Kolesni vijak, ki je poškodovan ali odstranjen, je lahko nevaren in ga je treba čim prej zamenjati. Z razumno stopnjo znanja o popravilih avtomobilov ne bi smelo biti težav. Sledite tem korakom za zamenjavo odstranjenega kolesnega vijaka pri vozilih z kolutnimi zavorami.
Vaši kolesni zatiči pritrdijo kolo do vozlišča. V bistvu so edina stvar, ki preprečuje, da bi vam kolesa odletela. Ko se odlepijo, zaprejo, poškodujejo ali se preprosto zlomijo, obstaja nevarnost, da vas bo kolo zapeljalo na avtocesto. Ne čakajte na to popravilo.
Preden začnete, se prepričajte, da imate pri roki ustrezen nadomestni kolesni vijak, če je mogoče. Če niste prepričani, se odpeljite v trgovino z avtomobilskimi deli, da boste lahko vzeli svoj stari žebljiček za primerjavo. Drugi materiali in orodja, ki jih boste morali imeti pri roki, so:
- Vlečni ključ
- Ključ z odprtim koncem
- Polmesečasti ključ
- Udarno kladivo
- Udarni ključ (če je na voljo)
Odstranite zavorno čeljust in rotor
Roy Bertalotto
Ko imate izklopljeno kolo in je vaš avto varno podprt na podstavkih, je čas, da ga odstranite zavorna čeljust in rotor za dostop do pesta. Pojdite v notranjost, da odstranite stari zatič kolesa in imate dovolj prostora za delo.
Če je vaš kolesni vijak zadaj, boste morali odstraniti tudi sklop, ki drži kabel za zasilno zavoro in nastavitev. Če gre samo za kabel, primite konec z nastavljivimi kleščami ali Vise-Grips in ga izvlecite iz nosilca. Morda boste morali odstraniti nastavitveno kolo.
Ponovna uporaba starih čepov
Roy Bertalotto
Če zamenjate kolesne vijake iz razloga, ki ni poškodovan, in želite možnost ponovne uporabe zatičev pozneje, morate zaščititi navoje. To lahko storite tako, da privijete nekaj kolesnih vijakov (ali podobno prilegajočih vijakov) na čep, preden ga udarite.
Odstranite stari zatič kolesa
Roy Bertalotto
To je ena popravilo avtomobilov to je manj o tehniki in bolj o surovi sili. Vzemite svoje kladivo (ali drugo težko kladivo) in nekaj dobrih udarcev po sprednjem delu starega kolesa, dokler ne pride ven iz zadnjega dela pesta.
Postavitev novega kolesnega vijaka na mesto
Roy Bertalotto
Lahko je težavno, vendar običajno obstaja prostor za potisnje starega in novega kolesnega vijaka. Če nimate lahkega dostopa, zavrtite pesto in preverite, ali obstaja območje ali položaj, ki zagotavlja dovolj prostora za vstavljanje novega čepa.
Vstavite nov kolesni vijak v luknjo na zadnji strani.
Sedenje novega kolesnega vijaka
Roy Bertalotto
Ko je nov kolesni vijak nameščen skozi luknjo, privijte nekaj kolesni vijaki na čep. Uporabili jih boste za povlečenje novega čepa na svoje mesto s ključem ali udarnim ključem.
Zategovanje novega kolesnega vijaka
Roy Bertalotto
Če imate udarni ključ, je zdaj čas, da ga zgrabite. Pritrdite vtičnico prave velikosti in pustite, da opravi težko delo. Če ne, lahko uporabite nasadni ključ ali 1/2-palčni nasadni ključ z dolgim ročajem.
Preprosto privijte vijake, ki ste jih namestili, dokler se novi kolesni vijak popolnoma ne namesti. Lahko pogledate na zadnjo stran pesta, da vidite, kdaj je popolnoma nameščeno.
Dokončanje in ponovna montaža zavor
Roy Bertalotto
Skoraj ste končali. Zdaj samo ponovno namestite zavorni rotor in čeljust, ponovno namestite kolo in spet ste pripravljeni na vožnjo. Ne pozabite dvakrat preveriti svojega čepna matica tesnost.
