Nasveti za prilagajanje dviga preliva

click fraud protection

Topping Lift

Dvigalo za jadrnico

 Tom Lochhaas

Ko je glavno jadro dvignjeno na sloopu, samo jadro drži ogrodje. Ko se glavna plošča (in po izbiri, boom vang) potegne navzdol na ogrodje, skupaj z gravitacijo, se jadro napne. Ko pa je jadro spuščeno, dvigalo na večini jadrnic zadrži roko. V nasprotnem primeru bi ogrodje padlo v pilotsko kabino in postalo nevarnost za tamkajšnje ljudi in obremenilo gosji vrat, ki povezuje notranji konec ogrodja z jamborom.

Večina jadrnic ima tradicionalno dvigalo za opravljanje te funkcije, nekateri čolni pa uporabljajo novejšo togo loputo za držanje bum. Na tej fotografiji je prikazano nastavljivo dviganje preliva od zunanjega konca ogrodja do jambora. (V tem primeru je glavno jadro prevlečeno.)

Na nekaterih čolnih je dvigalo za preliv fiksno, saj je nastavljeno tako, da drži ogrodje, ko je jadro spuščeno, vendar ne tako tesno, da povleče ogrodje navzgor, ko je jadro dvignjeno. Za jadranje se mora ogrodje spustiti dovolj nizko, da tesno potegne jadro. Pogosto pa je dvigalo za preliv nastavljivo, kar omogoča jadralcu, da dvigne ogrodje višje od poti, ko je jadro spuščeno, in olajša postopek reefiranja glavnega jadra.

Tesen dvig

Tesno dvigalo

 Tom Lochhaas

V dveh situacijah boste morda želeli zategniti dvigalo za preliv tako, da težo nosilca podpira dvigalo preliva in ne samo jadro. Prvič, kot smo že omenili, ko nameravate spustiti glavno jadro, lahko zategnete dvigalo, da bo ogrodje držalo višje od poti.

Drugi razlog za zategovanje topping lifta je priprava na reef glavnega jadra. Reefing je postopek spuščanja glavnega jadra na delno, na točko grebena, da bi izkoristili manjšo površino jadra, ko veter močneje piha. Zategovanje dvigala za preliv zagotavlja večjo ohlapnost v samem jadru, kar olajša spuščanje jadra na delu in zavarovanje grebena.

Po dvigu ali reefingu jadra pa je treba popustiti dvigalo preliva, tako da teža ograje tesno potegne jadro. Na fotografiji, prikazani tukaj, je dvigalo še vedno pretesno, kar povzroča vrečavost na dnu glavnega jadra. Zaradi tega je jadro zelo neučinkovito za jadranje.

Topping Lift pravilno razbremenjen

Topping Lift pravilno razbremenjen

 Tom Lochhaas

Ko je glavno jadro v celoti dvignjeno ali prevlečeno, mora biti dvigalo za preliv dovolj ohlapno, da bo ogrodje napeto jadro. Kot je prikazano na tej fotografiji, je dvigalo za preliv zdaj bolj ohlapno in visi na bližnji strani jadra (zadnji rob). Roka se vleče navzdol na jadro in ne na dvigalo. To omogoča, da glavno jadro doseže dobro obliko in je dobro obrezano za jadranje na različnih področjih točke jadra.

Dvigalo za preliv ne sme biti tako ohlapno, da bi se prevrnilo in se lahko zataknilo za letve za jadra ali drugo opremo. To, da ste le malo ohlapni, ponuja še eno prednost: če ga pozabite zategniti, preden spustite glavno jadro, se strela ne bo spustila tako daleč navzdol – z manjšo nevarnostjo, da bi nekoga udaril v glavo!

6 vrst pogonov za čolnske motorje

Lastniki čolnov imajo vrsto izbire ko gre za izbiro motorja, sicer znanega kot motor ali pogon. Osnovno mehansko načelo motorja za čolne je enako kot pri vseh motorjih z notranjim zgorevanjem, kot so tisti, ki poganjajo avtomobile, tovornjake ali...

Preberi več

Kam postaviti registrske številke čolnov

Obalna straža zahteva, da morajo biti vsa plovila registrirana v državi, v kateri bodo delovala, in da morajo biti njihove registrske številke jasno prikazane na čolnu. Ko boste čoln registrirali pri svoji državi, boste prejeli potrdilo o registr...

Preberi več

Kdaj prilagoditi jadra jadrnice za močnejši veter

Ko se veter približuje a nevihtna sila, morate takoj sprejeti ukrepe, da ostanete varni na svoji jadrnici. V tem scenariju običajno najprej preklopite jadra ali preklopite na nevihtna jadra. Nato se lahko pripravite, da se dvignete, pobegnete pro...

Preberi več