Ett av de bästa sätten att reparera små nagg i lacken på din bil är att göra det själv. Även metaller kan repareras, och om du följer dessa anvisningar kommer du att göra det spara pengar som annars kanske hade gått till kroppsverkstaden. Som många gör-det-själv-bilreparationer, den här är enkel om du går långsamt, och kanske till och med tränar i förväg.
Avklippt
Ögonblicket du har fruktat har kommit. Du måste åka till köpcentret i din vackra, dyra, helt nya bil. Du vet bara att nitwiten som parkerar bredvid dig kommer att slå in sin dörr i sidan av din bil när han går ut. Så till förhindra detta, du parkerar långt ut i boonies med ingen bil i sikte.
Men när du kommer ut igen ser du en knallröd bil av obestämd modell zooma ut från platsen bredvid dig. Din känsla av rädsla ökar. Visst nog, vem som var i bilen knep din passagerardörr och lämnade två ljusröda fläckar i din perfekta pärlemorfärgade lack.
Att fixa det
Väl på kroppsverkstaden för att få en uppskattning för att reparera skadan lägger teknikern mer förolämpning till din skada. Det finns bara inget sätt att han kan garantera en exakt matchning. Tråkigt att säga, men det är väldigt svårt, för att inte säga nästan omöjligt, för alla att matcha de flesta moderna lackfärger, även om de använder fabriksfärgen. Om du målar om bara dörrpanelen ser du skillnaden. Om du
Men om spånet är litet, och även om det går genom klarlacken och djupt ner i färgen, kan det bästa vara att prova en enkel bättring. Det kommer inte att vara en exakt matchning, men chansen är stor att ingen märker det om du inte påpekar det. Visst, du kommer fortfarande att veta att den finns där, men i det här fallet måste du väga den kunskapen mot möjligheten att spara pengar.
Måla efter siffror
Om du bestämmer dig för att du kan leva med mindre än perfekt, bör du enkelt kunna använda följande metod för att reparera små nagg eller repor, som de som händer i kanterna på bagageutrymmet och dörröppningarna. Om det är cirka 70 grader eller mindre ute bör du göra detta i ett uppvärmt garage. Bor du där det är varmt, jobba då tidigt på dagen så att färgen inte torkar ut för snabbt.
Gör först ett besök hos din återförsäljares reservdelsavdelning. De kommer att ha det exakta namnet och numret på färgen för din bil, som de sedan matchar med deras lager av bättringsfärg. Om chipet har gått in i metallen, köp också lite primer och klarlack. Se till att du använder en bilprimer, inte sprayprimern du får på järnaffären eller hemmacentralen. Din återförsäljare bör ha båda, antingen i lager eller så kan de beställa det.
Första sakerna först
Väl hemma med din färg, primer och klarlack, maskera av ett kvartstums område runt chipet med maskeringstejp. Använd en ren, luddfri trasa (inga pappershanddukar eller vävnader!) och lackförtunning eller alkohol, rengör området från smuts, vax och vägsmuts och se till att arbeta både inuti och runt chipet. Om chipet går ner till bar metall, använd någon smärgelduk med korn 40 för att repa upp metallen så att primern och färgen har något att ta tag i. Se till att eventuell rost som kan ha bildats rensas bort också.
Primer Time
Använd applikatorborsten som följde med primern (eller en tandpetare eller änden av en papperständsticka om den inte gjorde det) belägg den rena metallen med primern. Försök att inte få det på någon av färgen, bara den rena metallen. Du vill ha ett slätt lager, precis tillräckligt för att täcka den rena metallen, utan stötar eller klumpar. Låt detta torka i minst 24 timmar.
Börja måla
Det är här som tålamod och en stadig hand kommer in. Skaka din färg väl och använd applikatorn som följde med din touch-up färg (om en inte gjorde det kan du köpa bättringsapplikatorer i alla biltillbehörsbutiker), applicera ett tunt, jämnt lager färg, igen och se till att det inte finns några stötar eller klumpar. Försök att inte måla utanför chipets gränser, och försök inte fylla i hela chipet upp till nivån för den omgivande färgen – du kommer att måla i etapper.
