Ако је подофицир (подофицир) кичма У.С. Оружане снаге, онда је први наредник срцем и душом. Ниједна друга регрутована особа не носи одговорност и овлашћења првог наредника.
Да би добро обавио посао, први наредник мора бити стручњак за следеће:
- Промоције/деградације
- Војно/цивилно право
- Саветовање/дисциплина
- Одлази и пролази
- Евалуације/инспекције
- Јавни говор
- Биллетинг
- ПЦС се креће
- ТДИс
- Проблеми са плаћањем и процедуре
- Подршка за децу и породицу
- Лоши чекови/буџетирање/зајмови
- Захтеви
- Хаљина и изглед
- Награде и одликовања
- Историја јединице
- Параде/церемоније
- Породично заступање
- Медицинске бенефиције и захтеви
- Поновни пријем/пензионисање
- Контрола тежине
- Стручно војно образовање
- привилегије личне карте
- Неограничена подручја/ограничења/итд
Први водник је примарна веза са командантом по свим питањима која се тичу редовног корпуса. Он или она су очи и уши за команданта и глас регрутованих снага. Улога је толико важна да све службе, изузев морнарица и обалска стража, користити их. Морнарица и обалска стража су поделиле дужности првог наредника између различитих главних подофицира, ЦОБ-а (шефа чамца) и ескадриле КСО (извршних официра).
Први наредници у војсци и маринци
У војска анд тхе маринци, први водник је чин Е-8. У војсци, зависи углавном од вас војно занимање специјалности (МОС) и друге квалификације, када будете унапређени у Е-8, постајете или први наредник или главни наредник (који обично служи на позицији штаба).
У војсци, први наредник задржава свој оригинални МОС. Другим речима, пешадијски МОС постаје пешадијски први наредник, а медицински МОС постаје први медицински наредник.
У маринском корпусу, селективни Е-7 се бирају да постану први наредници након унапређења у Е-8. Ових неколико одабраних затим добијају нови МОС и могу им се доделити дужности првог наредника у било којој врсти јединице, без обзира на њихов оригинални МОС.
Први наредници у ваздухопловству
У Ратно ваздухопловство, позиција првог наредника је некада била само добровољачко занимање које је могао да обавља Е-7, Е-8 или Е-9. Према том систему, један се добровољно пријавио да се преквалификује у поље прве наредничке каријере и, ако је прихваћен, остаје у том посао до краја каријере, осим ако се поново пријаве за преквалификацију (или се врате на посао), или ако буду дисквалификовани (отпуштен).
Све се ово променило у октобру 2002. Посао првог водника у Ваздухопловству сада је специјална дужност са утврђеном дужином путовања од три године. Добровољци се и даље траже, али ако их нема довољно бирају се недобровољци у редовима Е-7, Е-8 или Е-9 на основу службене евиденције и препорука команданта.
Прва турнеја траје три године. Отприлике две године након турнеје, члан се може пријавити за још једну трогодишњу турнеју и, у зависности од потреба ваздухопловства, може бити изабран за другу турнеју. Попут маринског корпуса, први наредник ваздухопловства може бити распоређен на дужности првог наредника у било којој врсти ескадриле, без обзира на то који је био њихов претходни посао или код специјалности ваздухопловства (АФСЦ).
Због високог степена одговорности и учинка потребних за прве воднике, чланове повратак на своје претходне послове после ове трогодишње турнеје ће вероватно бити много конкурентнији унапређење.
У свим службама, међутим, можете препознати првог наредника по дијаманту усредсређеном на шевронима његове или њене униформе, која је први пут одобрена за ношење у војсци 1847. године.
Историја првог наредника
Први водник је одувек био веома видљив, препознатљив, а понекад и озлоглашен положај у војној јединици. Има замршену историју која датира пре него што су Сједињене Државе уопште основане.
Изгледа да је пруска војска из 17. века била полазна тачка за оно што је касније названо првим наредником у војсци САД. Изгледа да је Фелдвебел пруске војске комбиновао дужности не само првог наредника већ и мајора.
Стојећи на врху хијерархије подофицира, они су били „надгледници“ регрутског особља компаније. У ту сврху обавештавали су Хауптмана, односно командира чете, о свему што се дешавало у чети — да ли подофицири обављају своје дужности. на задовољавајући начин, да ли је њихова обука прописно обављена и да су сви војници на крају дан.
Први наредник у војсци САД
Џорџ Вашингтон се у великој мери ослањао на савет генерала Барона фон Штајбена када је одлучивао како да успостави оно што ће постати америчка војска. За то време, фон Штајбен је написао оно што се назива „Плава књига прописа“. Ова књига је покривала већину организационих, административних и дисциплинских детаља неопходних за рад Цонтинентал-а војска.
Док је Фон Штајбен изложио дужности таквих подофицира као што су мајор, интендантски наредник и други кључни подофицири, био је први наредник чете (амерички еквивалент пруском Фелдвебелу) на који је усмерио већину својих пажња. Први наредници морају бити „интимно упознати са карактером сваког војника у чети и треба да уложе велике напоре да утиснути у њихове умове неизоставну неопходност најстроже послушности као темеља реда и правилности“, фон Штајбен написао.
Пошто је први наредник био одговоран за целу чету, он је, по Фон Штајбеновим речима, „не да ићи на дужност, осим са целом четом, али треба да буде у кампу да одговори на сваки позив који може бити направљен."
На походу или на бојном пољу, они „никада нису смели да предводе вод или одсек, већ да увек буду досије ближи у формирању чете“.
Први наредник као "Топ Кицк" и "Прва мајица"
У војсци и маринцима, први наредник се често назива "Топ" или "Топ Кицк". Први наредник је првопопуњена особа у јединици и метафорички "ударац у панталоне" је мотивационо средство да се војници убаце у зупчаник.
У ваздухопловству, први наредник се често назива "кошуља" или "прва кошуља". Порекло овог појма остаје мистерија, али се заглавило унаоколо и довели до спин-офф надимака: Потенцијални први наредници који прате прве нареднике ваздухопловства познати су као "поткошуље" и ваздухопловство Подофицири који привремено замењују првог наредника када је "кошуља" на одсуству често се називају "мајица" (у којој "Т" значи „привремени“).
