Hitta en elektrisk kortslutning (kortslutning) på din bil

Hur bilars elektriska kretsar vanligtvis fungerar

Det finns många sätt som elektricitet transporteras runt bilens elsystem, och en kortslutning kan lätt avbryta det korrekta flödet av el i någon av dem. Vi kan grovt dela upp bilens elsystem i sensor- och ställdonkretsar. Typer av sensorer inkluderar syresensorer, ljussensorer, switchar, hastighetssensorer och liknande. Ställdon kan vara motorer eller lampor eller liknande.

• En typisk sensorkrets, säg motorns kylvätsketemperatur, kan vara ledningarna mellan
  motorkontrollmodul (ECM) och motorns kylvätsketemperatursensor (ECT). ECM kan vara placerad bakom handskfacket, medan ECT finns på motorn. ECM skickar en 5 V referensspänning till ECT, som ändrar resistans beroende på temperatur. När ECT-sensorn är kall har den högre motstånd, så mindre spänning kommer tillbaka till ECM. När motorn värms upp sjunker ECT-sensorns motstånd proportionellt, vilket skickar en högre spänning tillbaka till ECM.
• En typisk ställdonkrets, säg en strålkastare, inkluderar ledningar från batteriet, genom säkringar och reläer, strålkastarströmställaren, till strålkastarens glödlampa och sedan tillbaka till batteriet. Strålkastaren har alltid ström till den men leder inte ström till strålkastaren förrän föraren vrider strömbrytaren.

I någon av dessa kretsar säkerställs korrekt funktion så länge kablarna är intakta, men det finns många sätt som vilken krets som helst kan avbrytas. Skador på gnagare, skavning av trådar, fula installationsmetoder, vatteninträngning, och stötskador är bara några av de saker som kan störa din bils elektriska kretsar. Att oavsiktligt köra en skruv genom ett ledningsnät är ett bra sätt att orsaka kortslutning till jord eller kortslutning till ström eller båda.

Typer av kortslutningar

Det finns två typer av kortslutningar, kortslutning till ström och kortslutning till jord, där elektricitet tar en oavsiktlig genväg utan att gå igenom den avsedda sensorn eller ställdonet.

• Kortslutning till jord – En kortslutning till jord hänvisar till en ström som flyter från kretsen till bilens kaross. Kablar kan skava och tappa isoleringen och komma i kontakt med karossen eller motorn. En kortslutning till jord kan resultera i trasiga säkringar, inaktiva lampor eller motorer eller "saknade" sensorer. Till exempel kan en skavd ledning kortslutas till jord, vilket kan göra att strålkastarens säkring går, vilket skyddar kretsen från överhettning, men slår ut strålkastarna.
• Kortslutning till ström – I ledningsnätet, med många kretsar i närheten, finns det risk för ett kortslutningsfel. I det här fallet kan skavda eller avskurna ledningar ansluta till varandra, vilket gör att ström kan flyta där det inte är avsett. Till exempel kan någon som installerar en eftermarknadsenhet köra en skruv genom en ledningsmatta, oavsiktligt genomborra och "ansluta" flera ledningar. Att slå på strålkastarna kan skicka ström till signalhornet, eller att trampa på bromsen kan tända backljusen.

Med all teknik i den moderna bilen, från drivlinahantering till underhållningssystem och allt däremellan bör det inte komma som någon överraskning hur mycket elektriska ledningar som behövs för att ansluta den Allt. Metallåtervinningsföretag uppskattar att cirka 1 500 ledningar, ungefär en mil anslutna ände till ände, håller den genomsnittliga moderna lyxbilen ansluten, till exempel. Kortslutning kan skada elektroniska komponenter, ställa in kontrollampan, spränga säkringar, tömma batteriet eller lämna dig strandsatt.

Det kan verka komplicerat, men det bästa du kan göra är att dela och erövra. Modern elektriska kopplingsscheman (EWD) är färgkodade, vilket kan underlätta diagnosen, även om diagnostisering av en kortslutning fortfarande inte är någon promenad i parken.

Hur man hittar en kortslutning

Att spåra en kortslutning tar tid och tålamod. För att komma igång behöver du en EWD för ditt fordon, testljus ellermultimeter och verktyg för att komma åt ledningsnätet. Identifiera först kretsen du tittar på. Du måste se var den går, vilka kontakter den går igenom och vilken färg kablarna har.

När man testar 12 V-kretsar kan man oftast börja med säkringen i den berörda kretsen. Ta bort säkringen och anslut testlampan över säkringsuttagets plintar. Multimetern, inställd för att mäta kontinuitet, kan användas på liknande sätt. Koppla bort batteriets positiva, ställ in den positiva sonden på belastningssidan av säkringen, klämma fast den negativa sonden till batteriets negativa. Om det finns en kortslutning kommer testlampan att tändas eller multimetern piper. Nu, dela och erövra.

• Koppla loss kontakten vid lasten eller sensorn. Om testlampan slocknar (eller mätaren slutar pipa) kan det tyda på ett internt fel i lasten (en utbränd glödlampa eller motor kan göra detta).
• Återanslut belastningskontakten och koppla bort något halvvägs genom kretsen, till exempel vid strömbrytaren. Om testlampan slocknar (eller mätaren, ja, du fattar), vet du att kortslutningen är någonstans mellan strömbrytaren och lasten. Fokusera din uppmärksamhet på den delen av kabelstammen.
• Att gripa tag i kabelstammen och böja den kan bryta kortslutningen, så att du åtminstone kan identifiera dess plats. Om ljuset slocknar vet du att du bröt kortslutningen.
• Om testlampan inte slocknade (eller mätaren) med strömbrytaren frånkopplad betyder det att kortslutningen fortfarande är någonstans mellan säkringen och strömbrytaren. Leta efter ett annat ställe att koppla bort ledningarna och se om testlampan slocknar. Fortsätt dela kretsen genom att koppla bort kontakter och se till att testlampan slocknar.

På 5 V-kretsar, som de som används av ECM för att känna av och styra motorn och transmissionen, koppla ur ECM och batteriet, ställ in multimetern för att mäta kontinuitet och sök mellan kretsen och karossjord eller motor jord. Följ samma dela och erövra metod för att bestämma den ungefärliga platsen för kortslutningen.

När du har hittat kortslutningen kan du reparera den. Innan du återansluter batteriet eller sätta i en ny säkring, kontrollera igen för kortslutning med testlampan eller multimetern.