Za ljubitelje istorije automobila, priča o Ford Motor Company je, delimično, priča o njenim motorima. Priča uključuje čuvene V8 Flaheadove iz 1940-ih, Y-blokove koji su ih zamenili i serija Vindsora malih blokova, uključujući 5,0-litarski V8 koji bi Mustangu dao toliko mišića.
Poslednja godina 5.0 motora
U tri decenije nakon njegovog predstavljanja 1962. godine, 5,0-litarski Vindzor će biti predstavljen u skoro svim Mustangovima, sa izuzetkom modela iz 1980. i 1981. godine. Poslednji Mustang koji je imao 5,0-litarski motor bio je model iz 1995. godine, nakon čega ga je Ford zamenio 4,6-litarskim V8 motorom koji može da proizvede 215 konjskih snaga.
Kojot
U decembru 2009. Ford je najavio proizvodnju a Ford Mustang GT, planiran za 2011. godinu, sa novim 5,0-litarskim, četvoroventilskim, dvostrukim nezavisnim V8 motorom sa promenljivim vremenskom osovinom. Nazvan "Kojot", ovaj motor je proizveo 412 konjskih snaga i obrtnog momenta od 390 funti-stopa. Pored toga, GT Mustangovi sa novim motorom prijavili su bolju kilometražu gasa od prethodnih modela Windsor V8 motora.
Газда
Godine 2012. na tržište je ušao specijalni ograničeno izdanje Boss 302 Mustang, koji se može pohvaliti modifikovanim 5,0-litarskim Hi-Po Ti-VCT V8 motorom koji daje 444 konjske snage i 380 funti-stopa obrtnog momenta. Ove performanse su označile inkrementalno poboljšanje u odnosu na osnovni GT 5,0-litarski kojot od 412 konjskih snaga. Automatski GT Mustang nudio je 18 gradskih (25 autoputeva) EPA procenjenih milja po galonu, dok je modifikovani Boss 302 5,0-litarski motor nudio 17 gradskih (26 autoputeva) EPA procenjenih milja po galonu.
Godine 2013. GT Mustang je ponovo imao novi 5,0-litarski Ti-VCT Coyote V8 motor. Ovaj put, motor je proizveo oko 420 konjskih snaga. The Boss 302 Mustang takođe se vratio, i dalje proizvodivši 444 konjske snage i 380 funti-stopa obrtnog momenta.
Ford Mustang iz 2014. je ponovo predstavio Coyote 5,0-litarski V8 u GT-u. U međuvremenu, Boss 302 Mustang je uklonjen iz linije modela godine, nakon što je 2013. završio ograničenu seriju.
Друга генерација
Ford Mustang iz 2015, koji je potpuno redizajniran, imao je drugu generaciju (Gen 2) Coyote. Ovo je bio modifikovani 5,0-litarski V8 motor sa 435 konjskih snaga i obrtnim momentom od 400 funti-stopa zahvaljujući poboljšanom mehanizmu ventila i glavama cilindra. Takođe je sadržao novu усисна грана dizajniran da poboljša disanje pri maloj brzini za bolju ekonomičnost goriva, stabilnost u praznom hodu i emisiju izduvnih gasova. Fordovi inženjeri su rekli da su mogli da unaprede Coyote V8 zahvaljujući lekcijama naučenim tokom rada na ograničenom izdanju Boss 302 Mustang.
Modeli Ford Mustang GT za 2016. i 2017. takođe su imali novo-modifikovani motor 2. generacije Coyote V8, pored niza drugih nadogradnji, odajući počast klasičnom Ford Mustangu iz 1967. godine.
Treća generacija
U 2018, Ford je predstavio treću generaciju (Gen 3) Coyotea, unapređenog motora Gen 2 sa novim dvobojnim gorivom, direktnim portom visokog pritiska i portom niskog pritiska убризгавање горива, koji poboljšava ekonomičnost goriva uz zadržavanje 460 konjskih snaga, obrtnog momenta od 420 funti-stopa i brzinu od 0 do 60 milja na sat ispod četiri sekunde. Dodatne karakteristike uključuju poboljšane glave cilindara, otvore cilindra od 93 mm, veće ventile, novi usisni razvodnik, poboljšane ležajeve i viskozni prigušivač radilice.
