เดอะ ท็อปปิ้ง ลิฟ
Tom Lochaas
เมื่อใบเรือถูกยกขึ้นบนสลุบ ใบเรือเองก็จะยกบูมขึ้น ในขณะที่แผ่นหลัก (และทางเลือกคือ บูมแวง) ดึงบูมลงมาพร้อมกับแรงโน้มถ่วง ใบเรือก็ถูกดึงให้ตึง แต่เมื่อใบเรือถูกลดระดับลง ลิฟต์บรรทุกบนเรือใบส่วนใหญ่จะรองรับบูมได้ มิฉะนั้น บูมจะตกลงไปในห้องนักบิน เป็นอันตรายต่อผู้คนที่นั่น และเน้นไปที่คอห่านที่เชื่อมต่อส่วนปลายด้านในของบูมกับเสากระโดง
เรือใบส่วนใหญ่มีลิฟต์ท็อปปิ้งแบบดั้งเดิมเพื่อทำหน้าที่นี้ เรือบางลำใช้วังที่ใหม่กว่าเพื่อรองรับ บูม. แสดงในรูปภาพนี้เป็นตัวยกท็อปปิ้งแบบปรับได้จากส่วนปลายด้านนอกของบูมไปยังเสากระโดง (ใบเรือหลักมีแนวปะการังในตัวอย่างนี้)
สำหรับเรือบางลำ ตัวยกท็อปปิ้งได้รับการแก้ไข โดยได้รับการตั้งค่าให้ยกบูมขึ้นเมื่อลดระดับใบเรือแต่ไม่แน่นจนดึงบูมขึ้นเมื่อยกใบเรือ สำหรับการแล่นเรือ บูมควรลดลงต่ำพอที่จะดึงใบเรือให้แน่น อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้ง ลิฟต์ท็อปปิ้งสามารถปรับได้ อย่างไรก็ตาม ช่วยให้กะลาสียกบูมให้สูงขึ้นโดยให้ใบเรือตกลงมา และทำให้กระบวนการสร้างแนวใบเรือหลักง่ายขึ้น
A Tight Topping Lift
Tom Lochaas
ในสองสถานการณ์ คุณอาจต้องการขันท็อปปิ้งลิฟต์ให้แน่นเพื่อให้น้ำหนักของบูมรองรับโดยตัวยกท็อปปิ้งแทนที่จะเป็นตัวใบเรือ อย่างแรก ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ เมื่อคุณกำลังจะลดใบเรือหลัก คุณสามารถขันลิฟต์ด้านบนให้แน่นเพื่อให้บูมสูงขึ้นจนพ้นทาง
เหตุผลที่สองในการกระชับหน้าลิฟท์คือการเตรียมพร้อมสำหรับแนวปะการัง Reefing เป็นกระบวนการของการลดระดับของ mainsail partway ไปยังจุดแนวปะการัง เพื่อใช้พื้นที่ใบเรือน้อยลงเมื่อลมพัดแรงขึ้น การขันให้แน่นช่วยให้ใบเรือหย่อนมากขึ้น ทำให้ลดส่วนใบเรือและยึดแนวปะการังได้ง่ายขึ้น
อย่างไรก็ตาม หลังจากยกหรือปรับใบเรือแล้ว จำเป็นต้องคลายลิฟต์ยกด้านบนออกเพื่อให้น้ำหนักของบูมดึงใบเรือให้แน่น ในรูปที่แสดงนี้ ตัวยกด้านบนยังคับเกินไป ทำให้ด้านล่างของใบเรือเป็นกระเป๋า ทำให้การเดินเรือไม่มีประสิทธิภาพมากสำหรับการแล่นเรือ
ท๊อปปิ้ง ลิฟ ได้อย่างง่ายดาย
Tom Lochaas
เมื่อใบเรือยกขึ้นจนสุดหรือมีแนวปะการัง ตัวยกด้านบนควรหลวมพอที่บูมจะดึงใบเรือให้ตึง ดังแสดงในภาพนี้ ตอนนี้ตัวยกท็อปปิ้งจะหลวมกว่าและแขวนอยู่อย่างกะเผลกที่ด้านใกล้ของใยเรือ (ขอบด้านท้าย) บูมดึงลงบนใบเรือแทนที่จะไปกระแทกกับลิฟต์ ช่วยให้ใบเรือมีรูปร่างที่ดีและตัดแต่งได้ดีสำหรับการแล่นเรือที่แตกต่างกัน จุดแล่นเรือ.
ตัวยกท็อปปิ้งต้องไม่หลวมจนล้มและอาจไปติดบนระแนงเรือหรืออุปกรณ์อื่นๆ การหลวมเพียงเล็กน้อยมีประโยชน์อีกประการหนึ่ง: หากคุณลืมขันให้แน่นก่อนที่จะลดใบเรือ บูมจะไม่หล่นลงมา—โดยมีความเสี่ยงน้อยกว่าที่จะโดนหัวใครซักคน!
