Če ste bili v bližini ATV-ji, umazana kolesa, ali drugih majhnih zmogljivih motorjev za poljuben čas, verjetno poznate starodavno razpravo med dvotaktnimi in štiritaktnimi motorji.
Morda ne veste, da so številni vidiki te razprave sporni.
Mehanika
Največja razlika med obema tipoma motorja je, kolikokrat se cilinder sproži med eno fazo cikla moči motorja, znano kot takt. Ta cikel je sestavljen iz dovoda plina/zraka, njegovega stiskanja, čemur sledi zgorevanje, zaradi katerega vozilo zažene, in nato razpršitev izpušnih plinov skozi izpušne cevi. Dvotaktni motor bo to storil tako, da bo bat premaknil navzgor in navzdol enkrat, medtem ko bo štiritaktni motor potreboval dvakrat, da zaključi takt. To seveda vpliva na moč motorja, do česar bomo prišli čez minuto.
Pogosti miti
Obstaja več napačnih predstav o tem, kako ti motorji delujejo in kako to vpliva na njihovo učinkovitost. Najbolj zmedeno se nanaša na mazanje motorja. Za delovanje je treba vse motorje podmazati, sicer se bodo njihovi kovinski deli med seboj obrabili in sčasoma prenehali delovati. Zato je ena najpomembnejših stvari, ki jih lahko storite, da ohranite zdravje in dolgo življenjsko dobo vašega vozila
Štiritaktni motorji se mažejo z zadrževanjem olja v črpalki. Olje se iz te črpalke zbiralnika porazdeli bodisi z brizganjem, pri katerem se gibanje ročične gredi vrti v in iz olja v koritu "brizga" olje na sestavne dele motorja ali s pomočjo mazanja pod tlakom, ki ga zagotavlja črpalka.
Dvotaktni motorji po drugi strani ne morejo uporabljati sistema za mazanje črpalke zbiralnika, ker se njihove vstopne in izstopne (izpušne) izvrtine nahajajo na straneh cilindra - izvrtine bi se zamašile. Namesto tega se olje in bencin bodisi pomešata skupaj, preden se vlijeta v rezervoar za gorivo, ali pa dvotaktni uporablja nekakšen sistem za vbrizgavanje olja.
Če uporabljate visokokakovostno dvotaktno olje, ni razloga, zakaj dvotaktni motor vašega ATV ne bi zdržal tako dolgo kot štiritaktni motor.
Ljudje vam bodo tudi poskušali povedati, da dvotaktni motorji proizvajajo več emisij kot štiritaktni. Na splošno je to res. Toda velik napredek v tehnologiji je omogočil, da dvotaktni motor deluje skoraj tako čisto kot štiritaktni.
Dvotaktni motorji zahtevajo več vzdrževanja, ker več kurijo in delujejo bolj vroče. Pričakujete lahko, da boste glave preoblikovali vsakih nekaj sezon. Na srečo so dvotaktni motorji veliko enostavnejši in zato enostavnejši za delo.
Bistvo: moč!
Edina razlika med dvotaktnimi in štiritaktnimi motorji je poleg tega, kolikokrat v ciklu sprožijo, količina moči, ki jo lahko ustvarijo, glede na to, da je vse ostalo enako. Dvotaktni motor se sproži vsakič, ko se bat enkrat premakne gor in dol, medtem ko štiritaktni motor sproži enkrat zelo dva takta. Kot si lahko predstavljate, dobite več za svoj denar z dvotaktnim motorjem, ki ustvari več moči z cilindrom enake velikosti.
