Om du är intresserad av att veta mer om Ford F-serien raden av pickuptruckar, kanske du har ett specifikt datum och modell i åtanke - 1996 var till exempel ett bra år. Faktum är att från 1987 till 1996 implementerade Ford en rad uppgraderingar och förbättringar för varje modellår som skiljer hela denna generation av lastbilar i F-serien från alla andra produktionsår.
1987
Fords 1987 F-serie hade ny exteriör plåt med en mer rundad front som förbättrade aerodynamiken. Utbytbara halogenlampor sattes in i strålkastare gjorda av slagtåliga höljen som smälte in i de nya stänkskärmarna.
Grillen, bakljusen och alla lastbilens lister och emblem har designats om för att matcha de nya karosspanelerna. Uppdateringar inuti pickupen inkluderade en ny instrumentbräda, säten, dörrpaneler och inredning.
Den första F-150 4WD SuperCab introducerades också 1987. Dess omdesign medförde en hel del förändringar i F-seriens mekanik, inklusive:
- Elektronisk bränsleinsprutning för den 4,9-liters 6-cylindriga motorn
- Hydroelastiska motorfästen hjälper till att minska mängden motorljud och vibrationer som överförs till kroppen för den 6-cylindriga motorn
- Uppdaterad elektronisk motorstyrning för 5-liters V8-motorn
- Helt ny elektronisk styrd låsningsfria bromsar system som standard, vilket hindrade bakhjulen från att låsa sig vid hård inbromsning
- Omdesignad Twin I-Beam framaxel för att möjliggöra justeringar av hjul och camber
- Ny nav/rotordesign i ett stycke för 4WD lastbilar
- Ändringar i växellådan för att minska växelspaken i 4WD-lastbilar
Dessutom upphörde både den treväxlade manuella växellådan och den manuella styrningen. Dessutom kunde 4WD-lastbilar med manuellt låsande främre nav bogseras med alla fyra hjulen på marken utan att koppla bort drivaxeln tack vare en ny hydraulpump som fungerade när drivaxeln var vändning. Detta höll växellådans växlar smorda även om motorn inte var igång.
1988
Ford gjorde bara några ändringar på 1988 års F-serie lastbilar. Pickuper med 5,8-liters V8:an var utrustade med elektronisk bränsleinsprutning, och den fyrväxlade manuella växellådan ersattes med en femväxlad manuell växellåda.
1989
Detta var ännu ett år med några betydande uppdateringar. På SuperCab-lastbilar med kaptensstolar hade båda framsätena en tilt- och glidmekanism för att göra in- och utstigning lättare. Andra förändringar fokuserade på trim och färgval.
1990
Den fyrväxlade elektroniskt styrda automatiska överväxellådan, som ersatte den treväxlade C6-växellådan med start i slutet av 1989, var nu standarden för alla 1990 års lastbilar. 4WD-lastbilarna hade också automatiskt låsande främre nav som standardutrustning, men manuella nav fanns som tillval.
Ford erbjöd två olika sportpaket i slutet av 1990: Ett inkluderade kaross- och bakluckorränder och karossfärgad stil stålhjul; den andra fäste en svart rörformad stötfångare och en ljusbalk med terrängljus till det första paketet.
1991
För 1991 blev en elektronisk switchad växellåda tillgänglig på 4WD-lastbilar med 5,0-liters V8-motor och automatisk överväxel. "Nite"-modellen blev tillgänglig - en helsvart lastbil med röda eller blå ränder och speciell dekal. Köpare kunde välja antingen 5,0-liters eller 5,8-liters V8, ett hanteringspaket och en bakre stötfångare.
1992
1992 års lastbilar i F-serien anses ibland vara en helt ny generation, men förändringar var egentligen mer av en ansiktslyftning än en riktig omdesign. Uppdateringar inkluderade ett nytt galler, stötfångare, strålkastare, stänkskärmar och motorhuv fram - allt mer rundat för att minska vindmotståndet.
Inuti installerades ett nytt instrumentpanel och instrumentpanel. Värme- och luftkonditioneringskontroller justerades och handskfacket förstorades. Ford erbjöd också ett 75-årsjubileumspaket på sin F-serie från 1992, som bestod av ett randpaket, en silverfärgad trappstötfångare och speciella logotyper för 75-årsjubileum.
1993
Fords baslastbil döptes till ett nytt namn 1993. Custom-paketet blev nu XL, och Lariat-paketet förkortades till XLT.
Farthållare var nu ett elektroniskt system som gjorde det möjligt för föraren att öka eller minska hastigheten med en MPH när han tryckte på accelerations- eller retardationsknapparna. Detta var det första årsmodellen som också upplevde problem med farthållaren, vilket resulterade i en återkallelse för omkopplare som kunde brinna oavsett om fordonet var igång eller inte.
Den första SVT Lightning-lastbilen kom in på scenen även i år. Den innehöll en 5,8-liters motor med prestanda cylinderhuvuden, kam, kolvar, insug, samlingsrör, dubbla avgaser, oljekylare och modifierad motordatorprogrammering. Lastbilen var tillgänglig med en omprogrammerad fyrväxlad automatlåda med en extra kylare. Bakaxeln var en begränsad slirenhet med 4.10:1 utväxling.
SVT Lightnings fjädring var inställd för hantering och prestanda, och dess styrning gav snabbare respons än styrning på en typisk F-150. Inuti fanns sexvägs justerbara sportstolar med reglage för ländryggen och en konsol mellan dem. En varvräknare och 120 MPH hastighetsmätare ingick i lastbilens instrumentering. Exteriöra modifieringar inkluderade en främre stötfångare som matchade karossens färg och en nedre främre luftdamm med integrerade dimljus.
1994
Ford lade till ett högmonterat bromsljus baktill på 1994 års lastbilshytttak. Fler säkerhetsrelaterade rörelser inkluderade ett säkerhetspaket med fjärrkontroll utan nyckel och ett intrångslarm. Krockkuddar på förarsidan och dörrintrångsbalkar blev standardutrustning på 1994 års lastbilar i F-serien.
En automatlåda blev standardutrustning också, och trannys var försedda med ett växlingslås som hindrade förare från att växla ut ur parken om inte bromspedalen trycktes ned. Den tidigare fyrväxlade automatiska växellådan ersattes med en ny fyrväxlad automatisk överväxel för lastbilar utrustade med 5,0-liters V8-motorn.
Ford introducerade ett terrängpaket för 4WD-lastbilar som inkluderade glidplåtar, ett hanteringspaket och terrängdekaler för sängkanterna. Och alla luftkonditioneringssystem innehöll CFC-fritt köldmedium r-134 istället för r12.
1995
Ford gav F-seriens översta trimnivå en stöt uppåt genom att lägga till den mer plyschiga Eddie Bauer Edition. SuperCab-modellerna försågs med en ny bänk – de tidigare hoppstolarna försvann.
1996
F-serien förändrades lite för detta förra året innan en stor omdesign från 1997. Vid denna tidpunkt började Ford fasa in säten med integrerade nackstöd och eliminerade stöldskyddsaspekten med det nyckelfria systemet.
