Idler Arms และ Pitman Arms เป็นส่วนหนึ่งของระบบบังคับเลี้ยวของคุณที่เชื่อมโยงกล่องบังคับเลี้ยวของคุณเข้ากับลิงค์กลาง จากนั้นต่อไปยังชุดประกอบดุมล้อ Pitman Arm หรือที่เรียกว่า "แขนพวงมาลัย" เป็นผู้เล่นหลักในขณะที่ แขนคนขี้เกียจ รองรับอีกด้านหนึ่งและช่วยให้มีการเคลื่อนไหวที่เหมาะสมเมื่อคุณหมุนวงล้อ หากพวงมาลัยของคุณเลอะเทอะอาจต้องเปลี่ยนใหม่
ทำความเข้าใจกับ Pitman Arm (และ Idler Arm)
สัญญาณของสิ่งนี้คือพวงมาลัยของคุณเคลื่อนที่ 2 นิ้วขึ้นไปจากทางด้านข้างโดยไม่ต้องหมุนล้อเลย ชิมมี่หน้านิ่ม ที่ไม่สามารถนับได้ว่าเป็นล้อที่ไม่สมดุล หรือเอียงไปทางซ้ายหรือขวาเมื่อคุณขับชน บางครั้งแค่ตัวเดียวเสีย แต่หลายคนบอกว่าเปลี่ยนทั้ง 2 ตัวง่าย ประกันดี แถมไม่เสียเงิน มากกว่านั้นเพราะว่าโดยพื้นฐานแล้วแรงงานนั้นฟรี (เนื่องจากคุณต้องแยกทุกอย่างออกจากกันเพื่อแทนที่อย่างใดอย่างหนึ่งหรือ อื่น ๆ.)
หากคุณคิดว่าถึงเวลาแล้ว ให้อ่านต่อไปและคุณจะสามารถเปลี่ยนได้ในเวลาไม่นาน และต้องขอบคุณชัคสำหรับโอกาสที่จะแสดงให้คุณเห็นว่า Hummer ของเขาเป็นอย่างไร!
เครื่องมือที่คุณต้องการ
ให้แน่ใจว่าคุณมีทั้งหมดของคุณ เครื่องมือ สำหรับเปลี่ยนแขน Pitman ก่อนสตาร์ท ไปร้านรถไม่มีพวงมาลัยมันยาก!
สิ่งที่คุณต้องการ:
- 18 มม. - 1/2 ประแจไดรฟ์และซ็อกเก็ต
- ปลอกแขน Pitman
- 1-5/16 - 3/4 ไดรฟ์ (ใหญ่) ซ็อกเก็ตและแถบเบรกเกอร์เพื่อถอดน็อตพิทแมน
- 5/16 - ช่องเสียบไดรฟ์ 1/2 และแถบเบรกเกอร์ยาว/ท่อ
- 11/16 และ 5/8 - 1/2 ซ็อกเก็ตไดรฟ์และประแจ
- ประแจแรงบิดที่ไป 180 ft lbs
- เครื่องตัดลวด Diag
- ไขควงปากแบน
- คีมจมูกเข็ม
- แจ็คยืนและแม่แรงพื้น
- จาระบี
- สลักค็อตเตอร์ 2 อัน 1/8 x 1-1/2
- นิว พิตแมน อาร์ม
พร้อมกันหรือยัง? เราพร้อมที่จะแทนที่ Pitman นั้นแล้ว
ถอด "บิ๊กนัท"
เราต้องเอาขึ้นไปในอากาศ เลยแจ๊กด้านซ้าย (ส่วนใหญ่ดูของคุณ คู่มือซ่อม ถ้าไม่แน่ใจ) ของรถบรรทุกขึ้นไปใต้แขน A แล้ววางแม่แรงไว้ใต้โครงด้านซ้าย ลดรถบรรทุกลงบนแท่นแม่แรงแล้วถอดล้อออก
