Flygvapen Specialty 1A4X1, luftburna operationer, slogs samman till AFSC 1A3X1, luftburna uppdragssystem, i november 2014. Under denna förändring tilldelades tidigare 1A4X1-personal flygplan som E-8C Joint Surveillance Target Attack Radar System och AWACS och E-4B.
De som var gevärssensorer för AC-130s absorberades under AFSC 1A9X1, specialuppdrag för flygkarriär. Förändringarna kom på grund av budgetöverväganden såväl som flygvapnets förändrade tekniska system.
Specialitetssammanfattning för luftburna operationer 1A4X1 (upphört 2014)
Före denna sammanslagning inkluderade Airborne Operations-specialiteten 1A4X1 personal som utförde som uppdrag flygbesättningsmedlemmar som använde sensorsystem för att spåra flygplan, vattenfarkoster och markobjekt. De identifierade mål och samordnade med bemannade luftburna vapenplattformar eller eldledningssystem. De använde elektronisk krigföring och elektroniska stödåtgärder och procedurer. De drev kommunikation med luftburna och markorganisationer och hjälpte till med uppdragsplanering. De sammanställde rapporter och analyser av uppdrag.
Luftburna operationsuppgifter och stridsledning
Arbetsuppgifterna för Airborne Operations-specialiteten inkluderade att använda manuella och datorstödda aktiva och passiva luftburna sensorsystem för att förvärva, identifiera och spåra luftburet, sjöfart och mark föremål.
Denna personal diskriminerade mellan giltiga och ogiltiga mål med radar, tv-bilder i svagt ljus, termisk och infraröd bild och elektronisk identifiering. De upprätthöll objektpositionsplatser för stridsledningsdatabaserna och aktivt engagemang och spaning.
De använde procedurer som var i överensstämmelse med det enhetliga kombattantkommandot eller teaterns regler för engagemang. Identifiering av mål och deras rörelser kommunicerades till allierade enheter och vapenplattformar. De upprätthöll kommunikationsförbindelserna med defensiva och offensiva luft-, mark- och sjöbrandenheter och specialstyrkor. Dessa uppgifter hjälpte till att säkerställa säker passage eller eldstöd för allierade styrkor. De samordnade med flygtrafik- och luftrumskontrollorgan.
Denna personal utförde aktiviteter för att styra vapeningrepp. De tillhandahöll navigeringsinformation för flygplan eller externt bemannade flygplan för att spåra mål och vänliga positioner.
Informationen de gav användes av allierade flygplan och markenheter för offensiva och defensiva uppdrag. Dessa inkluderade nära luftstöd, förbud, stridssökning och räddning, bekämpning av uppror, humanitär hjälp, civil evakuering och stöd för särskilda operationer.
De använde avlyssnings- och engagemangstaktik. De avfyrade gevärsvapen mot giltiga mål eller möjlighetsmål.
De var ansvariga för säkerheten för allierade lufttillgångar under direkt operativ kontroll och säkerheten för markstyrkorna när de arbetade i den nära luftstödjande rollen. De var ansvariga för att begränsa sidoskador.
De brukade elektronisk krigföring (EW) och elektroniska stödåtgärder (ESM) tekniker och förfaranden. Dessa användes för att skydda mot elektroniska attacker eller störningar. ESM och externa underrättelseinsamlingskällor användes för att hjälpa till med passiv upptäckt, spårning och identifiering.
De kommunicerade hotvarningar i realtid till flygbesättningarna. De överförde villkor för frigivning av vapen till bemannade luftvapen och giltiga mål- och stridsskadebedömningar. De samordnade kommunikationerna.
Uppdragsplaneringsaktiviteter gjordes i enlighet med enhetliga stridande lednings- eller teaterregler för engagemang. Assisterade vid navigation och brandledningsplanering. Fastställd effektiv luft- eller markvapenkontroll och leveranstaktik för att uppnå övergripande uppdragsmål.
De sammanställde en mängd olika rapporter inklusive data om besättningsmedlem, uppdrag och utrustning. De utbildade flygbesättningsmedlemmar och rättade till felaktiga operativa tekniker.
