För ett jobb som faktiskt inte kräver flygning (och inte kraschar) ett flygplan på flera miljoner dollar, Armé militär yrkesspecialitet (MOS) 15Q, flygledare, verkar fortfarande vara en ganska tung last att bära. Som tur är är belöningen för ett väl utfört arbete inte bara tillfredsställelsen av att göra arméns luftrum säkrare, utan också att veta att du har bemästrat ett jobb som är ganska svårt att bryta sig in i utan den sortens erfarenhet som armén erbjudanden.
Plikter och ansvar
På vissa sätt kan det utan tvekan vara svårare att vara flygledare än att flyga planet -- trots allt, med ansvar för rörelser och flygmönster för alla farkoster i ditt tilldelade luftrum, det är lite som att flyga hela dessa plan genast.
GoArmy.com beskriver jobbet i bedrägligt enkla termer, och säger att flygledare "[kontrollerar flyg- och marktrafik" och "[bearbetar] färdplansdata och underhålla loggar, register, filer och bandinspelningar av röstkommunikation." De mer tekniska arbetsbeskrivningarna i officiell armélitteratur är... Tja, så tekniskt att jag inte ens kan lista ut en tillfredsställande sammanfattning för dig, kära läsare.
Det räcker med att säga att under ett skift upprätthåller en arméflygledare radiokontakt med alla flygplan som närmar sig, avgår och flyger; hanterar färdplaner för att säkerställa att det inte förekommer kollisioner, krascher eller överträdelser av luftrumsreglerna; och ger vägledning till piloter med hjälp av både visuella och instrumentflygregler, alltefter situationen. De opererar på etablerade arméflygfält såväl som tillfälliga expeditionsfält konstruerade för strids- eller beredskapsoperationer.
Och med erfarenhet och befordran kan arméns flygledare också finna sig själva som speciella rådgivare eller förbindelser med Federal Aviation Administration (FAA) på uppdrag av armén.
Militära krav
Om du är intresserad av att bli arméflygledare behöver du självklart ditt gymnasieexamen och en skjuts från din rekryterare till närmaste Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB) testanläggning. 101 eller högre krävs i den skickliga tekniska (ST) aspekten av testet för att anses lämplig för jobbet.
Dessutom måste potentiella 15Qs underkasta sig en detaljerad bakgrundsundersökning för att bevisa att de är berättigade till ett hemligt säkerhetsgodkännande, och de måste ha normalt färgseende.
Diagnostiserade alkoholmissbrukare får normalt stödet, även om undantag är möjliga för dem som framgångsrikt genomför ett armé- eller civilt behandlingsprogram och håller sig nykter. Försäljning eller användning av illegala droger kommer också att orsaka dig en hel del hjärtesorg att komma in genom dörren, med ett slag undantag gjort för "civila tonåringar med marijuana", enligt arméns MOS Bok.
Utbildning
Efter examen Arméns grundutbildning, 15Qs tilldelas en 15-veckors formell utbildningskurs i Fort Rucker, Alabama, hem för Army Aviation Center.
MOS-boken säger att soldater tar examen Fort Rucker-kursen "med en lärlingsnivå av kunskap" och fokuserar på "MOS: s stridskritiska uppgifter" med hjälp av klassrums- och datoriserat utbildningsmaterial.
Skippar MOS-skolan
De Army Civilian Acquired Skills Program (ACASP) är utformad för att tillåta utbildade och skickliga civila yrkesverksamma att värva in sig på vissa karriärspår utan att gå på nybörjarutbildning. (Inte så snabbt - du do måste fortfarande gå på startläger, rekrytera.) För att hoppa över skolan på Fort Rucker och bli en 15Q måste de sökande ha två eller fler års erfarenhet som flygledare och innehar ett aktuellt FAA-kontrolltornsoperatörscertifikat.
Certifieringar och Outlook
Army Credentialing Opportunities On-Line säger att GI Bill kommer att bidra med pengar för att tjäna en civil Aircraft Dispatcher-licens genom FAA. Webbplatsen listar också ett antal relaterade certifieringar som är kvalificerade för GI Bill-pengar, inklusive Accredited Airport Executive, Project Management Institute (PMI) Risk Management Professional och CompTIA Certified Technical Tränare.
Arméns flygledare är också berättigade att anmäla sig till Program för partnerskap för ungdomars framgång (PAYS). för en garanterad möjlighet att intervjua civila företag efter att ha lämnat armén. GoArmy.com nämner specifikt att 15Qs kanske vill trycka på BETALAR för ett försök med företag som AAR Aircraft Services, Lockheed Martin, Raytheon eller L-3 Communications Linguist Operations & Technical Stöd.
