การซ่อมแซมหรือบำรุงรักษารถจักรยานยนต์อาจเป็นประสบการณ์ที่มีราคาแพงและบางครั้งก็ทำให้บอบช้ำทางจิตใจ สำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ที่ไม่มีความชำนาญด้านเครื่องกล ตัวแทนจำหน่ายหรือเพื่อนที่มีความรู้เป็นเพียงตัวเลือกเดียว แต่การหาตัวแทนจำหน่ายที่สามารถหรือจะ ทำงานบนคลาสสิก อาจเป็นเรื่องยากและในบางกรณีพวกเขาจะเรียกเก็บเบี้ยประกันภัยเพียงเพราะพวกเขามีกลไกที่มีประสบการณ์และความรู้ในการทำเช่นนั้น แล้วราคายุติธรรมที่ต้องจ่ายคืออะไร ซ่อมเครื่องจักรและบริการ?
ราคาตัวแทนจำหน่าย
เมื่อมีการเปิดตัวโมเดลใหม่ ผู้ผลิตมักจะเผยแพร่ไปยังเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของตน ข้อมูลเกี่ยวกับค่าเฉลี่ย ระยะเวลาที่ควรใช้ในการซ่อมแซมและบริการขั้นพื้นฐานสำหรับรุ่นนั้น ซึ่งมักเรียกว่าเวลามาตรฐาน เวลาเหล่านี้ขึ้นอยู่กับประสบการณ์ของผู้ผลิตภายในเวิร์กช็อปที่มีอุปกรณ์ครบครัน พร้อมด้วยเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด และช่างผู้มากประสบการณ์ในการปฏิบัติงาน จำเป็นต้องพูด ช่างตัวแทนจำหน่ายทั่วไปจะไม่สามารถจับคู่เวลาเหล่านี้ได้ อย่างน้อยก็ไม่ใช่จนกว่าเขาหรือเธอจะได้รับประสบการณ์ในการทำงานเดียวกันหลายครั้ง
ตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่จะจ้างผู้จัดการฝ่ายบริการที่มีประสบการณ์ ซึ่งมีหน้าที่ดูแลความสมดุลระหว่างผลกำไรสำหรับตัวแทนจำหน่ายและความพึงพอใจของลูกค้า บ่อยครั้ง นี่เป็นการทรงตัวที่ละเอียดอ่อน
แม้ว่าเวลามาตรฐานสำหรับการซ่อมเครื่องจักรและการบริการจะมีให้สำหรับงานส่วนใหญ่ แต่เวลาเหล่านี้ จะถูกเปลี่ยนหากเจ้าของได้ดัดแปลงเครื่องของเขาหรือหากจักรยานหายากมากดังนั้น มีค่า. ยกตัวอย่าง เจ้าของที่ต้องการ ยางหลังใหม่ พอดีกับของเขา ฮอนด้าโกลด์วิง. เวลามาตรฐานอาจเป็น 1.2 ชั่วโมง ดังนั้น ตัวแทนจำหน่ายจะเรียกเก็บเงินหนึ่งชั่วโมงสิบสองนาทีตามอัตราร้านค้ามาตรฐานของเขา (บางครั้ง อัตราร้านค้าจะถูกกำหนดโดยผู้นำเข้า) อย่างไรก็ตาม หาก Gold Wing มีสิ่งของเพิ่มเติม เช่น กระเป๋าสัมภาระและคานลากสำหรับรถพ่วง ซึ่งต้องถอดออกก่อนจึงจะสามารถถอดล้อหลังออกจากจักรยานได้ ค่าใช้จ่ายอาจเพิ่มขึ้นอีกมาก
การสร้างความสัมพันธ์
เจ้าของคลาสสิกที่ไม่ต้องการหรือไม่มีประสบการณ์ด้านเครื่องจักรที่จำเป็นในการทำงานกับเครื่องจักรของตนเองจะต้องสร้างความสัมพันธ์กับตัวแทนจำหน่าย เจ้าของแบรนด์เดียวกันคนอื่นๆ มักจะแนะนำตัวแทนจำหน่าย และควรปฏิบัติตามคำแนะนำนี้
เป็นการดีที่จะไปที่ตัวแทนจำหน่ายหรือร้านซ่อมก่อนที่จะต้องทำงานเพื่อตอบสนองผู้จัดการฝ่ายบริการและหารือเกี่ยวกับความต้องการในอนาคตของคุณ อย่างไรก็ตาม จำไว้ว่าผู้จัดการฝ่ายบริการมักจะยุ่งมาก ดังนั้นการเลือกเวลาเงียบๆ น่าจะเป็นการเริ่มต้นที่ดีในความสัมพันธ์นี้
ประหยัดเงินในการบริการและการซ่อมแซม
ในบางครั้ง เจ้าของสามารถประหยัดค่าบริการและการซ่อมแซมได้เล็กน้อย ถ้าเขาทำงานพื้นฐานบางอย่างก่อน ในตัวอย่าง Honda Gold Wing ด้านบน หากเจ้าของถอดกล่องสัมภาระ ฯลฯ ตัวเขาเองค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนยางก็จะอยู่ที่ราคามาตรฐาน หากเจ้าของเป็นช่างที่มีประสบการณ์ เขาสามารถถอดล้อและนำไปให้ตัวแทนจำหน่ายเพื่อเปลี่ยนเฉพาะยางเท่านั้น ตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่จะมีราคาสำหรับล้อบนจักรยานหรือปิดสำหรับการเปลี่ยนยาง
อีกวิธีหนึ่งในการประหยัดเงินค่าซ่อมบำรุงหรือค่าซ่อมคือให้เจ้าของรถถอดชิ้นส่วนต่างๆ เช่น แฟริ่งทั้งชุด ก่อนนำรถไปส่งที่ตัวแทนจำหน่าย เห็นได้ชัดว่าช่างที่ทำส่วนนี้ของงานต้องมีสิ่งที่จำเป็น เครื่องมือ และประสบการณ์ และในบางกรณี มอเตอร์ไซค์จะต้องถูกขนส่งโดยรถพ่วงไปยังตัวแทนจำหน่าย เนื่องจากมันไม่คุ้มกับสภาพถนนหากไม่มีแฟริ่ง (เช่น ไม่มีไฟหน้าหรือไฟเลี้ยว เป็นต้น)
เจ้าของต้องตรวจสอบกับตัวแทนจำหน่ายก่อนทำงานบางส่วนเนื่องจากตัวแทนจำหน่ายบางรายขมวดคิ้วกับการปฏิบัตินี้ มีสุภาษิตโบราณในหมู่ดีลเลอร์ ด้วยเหตุผลที่ดีที่ว่า "คุณจะต้องเสียเงิน $100 หากเรา ทำงาน 110 เหรียญถ้าคุณดูเราทำมัน 200 เหรียญถ้าคุณช่วยและลูกคนหัวปีของคุณถ้าคุณได้ลองแล้ว ล้มเหลว."
