I en traditionell bensinmotor med gnisttändning är spjällhuset den del av luftintagssystemet som styr mängden luft som strömmar in i en motors förbränningskammare. Den består av en husenhet som innehåller en spjällplatta (fjärilsventil) som roterar på en axel.
När gaspedalen (gaspedalen) trycks ned öppnas gasspjället och släpper in luft i motorn. När gaspedalen släpps stänger fjärilen och stryper effektivt luftflödet in i förbränningskammaren. Denna process styr effektivt motorns hastighet och i slutändan fordonets hastighet.
Hur det fungerar
Vanligtvis placerad mellan luftfiltret och insugningsröret, innehåller spjällhuset det känsliga gasreglaget som styr en nyckelkomponent i gnisttändning: luftflöde. Del av finfördelning process hjälper luftflödet till att reglera luft-bränsleblandningsförhållandet som krävs för att tända en motor.
Den primära regulatorn för gasspjällstrycket kommer i form av gasspjällets kroppstemperatur sensor, som mäter temperaturen på luft-bränsleblandningen som kommer in i bränsleinsprutningssystemet din bil. Denna nödvändiga reglering hjälper gnisttändningar att generera mest bränsleeffektivitet.
Luftflödet styrs till stor del av fjärilsventilen känd som gasspjällsplattan och regleras av föraren genom att trycka på gaspedalen inuti fordonet. Detta reagerar på en sensor på gasflaskan som säger åt den att släppa in mer luft i flaskan förbränning kammare, vilket ökar REM och uteffekt. Det gör att bilen i sin tur går snabbare.
Vanliga problem och lösningar
Som varje del av ett fordon kan gasreglaget så småningom slitas ut. Mycket sällan kommer du att hitta dig själv med en helt trasig gasreglage. Ibland ger dock hela gassystemet ut och du måste byta ut hela gasspjällskroppen, men detta händer egentligen bara i fordon med hög körsträcka.
Det vanligaste är att gasspjällets temperatursensor kommer att misslyckas först. Om du upplever att du har problem med motorn, kanske du vill undersöka temperatursensorn. Detta gäller särskilt om ditt fordon stannar eller ger dåliga fordonsprestanda.
Dessutom kan felaktiga elektriska anslutningar (inklusive trasiga radioapparater och paneler på instrumentbrädan) vara resultatet av en felaktig gasspjällstemperatursensor. Om du upplever något av dessa symtom i ditt fordon eller om ditt fordons kontrollampa tänds, bör du besöka din lokala mekaniker för en mer omfattande diagnos. Att upptäcka ett felaktigt gasreglage är lite svårare än de flesta mekaniska problem.
För att bättre bevara dessa viktiga delar av tändningsprocessen kan du överväga att byta till biobränsle, vilket ger mindre slitage på din motors komponenter. Alternativt förlänger livslängden på ditt fordon att få regelbundna justeringar och underhåll.
