Kako najbolje vleči gumenjak za a jadrnica je klasična dilema, okoli katere so mornarji zgradili veliko različnih mnenj. Najboljša metoda je pogosto odvisna od vrste in velikosti gumenjaka, vrste in velikosti jadrnice ter vetrovnih in morskih razmer. Običajno ni enega najboljšega odgovora. Najboljši nasvet je, da v tem trenutku razmislite o vseh svojih možnostih in ostanete prilagodljivi pri spreminjanju, ko so v teku.
Osnove vlečenja gumenjaka
- S trdim gumenjakom, ki se običajno dobro vozi v mirni vodi, pritrdite slikarja (vlečno vrvico) na premcu, po možnosti 6 palcev ali več pod steblom, da zagotovite visoko vožnjo loka.
- Pri napihljivem vozilu uporabite vlečno uzdo, ki se poveže z dvema točkama na obeh straneh premca, da zagotovite, da je gumenjak vlečen naravnost.
- Uporabite plavajočo vrv za slikarja, da zagotovite, da se vrvica ne spusti pod vodo in ne uniči opornika ali krmila vlečnega čolna. (Ta ključna težava je pogosto spregledana in je privedla do številnih izrednih razmer.)
- Če niste popolnoma prepričani, da bo voda ves čas ostala ravna, premaknite izvenkrmni motor gumenjaka na nosilec. (Čudnjake pogosto prevrnejo valovi, izvenkrmni motorji pa se izgubijo ali uničijo zaradi potopitve.)
Ko se razmere zaostrijo
Pri vlečenem gumenjaku se lahko zaradi vetra, valov in tokov pojavi več težav. Tu so pogoste težave in nekaj rešitev:
Zaradi valovanja gumenjak deska naprej in morda udari v čoln. To se dogaja na zgornji fotografiji. Gumenjak se lahko tudi zavrti tako, da zunanji motor udari v krmo in povzroči škodo. Možne rešitve:
- Podaljšajte slikarja tako, da se gumenjak odvleče bolj stran, da si lahko opomore od vsakega vala in pade nazaj, preden udari v čoln.
- Povlecite napihljiv gumenjak zelo blizu krme in namestiti linijo od vsakega vlečnega očesa do krme jadrnice. Ko so te vrvice tesno zategnjene, se gumenjak zasuka ob krmo in se ne more zasukati. Nekateri jadralci vedno vlečejo svoj napihljiv na ta način, tudi z nekoliko dvignjenim lokom od vode.
- Opomba: nobena od teh rešitev ne preprečuje, da bi blatnik odpihnil ali ga val vrgel v stran in se morda prevrnil (razen če je premik gumenjaka močno in visoko iz vode).
Močan veter ali valovi s strani grozi, da bo gumenjak prevrnil ali napolnil. To je lahko resna situacija. Ironično je, da z lahkim napihljivim motorjem odstranitev izvenkrmnega motorja naredi gumenjak bolj dovzeten za prevračanje.
- Če je tveganje za prevrnitev lahkega napihljivega napihljivega plovila posledica vetra in ne valov, lahko pljuskanje vode v gumenjak z vedrom (za manjšo težo) pomaga stabilizirati.
- Zraven čolna na zavetrni strani lahko pripeljete napihljivko, ki bo zaščiten pred vetrom in valovi. Premaknite pritrdilno točko za pleskar precej naprej od grede, tako da se gumenjak prilega ob bočni trup. To lahko storite tudi s trdim gumenjakom, če ima ob boku stalno nameščen sistem blatnikov.
Gumnjak se prevrne in napolni ali pade pod vodo. To ustvari ogromen upor, ki lahko skoraj takoj povzroči škodo. Napetost lahko pretrga slikarja ali iztrga vlečno uho. Vsaj gumenjak postane morsko sidro, ki upočasnjuje ali ustavlja jadrnico.
- Če želite vrniti gumenjak, upočasnite jadrnico in pripeljite slikarja naprej na zavetrni strani čolna. Ko je gumenjak ob čolnu zaščiten pred vetrom in valovi, ga je običajno mogoče dvigniti, očistiti iz vode in poravnati. Napihljivega lahko običajno upravljate ročno, pri trdem gumenjaku pa boste morda morali spustiti glavno jadro, zasukati ogrodje in uporabiti blok za dvig gumenjaka z vitlom.
Druge možnosti za gumenjak
Tradicionalna metoda za potovanje z gumenjakom je, da ga obrnemo na sprednjo palubo. Čeprav je to na splošno najvarnejša stvar z gumenjakom v vseh razmerah, je lahko neprijetno in težko ali celo nevarno, če ga imate v rokah. Kljub temu, da napihljivega napihljivega napihnete in ga pospravite za prehod skozi ocean, je to na splošno najboljša možnost pri jadranju v nezaščitenih (ali nepredvidljivih) vodah.
Pri večji jadrnici so sodobne sodobne sodobne sodobne jadrnice, ki so nameščene na krmi za dvigovanje in spuščanje gumenjaka, če ni strošek. Čeprav se zdi, da je gumenjak, ki je tako izpostavljen vetru in dežju, ogrožen, manj križark poroča o kakršnih koli težavah v ustaljenem vremenu do viharja.
