Dok pokazivač potrošnje goriva (FCD) pokazuje prosek upotreba goriva na daljinu, pokazivač trenutne potrošnje goriva ili trenutne potrošnje goriva prikazuje potrošnju goriva u vozilu trenutno, dok se koristi. Kako se vozilo kreće, senzori neprekidno detektuju protok goriva, položaj leptira za gas, brzinu motora i pritisak u kolektoru. U međuvremenu, ugrađeni računar izračunava rezultate i prikazuje ih kao milje po galonu ili kilometre po litru, u realnom vremenu, vozaču.
Pojava trenutnog merača uštede goriva došla je krajem 1990-ih i implementirana je u većinu vozila puštenih nakon 2004. (i mnoga ranije). Ovaj merač koristi složen sistem proračuna za određivanje očitavanja brojila u različitim delovima motora koji utiču na njegov ukupni odnos milja po galonu.
Ušteda goriva u odnosu na trenutnu potrošnju goriva
Iako su Sjedinjene Države Агенција за заштиту животне средине izdaje propise o tome šta se može smatrati vozilom sa dobrom ekonomičnom potrošnjom goriva, meračem trenutnog očitavanja određuje koliko dobro motor koristi svoje gorivo da generiše snagu i koliko daleko ta snaga spušta vozilo пут. Međutim, ova dva termina nisu ista, pa budite oprezni kada govorite o „trenutnoj ekonomičnosti goriva“ kada govorite o trenutnoj potrošnji goriva. Ova uobičajena zabluda je kamen temeljac za prodaju automobila, posebno tokom tih probnih vožnji!
U svakom slučaju, trenutni prikaz potrošnje goriva može da izračuna tačno koliko milja vozilo može da pređe po galonu potrošenog goriva na osnovu potrošnje automobila u tom trenutku. Senzori oko vozila izračunavaju brzinu motora, protok goriva, položaj leptira za gas i pritisak u kolektoru. Kada gledate trenutne očitane milje po galonu u vašem automobilu, primetićete da kada pritisnete ubrzanje, broj se smanjuje jer tada koristite više gasa da biste išli brže.
Šta se smatra dobrom uštedom goriva?
Kada je u pitanju merenje uštede goriva, EPA izračunava prosečne kilometre po galonu za koje se očekuje da će određeno vozilo koristiti tokom svog životnog veka. Međutim, u ličnoj upotrebi i uzimajući u obzir ekonomičnost goriva vašeg automobila, morate se pozvati na svoj lični prosek pošto se propisi EPA često zasnivaju na "prosečnom" vozaču i možda ste bolji ili gori od toga standardne. Tu se pojavljuje model prikaza potrošnje goriva, koji meri vašu ličnu upotrebu i potrošnju tokom posedovanja vašeg vozila.
U svakom slučaju, EPA određuje da vozilo bude ekonomičan i da efektivno ima dobru ekonomičnost goriva ako u proseku troši manje od jednog galona na 39 pređenih milja, iako standardi se razlikuju za automobile kao što su Nissan Leaf, BMW i3 Giga ili Toyota Prius Three koji svi spadaju u štedljivi hečbek категорија. Neki od ovih novo dizajniranih vozila koja štede gorivo dobiti više od 100 milja po galonu, značajno smanjujući upotrebu gasa i otpad.
