Vi vet alla att hjul kommer in många olika diametrar— var som helst från de små 14" stålen till 24" krommonster och mer. Men hjul finns också i olika bredder och hjulets bredd påverkar inte bara hur hjulet sitter på bilen utan även hur däcket sitter på hjulet. Här är en titt på hur hjulbredder påverkar dig.
Hjulstorlekar
Hjulstorlekar definieras med beräkningen: (diameter x bredd), så att ett hjul med 17" diameter kan vara 17x7", 17x7,5" eller 17x8". Breddarna tenderar att skalas upp med diametern, så att även om du nästan aldrig kommer att se ett 17x5" eller 17x10" hjul, är ett 14x5" eller 19x10" hjul standardstorlekar.
Även om det är ganska lätt att bestämma din hjulets diameter, (det sista numret i din Däckstorlek kommer att vara diametern, ex. 235/45/17 betyder att däcket passar ett 17” hjul) det är inte lika lätt att bestämma bredden. På de flesta hjul kommer bredden att vara tryckt på baksidan av ekrarna, vilket innebär att hjulet måste tas bort för att kunna läsa den. Om bredden inte är tryckt på baksidan kan du behöva mäta. Ta ett måttband och mät från insidan av varje fläns, det vill säga från de ställen där däcket och hjulet kommer i kontakt, snarare än från hjulets yttre kanter.
Förskjutna inställningar
Många högpresterande bakhjulsdrivna bilar, särskilt BMW och Mercedes sedaner, har vad som kallas en "förskjuten" uppställning, vilket innebär att bakhjulen är en tum bredare än framhjulen. Detta ger ett bredare hjul och däck, och därför en större kontaktyta på de bakre drivhjulen. Detta är en underbar sak, men det kräver lite uppmärksamhet på detaljer av ägaren. För det första betyder det att hjulen inte kan roteras bakifrån och fram eftersom medan framhjulen passar bra på bakhjulen, att sätta bakhjulen fram kommer inte att passa ordentligt och kommer förmodligen att få däcken att skava mot suspension. Dessutom kommer fram- och bakdäcken troligen vara två olika storlekar, vilket innebär att man måste vara försiktig när köpa och montera däck för att säkerställa att storlekarna är rätt och att rätt däck åker på i rätt positioner.
Däckmontering
Precis som med hjul finns även däck i många olika bredder. Vissa däckbredder är godkända för motsvarande hjulbredd, vilket innebär att däcket är tillräckligt brett för att passa hjulet. Tyvärr är det ofta möjligt att montera ett smalt däck på ett hjul som är för brett för en ordentlig passform genom att tvinga sidoväggarna att spridas bredare än vad de är designade för. Det är ganska lätt att känna igen detta problem, eftersom det lämnar däckets sidoväggar lutande diagonalt mot slitbanan istället för vertikalt. Det här är extremt dåligt. Däcksidoväggarna är tänkta att vara vertikala eftersom de är det som håller däckets slitbana stabilt mot bilens vikt och skyddar hjulet mot stötar.
Ännu mer tyvärr har många människor kommit att se detta värdelösa och farliga tillstånd som ett acceptabelt "utseende", som om att ha däck som ser "sträckta" ut på något sätt tar bort hänsynslösheten i att ha däck med sidoväggar i en 45-graders vinkel mot hjul.
Att uttrycka sin individualitet på en bil är universellt, men om du inte skakar de nya däcken med utskrivbara sidoväggar, är dina däck inte värt att skruva med bara för att få en "titt". Varje ansvarig däckinstallatör kommer att ha en bok som listar de godkända däckstorlekarna för en viss fälg bredd. Varje ansvarig däckinstallatör kommer att vägra montera däck som är för smala för hjulen. Nyckelordet där är "ansvarig".
