Godine 1967. Fordov Mustang je dobio veliki redizajn. Po prvi put od lansiranja, automobil se suočio sa ozbiljnom konkurencijom. Ovo je dovelo do toga da je Ford procenio prednosti i slabosti Mustanga. Pored Pontiacovog Firebird-a, Mercury-ovog Cougar-a i Plymouth-ovog Barracuda, Chevrolet je imao planove da predstavi svoje nove Chevy Camaro mišićni automobil. To je dovelo do toga da ga je Ford pobedio u konkurenciji stvarajući mišićaviji i snažniji Ford Mustang.
Statistike proizvodnje Ford Mustanga iz 1967
Standardni kabriolet: 38.751 jedinica
Luksuzni kabriolet: 4,848 jedinica
Kabriolet sa sedištima: 1,209 jedinica
Standardni kupe: 325,853 jedinica
Luksuzni kupe: 22,228 jedinica
Kupe sa sedištima: 21,397 jedinica
Standard Fastback: 53,651 jedinica
Luksuzni Fastback: 17,391 jedinica.
Ukupna proizvodnja: 472.121 jedinica.
Maloprodajne cene:
2,898 dolara Standardni kabriolet
2,461 $ Standard Coupe
$2,692 Standard Fastback.
Ford oseća konkurenciju.
Osećajući pritisak konkurencije, Ford je morao da Mustang učini snažnijim kako bi mogao da drži korak sa svojim konkurentima. Odgovor je stigao u vidu većeg automobila. Iako je međuosovinsko rastojanje ostalo isto na 108 inča, dužina vozila je povećana za dva inča što je rezultiralo 183,6 inča od napred prema nazad. Automobil je takođe imao traku prednjeg vešanja koja je proširena za 2,5 inča. Povećana veličina karoserije omogućila je Fordu da stavi svoj prvi motor sa velikim blokom u Mustang. Ovaj opcioni 6.4L V-8 motor od 390 kubnih inča bio je sposoban da proizvede impresivnih 320 KS. Kao takav, Ford je očigledno bio u stanju da drži korak sa velikim psima na putu. U stvari, prema izveštajima, Mustang opremljen 390 cid mogao je da postigne 0-60 mph za 7,4 sekunde sa maksimalnom brzinom od 115 mph.
Najznačajnije godine modela 1967
- Dva inča duži i 2,5 inča povećanje prednjeg koloseka
- Bočne lopatice koje odgovaraju boji automobila
- Konkavni zadnji deo sa većim zadnjim svetlima
- Novi 6.4L V-8 motor od 390 kubnih inča
- Kabriolet sa dva stakla
- Poslednji model godine sa 289 Hi-Po motorom
Нове функције
Ostale značajne promene na Ford Mustangu iz 1967. uključivale su bočne lopatice koje su bile ofarbane da odgovaraju boji automobila. У прошлости, Mustangove bočne lopatice su bile hromirane u dizajnu. Nove lopatice su više ličile na prave doze nego u prethodnim modelskim godinama.
Prednji kraj Ford Mustanga iz 1967. takođe se promenio. Nestale su tri škrge koje su se pojavile pored farova na 1965 и 1966 Mustang. Rešetka je takođe bila drugačija, sa vertikalnim i horizontalnim šipkama koje su izlazile iz konja u galopu u sva četiri pravca. Pored toga, otvor na rešetki bio je veći nego u prošlosti. Ovaj redizajniran prednji kraj je napravljen za mišićav Mustang.
Konkavna zadnja strana zamenjuje konveksnu
Zadnji deo Mustanga iz 1967. takođe je bio primetno drugačiji nego u prethodnim modelima Mustanga. Po prvi put, zadnja svetla Mustanga su bila veća i konkavnog dizajna. U prošlosti, zadnji deo Mustanga je bio konveksan i osnovni. Što se tiče Fastback modela 2+2 Mustang, njegova krovna linija sada se proteže sve do zadnjeg poklopca prtljažnika. Poseban rebrasti zadnji panel sa hromiranim okvirima mogu naručiti vlasnici fastback-a koji traže prilagođeni izgled. Sve u svemu, zadnji deo Mustanga je izgledao glomaznije i više orijentisano na performanse. Dodatne opcije za Mustang iz 1967. uključivale su GT paket koji je imao svetla za vožnju, bočne trake i dvostruki izduvni sistem. Takođe možete naručiti haubu sa duplim udubljenjima kao opcionu opremu.
Što se tiče Kabrioleta Mustanga, on je imao dva stakla koja su činila zadnji prozor. Nestao je plastični kabriolet iz prošlosti.
Šta čini Mustang iz 1967
Treba napomenuti da je 1967. bila poslednja godina kada su se F-O-R-D štampana slova pojavila preko prednje ivice klasičnih Mustanga. Ova karakteristika će se vratiti tek 1974. To bi takođe bio poslednji Mustang sa 289 Hi-Po motorom. Ove sitnice informacija mogu biti korisne kada radite na razlikovanju Ford Mustanga iz 1967. 1968. Na prvi pogled, dve godine modela veoma liče jedna na drugu.
Sve u svemu, Ford Mustang iz 1967. godine smatran je za većinu poboljšanja u odnosu na prethodne modelske godine. Bio je snažniji, imao je poboljšani sistem vešanja i imao je agresivan izgled.
U stvari, "Eleanor" Mustang je predstavljen u rimejku Nikolasa Kejdža Nestalo za 60 sekundi je napravljen po uzoru na Shelby GT500 Mustang iz 1967. godine. GT500 iz 1967. imao je specijalni V-8 motor od 428 kubnih inča koji je, sa Šelbijevim modifikacijama motora, davao oko 355 KS.
Ford je 1967. ponudio izbor između pet konfiguracija motora:
- Kod motora U: 200 kubnih inča I-6 motor @ 120hp
- Kod motora C: 289 kubnih inča V-8 motor @ 200hp
- Kod motora A: 289 kubnih inča V-8 motor @ 225hp
- Kod motora K: 289 kubnih inča V-8 motor @ 271hp
- Kod motora S: 390 kubnih inča V-8 motor @ 320 KS
Dekoder identifikacionog broja vozila
Primer VIN #7FO1C100001.
7=Poslednja cifra godine modela (1967)
F=Fabrika za montažu (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)
01=Šifra karoserije za kupe (02-fastback, 03-kabriolet)
C=šifra motora
100001=Uzastopni broj jedinice.
Dostupne spoljašnje boje
Akapulko plava, godišnjica zlata, arkadijsko plava, aspen zlato, plava kapa, svetlo crvena, britanska plava, spaljena ćilibara, crvena bombona jabuka, Clearwater Aqua, Columbine plava, tamno zelena mahovina, dijamant plava, dijamant zelena, ruža sumraka, mrazna tirkizna, lavanda, limetovo zlato, noćna magla Plava, Pebble Beige, Playboy Pink, Raven Black, Sauterne Gold, Silver Frost, Springtime Yellow, Timberline Green, Vintage Burgundy, Wimbledon White.
