Obim je odnos dužine an sidro jahao od bita do sidrenog okova i dubine vode ispod pramca čamac mereno od visine palube. Sidro, okov, štap i bit su nekoliko komponenti Ground Tackle-a koji se koriste za sidrenje plovila.
Ili, ako volite formule: S=L/D gde je L dužina sidra, a D dubina ispod pramca.
Ispravan opseg
„Tačan opseg“ zavisi od nekoliko varijabli, ali nema potrebe da se ovo tačno izračunava. Približavanje je dovoljno dobro u ovom slučaju.
Prvo, možda bi bilo najbolje objasniti zašto želimo određeni odnos obima i šta će se dogoditi ako je taj odnos prevelik ili premali.
Premalo je mnogo gore od prevelikog kada je u pitanju obim. Različiti tipovi ankera zagrizu u dno na različite načine, ali svi imaju istu osobinu ukopavanja kada se povuku pod malim uglom u odnosu na strukturu dna.
Ovo povlačenje je ono što osigurava sidro za dno. Ako je voda duboka 60 stopa (18 m), a sidro je 120 stopa (36 m), onda je opseg 2:1 i daleko premali.
Vidite, kada čamac pluta i vuče sidro sa ovim odnosom obima neće se glatko vući i zagristi. Rezultat je da se sidro povlači sa dna sa svakim malim talasom i poskakuje, ostavljajući plovilo daleko od predviđene pozicije.
Ako je opseg prevelik, sidro će se zagristi ili postaviti u poziciju, ali će plovilo najverovatnije porasti i poneti dok sile deluju na njega. U ovom slučaju, koristićemo istu dubinu vode od 60 stopa (18 M), ali ćemo povećati dužinu vožnje na 600 stopa (180 M). Ovo nam daje opseg od 10:1 što nije neprikladno ako su vetrovi ili struje veoma jaki, ali nije najbolji odnos za opšte sidrenje.
Opseg koji je najbolji za držanje sidrene garniture i zadržavanje napetosti na šipki sidra je oko 7:1. Ako ubacimo naše brojeve u formulu, dubina vode od 60 stopa (18 M) će zahtevati vožnju od 420 stopa (126 M).
Opseg od 7:1 neće osloboditi sidro, ali će održati napetost za siguran i udoban boravak u sidrištu.
Oblasti sa jakim plimnim talasima
Ako se ipak nađete u oblasti sa jakim plimnim talasom, kao što možete da nađete u nekim uraganskim rupama, biće neophodno da resetujete opseg za sidrenje. Plima manja od tri ili četiri metra može doći i nestati sve dok mornar uzme u obzir ovu promenu prilikom postavljanja sidra. U velikoj plimnoj vožnji od deset ili više metara, najbolje je postaviti prednje i zadnje sidro i biti velikodušan u pogledu dometa. Uvek treba izvršiti podešavanja kako bi se sprečila labavost i izbegao sudar sa drugim plovilima ili preprekama.
U oblastima tvrdih stena ili korala, treba paziti na prvih trideset stopa jahanja koji bi trebalo da budu konop ili lanac od kevlara otpornog na habanje. Lanac pruža najbolju zaštitu, ali može izazvati oštre trzaje u teškim uslovima, iako će, u svetlosnim talasima, težina lanca ublažiti deo kretanja. Sidrena vožnja sa jaknom je generalno bolja jer je lakša i lakša za rukovanje plus što nudi neke osobine koje apsorbuju udarce koje bi mogle da dodaju godine života vašoj palubi i vezivanju čamac.
