Dizajneri u Toyota Motorsports Grupi uvek petljaju i traže nove mogućnosti, a ovaj kamion je rezultat jedne od njihovih vizija.
Tundra Dually je predstavljen u Udruženju tržišta specijalne opreme (SEMA) pokazuju 2007. i demonstrira šta могао desiti ako je Tojota odlučila da opremi kamion sa dizel motorom i pogonom od a Hino komercijalni kamion.
Pogled sa prednje/bočne strane
Toyota
O Tundra Diesel Dually
- CrewMax Tundra sa krevetom od 6,5 stopa na izduženom okviru
- 8.0L dizel iz Hino radnog kamiona od 35.000 funti
- Eaton 5-stepeni ručni menjač
- Hino zadnji diferencijal
Toyota Motorsports je takođe modifikovala ležište kamiona, dodajući velike spoljne blatobrane za smeštaj dvostrukih zadnjih točkova. Reese kuka na petom točku doprinosi mogućnostima Tundre za teške uslove rada.
Kamion spolja izgleda robustan, ali uđite unutra i videćete da je Tundra napravljena za udobnost. Kapetanske stolice u boji đumbira su postavljene napred i pozadi, a zadnja sedišta su opremljena pojedinačnim DVD sistemima. Navigacija vas vodi tamo gde želite da idete, a Kenwood zvučni sistem vas drži budnim tokom dugih vožnji.
Ginger koža se ponavlja na ručici menjača i omotanom volanu. Taupe Ultrasuede krovna obloga lebdi iznad putnika.
Pozadi/bočni pogled
Toyota
Toyota Tundra Diesel Dually Project Kamion.
Tundra je ofarbana mat metalik bojom ugalj i ima obloge od brušenog nikla. Masivni Magnaflow izduvni sistem odvodi dizelske pare dalje od motora. PIAA svetla su montirana na vrhu kabine, a LED svetla su postavljena na prednjem i zadnjem delu kamiona.
Kuka za prikolicu petog točka
Dale Wickell
Toyota Tundra Diesel Dually Project Kamion.
Tundrin krevet obložen dijamantskim pločama ima vuču za prikolicu sa petim točkom od 24.000 funti.
Бочни поглед
Dale Wickell
Toyota Tundra Diesel Dually Project Kamion.
Alcoa je iskovao prilagođene aluminijumske felne od 22,5" za Tundra, a kamion se vozi na gumama Michelin Energy 295/60/22,5. Bočne stepenice kamiona koje se mogu uvlačiti su vidljive ispod vrata.
