poškodenia rámu: Toto je varovanie, ktoré musí bezpodmienečne skontrolovať mechanik so skúsenosťami s rámami. Toto konkrétne auto malo nehodu, pri ktorej zozadu narazilo do iného vozidla, ale neboli indikované žiadne problémy s rámom. Stále sa oplatí nechať mechanika vyhľadať poškodenie rámu.

Kontrola nasadenia airbagu: Je to mimoriadne dôležité – nielen preto, že to naznačuje, že auto malo nehodu a potrebuje ďalšiu kontrolu. Je potrebné, aby váš mechanik zabezpečil výmenu airbagu. Bezohľadné karosárne nemusia robiť túto prácu.

Kontrola vrátenia počítadla kilometrov: To sa zhoduje s poslednou nahlásenou hodnotou počítadla kilometrov. Existujú dôvody na nezrovnalosti, ale uistite sa, že sú v súlade s kontrolou vášho mechanika.

Kontrola nehody: Autá sa dajú opraviť po nehodách. Očividne sa to deje neustále. Použite tieto informácie v kombinácii s poskytnutými podrobnosťami o nehode, aby ste určili, čo by mal váš mechanik hľadať.

Kontrola stiahnutia výrobcu: Ak by ste preskočili správu o bezpečnosti a spoľahlivosti CarFax v hornej časti inšpekčnej správy, z tohto čistého listu by ste mali falošný pocit bezpečia. Je pravda, že Toyota toto auto nikdy nestiahla, ale podľa správy o spoľahlivosti vydala osemročnú opravu dobromyseľnosti s neobmedzeným počtom najazdených kilometrov pre problémy s gélovaním motorového oleja. Oprava dobrej vôle je potvrdením výrobcu, že vyrieši problém, nejde však o stiahnutie z trhu.

Základná záručná kontrola: Znamená to, že výrobca už toto vozidlo nezakrýva. Zodpovedáte za všetky budúce opravy mimo akejkoľvek záruky ponúkanej predajcom.

Podrobnosti CarFax

Pri tejto Solare sme sa dozvedeli, že mala nehodu na základe policajnej správy, predala sa za 14 dní ako ojazdené auto (čo pravdepodobne znamená, že bol v dobrom stave, pretože ide o rýchly obrat) a má naň pôžičku alebo záložné právo s aktuálnym vlastník.

Najdôležitejšia časť podrobnej správy je komentár z nahlásenej nehody. Tento nešťastný majiteľ mal zrejme na Memorial Day 2003 nehodu. Jeho auto potom o tri dni neskôr skontrolovali. Žiaľ, nič nenaznačuje závažnosť poškodenia. Toto vozidlo mohlo mať poškodenie až 74 % svojej hodnoty, ale to sa nedá nijako zistiť. (NJ policajné správy sú povinné, CarFax hovorí, keď škoda presiahne 500 dolárov).

Je pravdepodobné, že poškodenie bolo mierne alebo menšie. CarFax uvádza správu z roku 2007 Národná bezpečnostná rada To hovorí, že 7 percent registrovaných vozidiel malo v roku 2005 nehodu. Viac ako 75 % z nich bolo považovaných za neplnoletých alebo umiernených.