1918 เชฟโรเลตสี่เก้าสิบครึ่งรถบรรทุก
เชฟโรเลต
นักประวัติศาสตร์ของเชฟโรเลตเชื่อว่าบริษัทอาจสร้างรถบรรทุก Four-Ninety จำนวนเล็กน้อยสำหรับ ใช้เองในปี พ.ศ. 2459 และบันทึกระบุว่ารถบรรทุกบางคันถูกดัดแปลงเป็นรถพยาบาลและส่งไปยัง ฝรั่งเศส.
รถบรรทุกคันแรกที่ผลิตขึ้นสำหรับผู้ซื้อแต่ละรายถูกสร้างขึ้นในเมืองฟลินท์ รัฐมิชิแกน ในเดือนพฤศจิกายนปี 1918 และออกจากโรงงานในเดือนธันวาคม เชฟวี่เปิดตัวรถบรรทุกสี่สูบสองคันสำหรับรุ่นปี 1918 ทั้งสองแบบมีโครงแบบครอบที่มีเพียงแผ่นโลหะที่ด้านหน้าเท่านั้น ผู้ซื้อรถบรรทุกในยุคนั้นมักจะเพิ่มห้องโดยสารไม้และกล่องสินค้าหรือตัวถังรถตู้
- โครงรถ Light Delivery ขนาดครึ่งตันนั้นเป็นรถ Chevy Four Ninety ที่ไม่มีตัวถัง แต่มีสปริงด้านหลังที่เสริมความแข็งแรง ราคารถบรรทุกอยู่ที่ 595 ดอลลาร์
- รถบรรทุกขนาด 1 ตัน เรียกว่า รุ่น Tสำหรับ 'รถบรรทุก' มีราคาอยู่ที่ $1,125 อีกครั้งโดยไม่มีตัวถัง แม้ว่ามันจะมีพื้นฐานมาจากรถซีรีส์ FA แต่ปิ๊กอัพถูกสร้างขึ้นบนโครงรถบรรทุกและทั้งยาวกว่าและแข็งแกร่งกว่ารถบรรทุกครึ่งตัน เครื่องยนต์ 37 แรงม้า ช่วยเพิ่มกำลังของรถบรรทุกและ กำลังโหลดแต่ผู้ว่าราชการจังหวัดรักษาความเร็วสูงสุดไว้ที่ 25 ไมล์ต่อชั่วโมง
1930 รถกระบะเชฟโรเลต
เชฟโรเลต
เครื่องยนต์หกสูบแบบอินไลน์ของ Chevy ซึ่งเป็นการออกแบบวาล์วเหนือศีรษะ เริ่มใช้ในปี 1928 และถูกใช้ในรถยนต์และรถบรรทุกเป็นเวลาหลายทศวรรษ
ในปี 1930 Chevy ได้ซื้อบริษัทตัวถังของ Martin-Parry และเริ่มเปลี่ยนกระบะโครงแบบครอบธรรมดาด้วยรถปิคอัพครึ่งตันที่เป็นตัวถังเหล็กซึ่งติดตั้งเตียงมาจากโรงงานแล้ว รถบรรทุกมีทั้งแบบโรดสเตอร์ที่แสดงด้านบนหรือแบบปิด เช่น รถบรรทุกแบบแผงด้านล่าง
Roadsters ปี 1930 มีรูปลักษณ์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงจาก Chevy SSR Roadster ซึ่งเป็นรถบรรทุกที่ใช้งานได้เพียงไม่กี่ปี
1930 Chevrolet Panel Truck
เชฟโรเลต
รถบรรทุกแบบแผงปี 1930 นี้เป็นหนึ่งในรุ่นต่างๆ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์เชฟวี่ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ซึ่งเป็นทศวรรษที่ผู้ผลิตจำนวนมากขึ้นเข้าสู่ตลาด ไปรับ ตลาดรถบรรทุก.
1937 รถบรรทุก Chevy Half-Ton
เชฟโรเลต
เศรษฐกิจสหรัฐเห็น การฟื้นตัว ในช่วงกลางทศวรรษ 30 และ Chevy คว้าโอกาสในการโปรโมตรถบรรทุกของตน ในปี ค.ศ. 1937 ปิ๊กอัพมีความคล่องตัวมากขึ้น ตัวเครื่องแข็งแรงขึ้นและทรงพลังขึ้น 78 เครื่องยนต์แรงม้า.