Om du blir slarvig, använd en bomullstuss doppad i lite lackförtunning för att rensa upp eventuell överflödig färg. Om din färg är för tunn, rengör applikatorn, skaka färgen, doppa tillbaka applikatorn och vänta 30 sekunder tills den tjocknar. Om det är för tjockt, tillsätt cirka sex eller sju droppar lackförtunning i lack-up-färgen och skaka ordentligt. Var försiktig och tillsätt endast små mängder tills du får den konsistens du vill ha. Om du tunnar för mycket måste du vänta tills en del av tunnare avdunstar. Även då kanske du aldrig får rätt konsistens.
När du är klar, låt den sitta i ytterligare 24 timmar. Färgen kommer att krympa ganska mycket när den torkar, varför du inte vill använda för mycket. Om det ser klumpigt ut, använd lite 800-korn vått/torrt sandpapper för att jämna ut det, arbeta noggrant så att du inte slipar den omgivande fabriksfärgen.
Upprepa nu denna procedur en eller två gånger till tills den nya färgen nästan är jämn med den omgivande fabriksfärgen, och lämnar bara en liten fördjupning för klarlacken.
Applicera klarlack
Vänta ungefär en vecka, lite längre om vädret är kallt, och belägg sedan det skadade området med klarlack. Om allt har gått bra kanske du helt enkelt kan bygga upp klarlacken till samma nivå som originalfärgen utan att överlappa.
Annars måste du blanda reparationen med fabriksfärgen. För att göra detta, applicera klarlack cirka en kvarts tum runt det skadade området. Låt torka över natten. Fortsätt göra detta under loppet av några dagar för att tillåta torkning och krympning och tills du har byggt klarlack upp ett par tusendelar av en tum - eller lite mer än tjockleken på ett lösbladsark papper. Låt detta torka och krympa i solen i minst en vecka.
När det är bra och stelnat, slipa det mycket försiktigt med 800-korn vått/torrt sandpapper för att blanda in det hela. Detta kommer att lämna en matt finish, så följ upp med lite medel till fin polermassa applicerad med en mjuk, luddfri trasa för att skina upp din reparation.
Sprayfärgmetoden
Vad sägs om marker i mitten av en kroppspanel? I det här fallet kanske du vill spraya på din primer och måla. Använd först lackförtunningen eller sprit för att rengöra och avfetta området och se till att det inte finns rost någonstans inuti eller runt spånet. Skaffa nu en tunn bit kartong (en mapp fungerar bra), och skär ett hål på en och en halv tum i mitten.
Håll kartongen i ena handen med hålet direkt över och cirka två tum bort från chipet i din färg. Börja sedan med att spraya primern på ena sidan av kartongen och flytta den över hålet och över till den andra sidan av kartongen, där du kan sluta spraya. Starta eller stoppa inte sprayen över hålet, eftersom den rinner och klumpar sig på bilen. Det du vill ha är en fin, jämn färgdimma. Om kartongen du använder är liten, maskera sedan resten av bilen med större kartongbitar. Använd inte tidningspapper eftersom färgen kommer att tränga igenom den. Vänta ungefär en timme och gör det igen. Allt som allt kommer du att spraya cirka tre till fyra lätta lager färg. Överdriv inte. Du vill inte att färgen ska rinna eller klumpa sig.
När du är klar, ta bort maskeringstejpen och slipa bort huvuddelen av primern med sandpapper med korn 800 och låt den bara fylla chipet. Använd en medelstor gnidningsmassa för att ta bort eventuell översprutning från den omgivande färgen.
Maskera om området och använd samma kartongbit och teknik, spraya lätt tre eller fyra lager färg, vänta cirka 30 minuter mellan varje lager. Ta bort maskeringen och låt färgen torka i 24 timmar. Ta bort eventuell överspray och upprepa sedan processen med klarlacken. Avsluta sedan med gnidningsmassan för att ge en fin glans.
Det är allt som finns. Men om du känner dig nervös rekommenderar vi att du tränar först, antingen på en oansenlig del av din bil, som insidan av din motorhuv, eller på en väns gamla junker.
