Väčšina čerpacích staníc ponúka tri druhy benzínu: Bežné, stredné a prémiové. Mnohí spotrebitelia si však nie sú istí, aký druh plynu by mali dať do svojho auta. Pomôže prémiový plyn skutočne lepšiemu výkonu vášho auta alebo udrží váš palivový systém čistejší?
Stručne povedané, prémiové palivo by ste mali používať iba vtedy, ak to odporúča alebo vyžaduje príručka vášho auta. Ak bolo vaše auto vyrobené na bežný plyn (87 oktánov), používanie prémiového plynu neprináša žiadnu skutočnú výhodu.
Pochopenie oktánových stupňov
Na rozdiel od toho, čo si mnohí ľudia myslia a čo by chceli, aby sme uverili ropným spoločnostiam, benzín vyšších tried neobsahuje viac energie na prevádzku vášho auta. Benzín je hodnotený oktánovým číslom. Vo všeobecnosti je bežné oktánové číslo 87, stredné oktánové číslo 89 a prémiové oktánové číslo 91 alebo 93. Oktánové čísla indikujú odolnosť benzínu voči predzápalu.
Tu je návod predzápal Tvorba. Motory stlačia zmes paliva a vzduchu a zapália ich iskrou. Jedným zo spôsobov, ako z motora dostať väčší výkon, je zvýšiť kompresiu zmesi paliva a vzduchu jeho spaľovanie, ale tieto vyššie kompresné pomery môžu spôsobiť predčasné vznietenie paliva, preto tento termín predzápal. Je tiež známy ako „klopanie“, pretože vydáva jemný zvuk klepania.
Benzín s vyšším oktánovým číslom je odolnejší voči predzápalu, a preto vysokokompresné motory, ktoré sa často vyskytujú v luxusných alebo športových autách, vyžadujú prémiový benzín.
Pred niekoľkými desaťročiami mohlo predčasné zapálenie spôsobiť vážne a drahé vnútorné poškodenie motora. Moderné motory majú snímače klepania, ktoré detegujú predzápal a prekalibrujú motor za chodu, aby sa mu vyhli. Predbežné zapálenie je pre váš motor stále zlé, ale je menej pravdepodobné.
Použitie oktánového čísla, ktoré je príliš nízke alebo príliš vysoké
Ak použijete príliš nízke oktánové číslo – t. j. bežný plyn v aute, ktoré vyžaduje prémiu – motor bude produkovať o niečo nižší výkon a zníži spotrebu plynu. Poškodenie motora, aj keď nepravdepodobné, je stále možné.
Ak používate príliš vysoké oktánové číslo – t. j. stredné alebo prémiové v aute, ktoré vyžaduje pravidelné – len míňate peniaze. Mnoho benzínových spoločností inzeruje aditíva vo svojom drahom plyne; v skutočnosti všetok benzín obsahuje čistiace prostriedky, ktoré pomáhajú udržiavať váš palivový systém čistý.
Ako poznať požiadavky vášho auta
Ak váš návod na použitie hovorí, že používate 87 oktánový benzín, máte šťastie! Myslite na všetky peniaze, ktoré ušetríte kúpou lacného benzínu. Používanie plynu strednej alebo prémiovej triedy vo vašom aute nemá žiadnu výhodu.
Ak má vaše auto štítok s nápisom „vyžaduje sa prémiové palivo“, vždy by ste si mali kupovať palivo vyššej triedy. Senzor klepania vášho auta by mal problémom predchádzať, ale je lepšie to neriskovať.
Ak je na vašom aute napísané „odporúča sa prémiové palivo“, máte určitú flexibilitu. Môžete bezpečne bežať na bežnej alebo strednej triede, ale na prémiovom plyne získate lepší výkon a možno aj lepšiu spotrebu paliva.
Skúste sledovať spotrebu paliva na rôznych stupňoch plynu; naplňte nádrž a vynulujte denné počítadlo kilometrov, prepáľte nádrž, potom doplňte a vydeľte počet najazdených kilometrov počtom galónov potrebných na doplnenie. Výsledok je váš MPG alebo míle na galón. Odtiaľ zistíte, aký typ benzínu vám poskytne najlepší výkon a hospodárnosť.
Používanie prémiového paliva v starších autách
Ak je vaše auto naozaj staré – hovoríme o 70. rokoch 20. storočia alebo skôr – možno budete musieť použiť oktánové číslo 89 alebo lepšie a mali by ste počúvať klopanie pred zapálením. Ak to počujete, pravdepodobne to znamená, že vaše auto potrebuje vyladiť, nie lepší plyn. Ak bolo vaše auto vyrobené od konca 80-tych rokov, použite akékoľvek palivo odporúčané v návode na obsluhu. Ak auto ide zle, môže to byť znakom toho, že palivo resp Systém zapaľovania potrebuje čistenie alebo úpravu. Je lepšie minúť peniaze na vyladenie motora, než kupovať drahší benzín.
Vysoké nadmorské výšky a nižší oktánový plyn
Ak jazdíte v horách, často nájdete čerpacie stanice s benzínom s nižším oktánovým číslom, napríklad „85 oktánový bežný“ namiesto "87 oktánových bežných." Je to spôsobené tým, že hustota vzduchu je vo vysokých nadmorských výškach nižšia, čo ovplyvňuje spôsob spaľovania paliva motora.
Vyberte si plyn podľa toho, ako dlho tam zostanete. Ak trávite týždeň, je bezpečné natankovať palivo, ktoré zodpovedá tomu, čo bežne používate, napríklad bežné alebo prémiové. Ak len prechádzate, naplánujte si nižšie nadmorské výšky a riaďte sa číslami na pumpe. Ak vaše auto vyžaduje 87, použite 87 alebo vyššie. Ak vaše auto vyžaduje prémiu, kúpte si len toľko benzínu, aby ste sa dostali späť do nižších nadmorských výšok, a potom, keď dosiahnete svoju typickú nadmorskú výšku, naplňte oktánové číslo 91 alebo 93.
Možnosti dieselového motora
V USA a Kanade má väčšina staníc jednu triedu motorovej nafty, ktorá môže byť označená ako ULSD alebo Ultra Low Sulphur Diesel, takže nie je potrebné robiť žiadne ťažké rozhodnutia. Na väčšine staníc je naftová pumpa zelená. Nenalievajte bežný benzín do palivovej nádrže naftového vozidla. Motor nebude bežať na benzín a opravy sú drahé.
Biodieselové palivo
Niektoré stanice ponúkajú zmesi bionafty označené štítkom BD, ako napríklad BD5 alebo BD20. Bionafta je vyrobený z rastlinného oleja a číslo označuje percento; BD20 obsahuje 20 percent bionafty a 80 percent nafty na báze ropy.
Pozrite si používateľskú príručku, či váš motor podporuje BD, a ak áno, v akom percente. Väčšina nových áut je obmedzená na BD5. Bionafta obsahuje metanol, ktorý môže poškodiť komponenty z mäkkej gumy v palivovom systéme auta a môže byť príliš hrubá na to, aby pretiekla cez jemnejšie otvory moderných vstrekovačov paliva.
Ak máte záujem o čistejší chod, možno budete môcť svoje vozidlo s naftovým motorom prerobiť na 100-percentnú bionaftu alebo dokonca surový rastlinný olej. Môžeš viac o bionafte sa dozviete tu.
