Oavsett om du äger en Dodge Ram 4x4 eller en kompakt Toyota Tacoma, är fjädring en viktig del av din pickups totala prestanda. Består av en serie fjädrar och stötdämpare, ett fjädringssystem är utformat för att dämpa både föraren och fordonet från potentiellt obekväma och/eller farliga vägförhållanden.
Hur ett upphängningssystem fungerar
Ett fjädringssystem skapas traditionellt med fjädrar som absorberar en del av stöten när du slår en bula, så att däcken och axeln kan röra sig oberoende av varandra och mildrar stöten mot resten av lastbil.
Om lastbilens axel var fäst direkt på ramen, utan någon typ av fjädrande fjädrar, skulle du känna varje liten spricka i vägen eftersom ingenting skulle vara på plats för att absorbera stöten. Faktum är att du inte skulle kunna kontrollera lastbilen, eftersom dess däck skulle studsa från marken när du träffar en gupp.
Bladfjädringssystem
En av de tidigaste formerna av upphängning, ett bladfjädersystem består av en eller flera långa, välvda stålstycken som är utformade för att böj vid behov (som när du träffar en bula eller lägger en last i lastbilsflaket), men med möjligheten att återgå till bågens original form.
Ena änden av en bladfjäder är fäst vid ramen, och den andra änden är fäst vid en bygel som kan röra sig, vilket gör att fjäderns totala längd kan variera så långt som dess båge böjs (när den bär en last eller färdas över gupp).
Genom att lägga till fler bladfjädrar kan systemet bära mer vikt, vilket är anledningen till att tyngre lastbilar har flera lager bladfjädrar.
Komfortfaktor för bladfjäder
En enskild bladfjäder stöder vanligtvis inte en lika tung belastning som flera, men den böjer sig mer fritt med upp- och nedgångarna på en väg, vilket ger en ganska bekväm åktur.
En bunt bladfjädrar stöder en tyngre last genom att göra det svårare för huvudbladet att böja sig och hindrar lastbilen från att hamna i botten. Avvägningen är en styvare åktur när lastbilsflaket är tom, eftersom utan belastning sker mycket lite flex.
Spiralfjäderupphängningssystem
Spiralfjädersystem används på framsidan av de flesta lastbilar och på fram- och baksidan av de flesta bilar. System har vanligtvis en enda spole på varje sida av fordonet. Spolen rör sig mer fritt än en lövfjäderuppsättning, vilket ger mer givande och en bekväm åktur.
Bakre fjädringssystem
Tillverkare har traditionellt använt bladfjädrar för bakre fjädringar för pickuper eftersom de ansåg att den typen av system erbjöd det bästa stödet för tunga laster.
Dodge bröt från traditionen med sina 2009 Ram 1500s, installerade ett spiralfjädersystem på baksidan med löften om att systemet skulle bära en last utan att kompromissa med komforten. Upplägget har visat sig vara mycket framgångsrikt.
