Hur du uppdaterar din C3 Corvette-gastank

Hur du uppdaterar din C3 Corvette bränsletank i 8 oftast enkla steg

Ännu oftare är de flexibla bränsleledningarna som förbinder bränsletanken med de hårda stålbränsleledningarna som löper längs bilens ram sannolikt ruttna i bilar över 20 år gamla. Dessa ledningar sipprar och gråter ofta bränsle långt innan de spricker upp och läcker gas över hela golvet - så om du har luktat gas runt din Corvette är chansen stor att dina bränsleledningar gör det knäckt.

Lyckligtvis är att byta ut din vintage tredje generationens Corvettes bränsletank (1968-1982) något du kan göra hemma om du är någorlunda händig. De exakta instruktionerna kommer att skilja sig från årsmodell till årsmodell, så som alltid var säker på att du skaffar dig en bra reparera

och monteringsanvisning för just din Corvette. Men grunderna är desamma, så läs den här artikeln och sedan kan du avgöra om det här är en uppgift som du vill ta dig an.

Notera: Proceduren är troligen liknande för C1 (1953-1962), C2(1963-1967) och C4 (1984-1996) Corvettes, men jag hade inte tillgång till dessa för att testa dessa instruktioner. Så om du har en av dessa modeller måste du verkligen lita på din reparationsmanual.

Verktyg och tillbehör

Du behöver några grundläggande verktyg för att utföra denna uppgift och några tillbehör. Verktygen är enkla -

• Ett bra golvjack
• Verktyget för att lossa reservdäck från din bil
• Skiftnycklar och hylsor från ¼-tums upp till ½-tums och 9/16-tums storlekar.
• En tång
• Philips skruvmejslar

Du bör också ha en ABC-brandsläckare på tio pund runt, för säkerhets skull.

För tillbehör behöver du cirka 3 fot ¼-tums bränsleslang. Använd inte bara en gummislang – skaffa de saker som är gjorda för att hantera bränsle, annars kommer du att göra det här jobbet igen tidigare än du vill. Du kan också behöva en längd på 3/8-tums slang, beroende på din årsmodell. Du bör också beställa en ersättningsuppsamlare och dränera ledningen medan du har en enkel chans att förnya den.

För att förbereda dig för det här jobbet, ge dig själv gott om utrymme att arbeta. Du behöver inte lyfta upp bilen, men du behöver lite utrymme bakom bilen. Ställ din brandsläckare i närheten och töm allt bränsle från bensintanken. Du kan behöva suga eller pumpa ut gasen, men om du tar bort den flexibla bränsleledningen från bränslepumpen uppe i motorrummet kommer gasen ofta att rinna rakt ut i en panna åt dig. Du kan lyfta den bakre delen av bilen för att låta gravitationen hjälpa till om du behöver. Du vill verkligen ha all gas ur bilen, eftersom den är tung och brandfarlig.

Obs: Koppla bort batteriet vid det här laget, eftersom du inte vill ha några gnistor medan du arbetar!

Ta isär bakänden

För att börja ta dig fram till din bränsletank måste du tappa reservdäcket. Din Corvettes reservdäck hålls upp under bilens bakdel i en hållare i clamshell-stil. Du har ett verktyg i bilen tillsammans med domkraften som du sätter in i ett hål på baksidan av clamshell för att lyft däcket lite medan du lossar en bult, och sedan sänker du spaken för att sätta ner däcket på jord.

När du har tagit ut reservdäcket ur bilen måste du lossa bultarna som håller den övre halvan av clamshell till bilens ram. Ta bort hela clamshell-enheten och du kan se bensintanken under den bakre änden av din bil.

Bensintanken hålls på plats med en avtagbar tvärbalk bakom differentialen och den bakre fjädern samt två remmar att haka på den avtagbara balken och sedan gå runt tanken och skruva fast i en fast tvärbalk mot baksidan av bil. Bensintanken sitter ovanpå de två tvärbalkarna.

Varning: Beroende på vilket avgassystem som finns på din bil, kan du behöva ta bort den slutliga längden på avgasslangen och ljuddämparna för att göra detta. Om ditt avgasrör har bytts ut kan det svetsas på plats och du kan behöva skära av rören. Hitta ett bra ställe att klippa med stöd på båda sidor av snittet, och skaffa några hylsor och klämmor för att återmontera avgaserna senare.

För att ta bort tanken, lossa först bultarna som håller remmarna på plats. Remmarna kommer att lossna, men du behöver inte ta bort dem ännu. Lossa sedan de fyra bultarna som håller den avtagbara tvärbalken på plats. Var noga med att stödja bensintanken på din golvdomkraft - även när den är tom är den fortfarande ganska tung och mycket skrymmande. När den avtagbara tvärbalken lossnar, lossa remmarna som hakas fast i den.

Bensintanken ska sitta på den fasta tvärbalken och du kan nu arbeta loss den och sänka den på domkraften. Du kommer att märka minst två (och kanske fler) flexibla bränsleledningar av gummi som går till hårda stålrör fästa på bilens ram. Dessa kan alla vara på passagerarsidan, eller så kan de finnas på båda sidor av bilen, beroende på år. Använd din tång eller skruvmejsel (efter behov) för att lossa slangklämmorna och ta bort flexledningarna från bilen. Du kan låta dem vara anslutna till tanken tills vidare.

