Vi pratar om regelbundet underhåll hela tiden, men ibland är det svårt att förstå varför detta underhållsschema är så viktigt att hålla. Att förstå lite om de viktigaste delarna inuti din motor kan hjälpa.
Cylindern i en motor är just det, ett rör. Inuti detta rör är dock all magi som händer. Allt som beskrivs nedan sker i ett tätt förslutet rör som kallas cylindern. De flesta bilar har minst fyra av dem.
Vad är en cylinder?
Cylindern i en motor är just det, ett rör. Inuti detta rör är dock all magi som händer. Allt som beskrivs nedan sker i ett tätt förslutet rör som kallas cylindern. De flesta bilar har minst fyra av dem.
Anslutning med en stav
Vevstången är ansluten till kolvens botten. Kolven är kupolformad och tätad upptill, men kolvens nedre del är ihålig. Inuti denna upp och nervända kopp finns en handledsstift, en tjock stålstift som förbinder kolven med vevstaken och tillåter stången att svänga lite fram och tillbaka samtidigt som den fortfarande är stadigt fastsatt på kolvens undersida. Detta är viktigt eftersom, eftersom vevstängerna får vevaxeln att rotera, ändras punkten där de är fästa vid vevaxeln något i förhållande till kolvens centrum. Det betyder att den bara behöver vicka fram och tillbaka lite så att den inte går av första gången du vrider om nyckeln. Handledsstiften är superstarka och går nästan aldrig av. Jag har sett mycket mer förstörda kolvar än stavar.
Vevaxel, kraftcentrum
Explosionen som sker i cylindern gör att kolven trycks nedåt mot insidan av motorn. Vevstången förbinder kolvens botten till en viss punkt på vevaxeln och överför förbränningens energi (explosionen i cylindern) från en upp- och nedrörelse av kolven och vevstaken till en rotationsrörelse i vevaxel. Varje gång förbränning sker i en cylinder, vrids vevaxeln lite mer. Varje kolv har sin egen vevstake, och varje vevstake är fäst vid vevaxeln på en annan punkt. De är inte bara åtskilda längs den långa vevaxeln, utan de är också fästa på olika punkter i vevaxelns rotation. Detta innebär att en annan del av vevaxeln alltid skjuts fram i rotationen. När detta händer tusentals gånger i minuten får du en kraftfull motor som kan flytta en bil på vägen.
*Kom ihåg, om du glömmer att lägga till olja till din motor eller byt olja regelbundet, löper du en stor risk att allvarligt skada insidan av din motor. Alla dessa delar behöver konstant smörjning!