คุณต้องถอดน็อตตัวใหญ่ที่ยึดแขน Pitman กับกล่องพวงมาลัยออก ในกรณีนี้ มันคือน็อตขนาด 1-5/16 ที่มีแรงบิดสูงสุด 180 ฟุต-ปอนด์ ฉันใช้ซ็อกเก็ตไดรฟ์ 3/4" และบาร์เบรกเกอร์แม่ใหญ่ ฉันพร้อมแล้วสำหรับการต่อสู้ และปรากฏว่าน็อตแทบไม่แน่นเลย มันออกมาทันทีซึ่งไม่ใช่สิ่งที่ดี การหลวมไม่เคยดีเมื่อพูดถึงการบังคับเลี้ยว
ดึงแขน Pitman ออกจากเพลา
ใช้ตัวดึงแขน Pitman ของคุณและถอดแขนออกจากเพลาพวงมาลัย มันจะปล่อยจากเพลาแล้วหย่อนลงมาบ้าง แต่แขนยังถูกดึงขึ้นโดยแกนกลาง
ถอด Pitman ออกจาก Centerlink
ถัดไป ให้ถอดสลักสลักและน็อตขนาดใหญ่ที่ยึด Pitman ไว้ที่ลิงก์ตรงกลาง ใช้ส้อมดองหรือตัวดึงเพื่อแยก Pitman ออกจาก centerlink คุณควรจะสามารถถอด Pitman ออกได้โดยการดึงที่ centerlink ลงมาแล้วเลื่อนออก
หากคุณทำทั้งสองอย่าง แขนคนขี้เกียจ และ Pitman ในวันนี้ นี่คือที่ที่คุณจะประทับใจกับความจริงที่ว่าคุณยังไม่ได้ติดตั้งแขนคนเดินเตาะแตะ หากคุณดึงแขน Pitman ออกไม่ได้ ให้หย่อนแขนคนเดินเตาะแตะลงโดยถอดสลักเกลียว 2 ตัวที่ติดเข้ากับเฟรม ว้าว!
ติดตั้ง Pitman Arm อีกครั้ง
ใส่จาระบีป้องกันการรั่วซึมบนโบลต์เรียวของกล่องบังคับเลี้ยว อัดจาระบีลงในกล่องบังคับเลี้ยวที่ด้านบนของโบลต์เทเปอร์ ซึ่งจะช่วยป้องกันสิ่งสกปรกและความชื้น เตรียมหมุดปักใหม่โดยตัดความยาวของด้านหนึ่งให้ตรงกับด้านที่คุณถอดออก
นำเศษผ้าเช็ดเศษขยะออกจากแกนพวงมาลัยและรูเซ็นเตอร์ลิงค์ นำจาระบีดีๆ มาห่อให้ทั่วบริเวณที่แกนพวงมาลัยยื่นออกมาจากกล่องบังคับเลี้ยว ซึ่งจะช่วยผนึกกล่องพวงมาลัยจากส่วนประกอบต่างๆ
ดูร่องฟันด้านในของแขน Pitman คุณจะสังเกตเห็นว่ามีจุดแบน 4 จุดซึ่งตรงกับร่องบนกล่องบังคับเลี้ยว ติดตั้ง Pitman บนแกนพวงมาลัยเพื่อให้แน่ใจว่าได้จัดแนวร่องแล้วใส่โบลต์เรียวลงในลิงค์กลาง ใส่แหวนรองล็อคแบบแยกส่วนแล้วสตาร์ทน็อตขนาดใหญ่บนแกนพวงมาลัยแล้วขันให้แน่นตามข้อกำหนดของรถคุณ
ติดตั้งน็อตขนาดใหญ่บนโบลต์ Pitman และขันให้แน่นตามข้อกำหนด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าในขณะที่คุณหมุนน็อต คุณต้องจัดแนวรูพินแบบ Cotter ขันให้แน่นเสมอเพื่อจัดตำแหน่งรูไม่ถอยหลัง! ติดตั้งสลัก cotter ใหม่และอัดจารบี Pitman
ตอนนี้ตีถนนและให้ตรงและแคบ!
