Containerfrakt började i sin nuvarande form 1956 när Malcolm McLean patenterade det första containerfartyget. 1961 började International Organization for Standardization sätta standardstorlekar för alla containrar. Före standardiserad containerfrakt packade en tillverkare sina varor på ett fartyg. Dessa varor packades sedan upp från fartyget och packades på ett tåg eller lastbil.
Syftet med containerfrakttjänster
Containerfrakttjänster är viktiga för den globala handeln. Oavsett om du köper tennisskor från Kina eller lädervaror från Australien, är det nödvändigt att ha ett ekonomiskt sätt att skicka dessa varor. Det är där containerfrakttjänster kommer in i bilden.
Behållarstorlekar
Containersjöfarten använder containrar i standardstorlek på 20 fot (6,09 meter), 40 fot (12,18 meter), 45 fot (14,6 meter) och 53 fot (16,15 meter). Twenty-feet Equivalent Unit (TEU) är standardmåttet. Containers är byggda enligt internationella standarder, vilket gör dem utbytbara mellan rederier och järnvägs- eller lastbilsföretag.
De olika typerna av containrar inkluderar öppen, öppen sida, öppen topp, halvhöjd, platt rack, kyld, vätskebyggd (tank), modulär och standard torrlast.
Standardiserade behållare
Genom att använda standardiserade fraktcontainrar kan fartyg, tåg och trailers lastas och lossas effektivt. Detta gör varor mer överkomliga än om containrarna lastades och lossades vid varje hållplats längs rutten.
Specialiteter
När du väljer en containerfrakttjänst, tänk på vad du skickar. Det finns mer att välja på än det nedersta radens pris. Skickar du frukt, choklad eller skaldjur? Om så är fallet, vill du välja en tjänst som använder specialiserade kylbehållare där temperaturkontroll är möjlig. Om du fraktar maskiner eller utrustning av udda storlek, vill du ha en tjänst som använder behållare med öppen topp eller platt rack. Dessa hanterar lättare en produkt som inte får plats i en vanlig stängd behållare.
Öppna behållare är idealiska för stockar, maskiner och föremål av udda storlek. Platta ställ är idealiska för båtar, fordon, maskiner och industriell utrustning. Behållare med öppen sida är idealiska för grönsaker som lök och potatis. Tankar används för kemikalier, vin, vegetabilisk olja.
Transport av godscontainrar
Det finns flera transportsätt för godscontainrar. Dessa inkluderar:
- Lastfartyg: Linjesjöfarten transporteras med oceangående fartyg som reser fastställda rutter enligt fasta tidtabeller. Enligt World Shipping Council, det finns "ungefär 400 linjetrafik."
- Flygfrakt: Flygplan är snabbare men transporterar mycket mindre frakt. De är därför dyrare och mindre miljövänliga.
- Järnvägsfrakt: Järnväg är ett effektivt sätt att transportera gods från en hamn till en destination över hela landet. Containrar flyttas med kran från fartyget till en järnvägsvagn.
- Lastbilsfrakt: En container kan lastas direkt från ett lastfartyg eller en järnvägsvagn till en traktor-släp utan att behöva röra produkten fysiskt.
Hur frakten skickas
Gods som transporteras med fartyg kan lastas och förseglas direkt hos tillverkaren och förblir så tills de anländer till köparens lager.
Tillverkaren samarbetar med speditörer för att ordna transporter från tillverkare. Lastbilsföretaget kommer till tillverkaren och lastar produkten i en standardiserad container. Tullen är den enda enhet som får öppna en förseglad container för inspektion tills containern når sin slutdestination. Speditören bestämmer den mest kostnadseffektiva hamnen att frakta från.
Hur man bestämmer sig
Prissättning kommer alltid att vara en nyckelkomponent i valet av en containerfrakttjänst. Förutom kostnaden är det viktigt att välja en tjänst som har rykte om att framgångsrikt leverera den typ av produkt du skickar.