Inspektera tanken

Med din bränsletank ute ur bilen kan du inspektera den noggrant - och du kan vanligtvis se en rostig tank redan innan du tittar in i den med en ficklampa. Men om du har några tvivel, kostar en ny tank mindre än $300 från de flesta Corvette-butiker.

Notera: En sak du kan hitta, om bränsletanken är original till bilen, är en "Tank Sticker" på toppen av tanken. Detta är det ursprungliga fabriksbyggarbladet, som visar alla alternativ som byggdes in i bilen på fabriken. Att ha detta ark är en stor vinst för att bevisa din Korvetts härkomst, eftersom den kommer att lista den ursprungliga motorn, alla alternativ och det ursprungliga färgschemat. Fotografera tankklistermärket om du planerar det installera om samma tank.

Du hittar en spilluppsamlare av gummi fäst vid tankens bränslehals, med en dräneringsledning som löper längs tanken. Detta är ett billigt föremål, och du bör byta ut det medan du har ur tanken.

Byt ut bränsleledningarna

Med tanken ur bilen kan du se bränsleledningarna. Det finns två till fyra av dem fästa vid tanken på olika ställen. Jag kommer inte att försöka beskriva dem i detalj eftersom Chevrolet förändrat saker väsentligt under åren, så det finns inget sätt att veta hur din kan se ut. Men den goda nyheten är att de alla är 1/4-tums eller 3/8-tums bränsleslangar. Skaffa dig en slanglängd i den storlek(er) du behöver.

På min korvett från 1977 behövde jag cirka 18 tum 3/8-tumsslang och cirka 3 fot 1/4-tumsslang. Det fanns en nylon T-koppling och fyra anslutningar till tanken. Mät helt enkelt varje slanglängd och klipp en ny längd i rätt storlek och sätt ihop slangarna i samma mönster. Om du har problem med att få bort de gamla slangarna från tanken, kan du försiktigt skära bort dem, men se till att du inte river kopplingarna! Du kan återanvända de befintliga slangklämmorna om de är i gott skick, eller sätta nya på bilen.

Tips: Kontrollera trådanslutningarna till bränsletankens avsändare när du är där, och fräscha upp dem om de behöver uppmärksamhet. Om din bränslemätaren fungerar inte, det finns en god chans att du inte behöver en ny avsändare – bara en bättre anslutning för dessa kablar!

När de nya ledningarna är installerade och ordnade är du redo att sätta tillbaka tanken i bilen.

Sätt tillbaka tanken och anslut bränsleledningarna

För att installera om tanken, byt först ut metallremmarna och se till att de löper under slangarna. Du kan använda lite tejp för att hålla dem på plats medan du arbetar. Sedan kan du bänkpressa upp tanken på plats om du är någorlunda stark, men det är lättare att använda din domkraft för att lyfta – speciellt om du inte fick ut all gas till att börja med!

När du får tanken mestadels lyft på plats bör du kunna dra upp slangarna till de hårda ledningarna fäst på ramelementen, och du bör kunna göra ledningsanslutningen för bränslenivån avsändare. Fäst och dra åt slangarna medan du fortfarande har utrymme att arbeta. På 1974 och senare bilar kan det vara bekvämare (men mycket arbete) att ta bort det bakre stötfångarskyddet från bilen, vilket ger utmärkt åtkomst till de hårda linjerna.

Sätt tillbaka korsmedlemmarna

När du lyfter tanken på plats, vinkla den bakre änden uppåt och stöd tanken på den bakre tvärbalken. Den ska ha en gummikudde på tvärbalken. Tanken ska lätt glida in i sin position. Stöd tanken medan du får den främre tvärbalken på plats.

Den främre tvärbalken har två slitsar för att hålla de hakade ändarna av tankremmarna. Vrid tvärbalken för att få in de hakade ändarna i skårorna och placera sedan tvärbalken mot ramen. Dra åt en bult för hand i varje ände av tvärbalken. Observera att dessa bultar helt enkelt sätts in genom hålen i ramen, och det finns ett större hål på utsidan av varje ramdel där du kan sätta in en skiftnyckel för att hålla bulthuvudena.

När du drar åt bultarna kommer den främre tvärbalken att pressa tanken ordentligt på plats. Titta sedan på den bakre tvärbalken så hittar du de andra ändarna av tankremmarna. En längre bult sätts in från botten av tvärbalken och fäster muttrar i ändarna av tankremmarna. Dra åt dessa för att slutföra installationen.

Sätt ihop bilen igen

Anslut nu ditt batteri och häll lite gas - kanske 5 liter eller så - i bilen. Se till att det inte läcker någonstans, kolla bränslemätaren och tänd bilen. Låt det gå några minuter för att se till att allt fungerar som det ska. Om du tog av ljuddämparna, det kommer att bli högt!

Med bensintanken på plats kan du sätta tillbaka den bakre stötfångarkåpan (om du tog bort den) såväl som clamshell och reservdäck. Sätt sedan tillbaka ditt avgasrör om du var tvungen att ta bort eller kapa det.

Provkör bilen försiktigt ett tag, bara för att se till att allt är i gott skick.

Om din Corvette nu ställs i garage på heltid och inte körs varje dag, bör denna reparation pågå i över 20 år innan slangarna behöver bytas ut igen.