Eden od projektov, s katerimi se mora na koncu spopasti vsak restavrator stare Corvette, je razpoka v steklenih vlaknih. Karoserije Corvette so v celoti izdelane iz dokaj tankih steklenih vlaken, čutne krivulje naših avtomobilov pa so tisto, kar daje karoseriji nekaj preseka, da ohrani svojo togost. Zdi se, da je karoserija večja, kot je v resnici. Ko pa vozite, se vaša Corvette ves čas upogiba. Na koncu lahko poči. Pokanje je praktično zagotovljeno, če so vaši nosilci karoserije ogroženi ali je bil avto udarjen. Kolesni loki so vedno v nevarnosti, da počijo zaradi kamnov, ki jih vaše pnevmatike vržejo in zadenejo steklena vlakna kot krogle.
Ta projekt popravlja a razpoka v steklenih vlaknih karoserija a 1977 Chevrolet Corvette. Razpoka je bila na vrhu desnega zadnjega blatnika v dejanski plošči iz steklenih vlaken, zato jo je bilo treba popraviti in je ni bilo mogoče zgladiti s polnilom. Pravzaprav ga je nekdo v preteklosti zgladil s polnilom in razpoka se je pod barvo še poslabšala!
Če želite opraviti takšno delo, boste potrebovali brusilnik z dvojnim delovanjem in brusilne plošče različnih zrnc od 80 do 200. Morda boste potrebovali tudi a 4,5-palčni mlinček za telo, odvisno od tega, koliko je bil Bondo uporabljen v preteklosti. Pridobite a ročni brusilnik za longboard in šop brusnega papirja z zrnatostjo 80 do 200 ali več. Halogena svetilka je priročna tako za svetlobo kot za toploto. Potrebovali boste plastično lopatico za širjenje za Bondo, pa tudi škarje, čopiče, valj iz steklenih vlaken in nekaj skodelic za enkratno uporabo za mešanje smole iz steklenih vlaken in drugih materialov. Potrebovali boste tudi zalogo tkanine iz steklenih vlaken, smole in katalizatorja, Bonda in visokokakovostnega temeljnega premaza.
Ta projekt traja nekaj dni, vendar ga je mogoče izvesti v osmih urah dejanskega dela. Pustiti morate čas, da se smole in Bondo strdijo med koraki. Lahko se odločite, da boste to delo opravili sami, vendar lahko mnogi bralci pregledajo postopek in se odločijo, da bodo tovrstno delo prepustili strokovnjakom za karoserijo in lakiranje Corvette. V tem primeru se boste lahko pogovarjali o delu, saj boste vedeli, kaj je dejansko vključeno v proces.
Ugotovite, kako slab je v resnici razpoka
Zaradi lokacije in resnosti razpoke boste morali dobiti dostop do spodnje strani blatnika. V tem projektu smo odstranili zadnji odbijač in zadnje luči Corvette, da bi dobili dostop. To je bilo na koncu dobra stvar, ker našli smo puščajoče stare cevi za gorivo tam zadaj!
Medtem ko smo odstranjevali zadnji del avtomobila, smo z našim D-A brusilnikom odstranili barvo okoli naše razpoke in ugotovili, da razpoka je bila že prej prekrita z Bondom in barvo in se je dovolj upognila, da je povzročila še eno razpoko na volanu arh.
Upoštevajte, da morate pri uporabi D-A ali katerega koli brusilnika ali brusilnika za steklena vlakna paziti, da spoštujete gube in zareze v karoseriji avtomobila. Če zbrusite konveksno gubo, jo boste morali ponovno zgraditi s polnilom in jo skrbno preoblikovati – in veliko lažje je biti previden pri teh lastnostih!
Poglej na zadnjo stran
Ko smo odstranili pokrov zadnjega odbijača, smo lahko pogledali zadnjo stran razpoke in ugotovili, da je na spodnji strani blatnika prilepljen velik del Bonda. To je enakovredno zdravljenju zlomljene kosti z ličili. Bondo zapolni razpoko, vendar ima le minimalno moč pod napetostjo, zato ne more zares "premostiti vrzeli" razpoke.
Velik del Bonda je bil zmlet, nato pa je bil na zadnji strani razpoke nanesen obliž iz tkanine iz steklenih vlaken, da bi ji dal čim več resnične podpore.
Popravite zadnjo stran
Za popravilo razpoke smo najprej z brusilnikom D-A z brusilnikom D-A zbrusili material okoli razpoke z zgornje strani in uporabili brusilnik za telo, da se znebite Bonda od spodaj, pri čemer pazite, da ne poškodujete več steklenih vlaken na telo.
Nato so nanesli tkanino iz steklenih vlaken s smolo, ki je podpirala obe strani razpoke. Na vrh so nanesli eno plast tkanine iz steklenih vlaken. Pustili so jih čez noč, da se strdijo. Uporabite osnovno halogensko delovno luč iz trgovine s popustom in jo postavite v blatnik na tirnico okvirja, da ostane topla in strnjena. To je ohranilo novo toploto iz steklenih vlaken, medtem ko se je smola strdila.
Popravite zgornjo stran razpoke
Ko je bilo osnovno steklo opravljeno in utrjeno, je bila zgornja stran popravila brušena. Nato smo uporabili visokotehnološko polnilo za telo Duraglass. Bil je gladko brušen.
Ko je bilo osnovno oblikovanje opravljeno, je popravljalna ekipa naredila podobna popravila pri širjenju razpok na strani blatnika in navzdol na kolesnem loku. Uporabljajo se enake tehnike - plast steklene krpe, ki pokriva razpoko, nato jo obrusite in uporabite tanko plast polnila, da vse zgladite.
Brusite polnilo za telo
Polnilo za telo deluje kot smola iz steklenih vlaken; dodaš katalizator in plastična smola se utrdi v približno 15 minutah. Mešajte samo tisto, kar lahko uporabite v tem času. Na popravilo želite nanesti zelo tanek sloj. Prepričajte se, da ga nanesite v nižja mesta s plastično lopatico za razpršitev.
Ko ste polnilo razpršeno in se nekoliko strdi, lahko uporabite brusni papir z težjimi zrni, da zbrusite material do telesne višine. Cilj je, da se polnilo popolnoma poravna z okoliškimi steklenimi vlakni.
Primer in barva
Ko je bilo mesto za popravilo gladko, so uporabili brusilnik za dolge bloke in opravili nekaj finih nastavitev za brušenje površine. Visokogradni temeljni premaz res pomaga pri tem delu! Ko je bilo celotno območje popravila popolnoma gladko in popravilo popolnoma nevidno, so na površino nanesli še zadnji sloj temeljnega premaza, da bi zaščitili območje, dokler ni bilo pripravljeno za barvanje.
