Ever rided a motocikl toliko zastrašujuće da je ojačalo vaše verovanje u višu silu? Pa, svakako jesam, i na sreću sam doživeo da ispričam sve o svojim iskustvima od kojih se diže kosa. Bez posebnog redosleda, evo šest najstrašnijih motocikala koje sam ikada imao zadovoljstvo da vozim.
Boss Hoss V8
Gazda Hoss
Tako je, a V8-powered motocikl. Iako je dvotočkašima potreban mali blok Chevy V8 kao što ribi treba bicikl, ljudi u Boss Hossu nastavljaju da prave terorcikle koji imaju snagu ubrzanja 747 (i estetska privlačnost teretnog voza.) Vreme koje sam proveo za kormilom njihovog 1100 lb, 5,7 litara, 355 konjskih snaga (!) motocikla učinilo je da se osećam kao Zevs koji baca munje na nesumnjivo slabiće (kada nisam bio zabrinut da ću izgubiti stisak na upravljaču i da će se div pobeći od mene.) To je takođe učinilo da svaki drugi motocikl deluje strašno neadekvatno u motoru odeljenje. Hvala, šefe Hoss, što si ga pokvario praktično svakom drugom proizvođaču bicikala na planeti.
MV Agusta F4 CC
Basem Wasef
Kada vam neko preda ključeve od bicikla koji vam ne pripada, posebno vodite računa da ga održite u vrhunskom obliku. Kada vam predaju ključeve superbicikla od 120.000 dolara od ugljenika od kojih postoji samo 100 primeraka, vaš um se vrti pred potencijalom katastrofe. „Hoće li ga moja koža izgrebati? Šta ako ga ispustim? Šta ako-- ne daj Bože-- da ga progutam?" Mogućnosti nesporazuma su naizgled beskrajne, još više kada osetite nalet ubrzanja dok vas 200 ljutih konja gura napred. Srećom, vratio sam ovaj mali dragulj zdrav i zdrav - ali ne bez jednog od najstresnijih vikenda u poslednje vreme.
Suzuki Hayabusa
Suzuki
„Mogu da se nosim sa ovim“, mogli biste pomisliti u sebi dok bacate nogu preko Hajabuse; na kraju krajeva, ovi bicikli su svuda, a nešto tako sveprisutno je sigurno dovoljno bezbedno za mase, zar ne? POGREŠNO. Suzuki Hayabusa bi trebalo da se zove samo 'proizvođač udovica' radi poštenja; koji proizvodi skoro 200 konjskih snaga, ovaj super-duper bicikl od 12.000 dolara ozbiljno vuče... možda se neće okretati tako dobro kao Gixxer, ali su mu bar kočnice jake - ako možete da se naterate da zaista izbrišete svu tu veličanstvenu brzinu.
Aprilia RXV 5.5
Basem Wasef
Kada sam čuo za Aprilijin potpuno novi RXV 5.5, rekao sam: "Prijavi me!" Ali kada sam shvatio da će mi trebati merdevine da se popnem na brod (visina sedišta 39,2 inča, bilo ko?), šolju da se zaštitim od rezervoara za gorivo i nadljudsku uzdržanost da ne podignem prednji točak prema nebu, znao sam da me čeka strašno voziti se. Ovaj motor od 550 kubika sa ubrizgavanjem goriva ima jedan od najtrzačijih gasova koje sam ikada sreo, a zbog njegove sreće u broju obrtaja osećao se kao dvotaktni; ali možda me je zaista uplašila neverovatna snaga obrtnog momenta u kombinaciji sa suvom težinom od 262 lb i jardi hoda vešanja... najbolji (i najstrašniji) deo? Ova zver je legalna na ulici!
Kawasaki Ninja ZX-14
Kawasaki
Šta je to sa ratovima konjskih snaga? U naizgled beskrajnoj borbi za prevlast motora, proizvođači nastavljaju da daju svoje motocikle mnogo više moć koju bilo koji smrtnik može i treba da koristi na ulici, a ZX-14 je kriv na sudu smisao. Jednom sam sproveo dugotrajno testiranje ovog trotoara od 1.400 kubika i pobedio nesavladive šanse tako što sam ga vratio sa netaknutom vozačkom dozvolom. Ovo je zao bicikl koji zahteva poštovanje i kažnjava one koji idu bez opreza; hvala ti, Ninja ZX-14, što si me pustio da odem netaknut sa svojim dostojanstvom.
Ducati 1098S
Ducati
Seksi karoserija? Проверавати. Öhlins suspenzija uzgojena na trkama? Проверавати. Brembo tako moćni da će vas baciti preko upravljača ako ne budete oprezni? Проверавати. Oh, a ni taj divlji L-blizanac između tvojih nogu nije ništa za kijanje. Dukatijev 1098S je toliko hiper-fokusiran i preterano dostižan da se praktično sve što radite na njegovim kontrolama oseća kao da ste šakom. Nema veze sa njegovom cenom od 21.000 dolara; to je žestoka snaga 1098S i laserski oštar fokus koji ga čine zastrašujućom, ali na kraju inspirativnom vožnjom.
