Det har pågått en mycket livlig diskussion om "Red" eller Dexcool® frostskyddsmedel och vanligt "Grön" frostskyddsmedel. Det är viktigt att reda ut några myter och missuppfattningar om båda. Detta är en ganska utmaning eftersom alla företags frostskyddsmedel har olika kombinationer av tillsatser och inhibitorer. Vi går inte in på varumärkesspecifika formuleringar utan håller oss till de grundläggande egenskaperna som är gemensamma för alla frostskyddsmedel.
Dexcool
En myt är att alla röda frostskyddsmedel är Dexcool®. Det finns vanliga frostskyddsmedel som är röda och bilar som har Dexcool® kommer att märkas som sådana. En annan myt är att Dexcool® inte är glykolbaserat. Inte sant, alla frostskyddsmedel är glykolbaserade, inklusive Dexcool®. Både etylenglykol (EG) och propylenglykol (PG) används som frostskyddsmedel bas. Härifrån tillsätts ytterligare tillsatser och inhibitorer. Varje glykol har supportrar, även om det bästa valet beror på den avsedda användningen.
Giftighet
PG skiljer sig från EG i både akut och kronisk toxicitet. Inom frostskyddsmedel är vi mest oroade över engångsförtäring av misstag. Därför är vårt intresse för akut toxicitet. Den akuta toxiciteten för PG, särskilt hos människor, är avsevärt lägre än för EG. Propylenglykol, som alkohol, är det inte
Metall
En annan faktor är att alla frostskyddsmedel tar upp tungmetallföroreningar under service. När de är förorenade (särskilt med bly) kan alla använda frostskyddsmedel anses vara farliga. PG är inte ett kroniskt toxin. EG och tungmetaller är kroniska toxiner. Tungmetaller, å andra sidan, är inte akuta gifter i de nivåer som finns i använt frostskyddsmedel. Av denna anledning är PG-baserade frostskyddsmedel mycket säkrare för människor och husdjur vid oavsiktlig förtäring även efter användning.
Fosfater
I många amerikanska och japanska frostskyddsmedel tillsätts fosfat som en korrosionsinhibitor. Europeiska fordonstillverkare rekommenderar dock att man inte använder fosfatinnehållande frostskyddsmedel. Följande kommer att undersöka de olika ståndpunkterna i denna fråga för att hjälpa till att bedöma för- och nackdelar med fosfatinhibitorer.
På den amerikanska marknaden ingår en fosfatinhibitor i många formler för att tillhandahålla flera viktiga funktioner som hjälper till att minska skadorna på bilkylsystemet. Fördelarna med fosfatet inkluderar:
- Skydda aluminiummotorkomponenter genom att minska kavitationskorrosion under höghastighetskörning.
- Försörja rostskydd till järnhaltiga metaller.
- Fungera som en buffert för att hålla frostskyddsblandningen alkalisk.
Europeiska tillverkare anser att dessa fördelar kan uppnås med andra hämmare än fosfat. Deras huvudsakliga problem med fosfater är risken för att fasta ämnen faller ut när de blandas med hårt vatten. Fasta ämnen kan samlas på kylsystemets väggar och bildar så kallad beläggning. Fosfathalten i de flesta amerikanska och japanska frostskyddsformler genererar inte betydande fasta ämnen. Dessutom är moderna frostskyddsmedel utformade för att minimera bildningen av beläggningar. Den lilla mängden fast form som bildas utgör inga problem för kylsystem eller för vattenpumpstätningar.
Frostskyddsmedel: rött eller grönt?
Även om det är etylenglykol EG) baserat frostskyddsmedel, kommer oron med blandning från det faktum att det finns mycket olika kemiska hämmare förpackningar som används. De flesta ledande teknologier kommer att fungera mycket bra när de används på avsett sätt, vanligtvis med 50 % i vatten av god kvalitet. Om kylvätskorna blandas med Dexcool®, visade dock en studie ett möjligt aluminiumkorrosionsproblem i vissa situationer. Den andra frågan är en oro för utspädning av skyddsförpackningarna. Vid vilken blandning finns det för lite av båda inhibitorerna för att skydda motorn? Som en försiktighetsåtgärd instruerar både GM och Caterpillar att kontaminerade system måste underhållas som om de bara innehöll konventionell kylvätska.
Det rekommenderas inte att använda Dexcool® i ett fordon som inte kom från fabriken med Dexcool® i kylsystem. Det skulle vara mycket svårt, för att inte säga omöjligt, att spola ur all konventionell kylvätska med frostskyddsmedel från kylsystemet på ett äldre fordon, och alla konventionella frostskyddsmedel skulle förorena Dexcool®.
Jämfört med gammaldags fosfatfrostskydd kan Dexcool® vara stabilare och förbättra vattenpumpens livslängd. Utvärderingar av de två teknologierna för att jämföra deras respektive livslängder har funnit dem jämförbara. Faktum är att a Ford Motor Company studien drog slutsatsen att organiska sura kylmedel inte erbjuder några betydande fördelar för konsumenten jämfört med nuvarande nordamerikanska kylmedel. I en modern bil med ett välskött kylsystem kan nuvarande nordamerikanska och OEM fabriksfyllda kylvätskekorrosionsskydd utökas långt över tidigare förväntningar.
Om din bil kom från fabriken med Dexcool®, använd Dexcool® som byte eller för att fylla på. Om din bil kom från fabriken med standard "grönt" frostskyddsmedel, använd det för utbyte eller för att fylla på. Exempelvis har Dexcool® varit känt för att orsaka fel på topppackningar och vattenpumpar på vissa Ford OHC V-8.