เชฟวี่บรรทุกรถบรรทุกขนาดครึ่งตันปี 1937 บรรทุกสินค้า 1,060 ปอนด์ และส่งไปท่องเที่ยวทั่วสหรัฐอเมริกา 10,245 ไมล์ รถบรรทุกมีค่าเฉลี่ย 20.74 ไมล์ต่อแกลลอน ไดรฟ์ของมันได้รับการตรวจสอบโดย American Automobile Association
รถกระบะครึ่งตัน เชฟโรเลต แอดวานซ์ ดีไซน์ ปี 1947
เชฟโรเลต
ในช่วงต้นปี 1947 Chevy ได้เปิดตัวยานพาหนะ GM รุ่นแรกที่ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ในการสร้าง การออกแบบขั้นสูง รถบรรทุก เป้าหมายของ Chevy คือการนำเสนอห้องโดยสารที่กว้างขวางและสะดวกสบายมากขึ้นพร้อมทัศนวิสัยที่ดีขึ้นพร้อมกับกล่องที่กว้างขึ้น
นักออกแบบจัดวางไฟหน้าให้กว้างในบังโคลนหน้าของรถบรรทุก และแยกจากกันด้วยกระจังหน้าที่มีแถบแนวนอนห้าเส้น Chevy ยังคงทำการปรับปรุงรถบรรทุกต่อไปจนถึงปี 1953 และเปลี่ยนรูปลักษณ์ส่วนหน้าในต้นปี 1955
Chevy มองเห็นการเปลี่ยนแปลงของลูกค้าในระหว่างการดำเนินการของ Advanced Design ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง มีการขายรถบรรทุกหนึ่งคันต่อรถสี่คัน ในปีพ.ศ. 2493 เชฟโรเลตกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกของสหรัฐฯ ที่มียอดขายรถยนต์มากกว่า 2 ล้านคันในหนึ่งปี และอัตราส่วนของรถยนต์ต่อรถบรรทุกได้เปลี่ยนมาอยู่ที่ 2.5:1
รถบรรทุกเชฟโรเลต Task Force ปี 1955
เชฟโรเลต
ลูกค้ารถบรรทุกของ Chevy เริ่มกังวลเกี่ยวกับสไตล์และประสิทธิภาพมากขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 1950 และในปีค.ศ 1955 ผู้ผลิตรถยนต์เปิดตัวรถบรรทุก Task Force รุ่นใหม่ ซึ่งมีพื้นฐานการออกแบบร่วมกับ Chevy Bel Air อุปกรณ์เสริมรวมถึงเครื่องยนต์ V8 บล็อกเล็กใหม่
รถบรรทุก Chevy Cameo เปิดตัวในปีเดียวกัน
ในปี 1957 ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ติดตั้งมาจากโรงงานมีให้ใช้งานในรถบรรทุก Chevy บางรุ่น และมีตัวเลือกกล่อง Fleetside Box ในปี 1958 โมเดล Task Force ที่อัปเดตมีวางจำหน่ายจนถึงปี 1959
รถบรรทุกบรรทุก Chevy Cameo ปี 1955
เชฟโรเลต
คำว่า 'Task Force' ทำให้นึกถึงรถบรรทุกที่พร้อมสำหรับการทำงาน แต่ Cameo Carrier ปี 1955 เป็นรถบรรทุกในเมืองที่ทันสมัยมากกว่า
มีระยะเวลาเพียงสามปี แต่นักประวัติศาสตร์ของ Chevy ถือว่า Cameo Carrier เป็นสารตั้งต้นของอนาคต รถบรรทุกรุ่นต่างๆ ที่สร้างขึ้นเพื่อผสมผสานความสะดวกสบาย การทำงาน และสไตล์เข้าด้วยกัน รวมถึง El Camino, Avalanche และ ห้องโดยสาร Silverado Crew.
1959 เชฟโรเลต เอล คามิโน
เชฟโรเลต
El Camino รุ่นดั้งเดิมของ Chevy ดูคล้ายกับรถ Chevy ในสมัยนั้นมาก แต่ด้วยความสามารถของรถบรรทุกขนาดครึ่งตัน รถบรรทุกคันใหม่นี้มีอายุการใช้งานหนึ่งปีก่อนที่จะถูกเก็บเข้าลิ้นชัก แต่ถูกนำกลับมาในปี 1964 โดยเป็นแนวคิด 'ปิ๊กอัพส่วนบุคคล' ซึ่งเป็นการออกแบบที่มีพื้นฐานมาจาก Chevy Chevelle
Chevelle El Camino สองรุ่นถูกผลิตขึ้นครั้งแรกในปี 2511-2515 และรุ่นที่สองตั้งแต่ปี 2516-2520 ผู้ซื้อสามารถแต่งรถบรรทุกของพวกเขาด้วยเครื่องยนต์ V8 บล็อกใหญ่ และในปี 1968 ก็มีแพ็คเกจ Super Sport ที่สมบูรณ์
รถบรรทุก El Camino สุดท้ายถูกสร้างขึ้นสำหรับรุ่นปี 1987 แฟน ๆ ของ El Camino หวังว่ารถปอนเตี๊ยก G8 Sport Truck จะทำการผลิต แต่โครงการถูกยกเลิก
