ถ้าคุณเคยอยู่ใกล้ๆ รถเอทีวี, จักรยานสกปรกหรือเครื่องยนต์ขนาดเล็กอื่นๆ เป็นระยะเวลาเท่าใดก็ได้ คุณคงคุ้นเคยกับการโต้เถียงกันในสมัยก่อนระหว่างเครื่องยนต์สองจังหวะและสี่จังหวะ
สิ่งที่คุณอาจไม่คุ้นเคยคือแง่มุมต่างๆ ของการอภิปรายนี้เป็นประเด็นที่น่าสงสัย
กลศาสตร์
ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างเครื่องยนต์ทั้งสองประเภทคือจำนวนครั้งที่กระบอกสูบทำงานในช่วงเฟสเดียวของรอบกำลังของเครื่องยนต์ ซึ่งเรียกว่าจังหวะ วัฏจักรนี้ประกอบด้วยการบริโภคก๊าซ/อากาศ การอัด ตามด้วยการเผาไหม้ที่ทำให้รถเคลื่อนตัว จากนั้นไอเสียจะกระจายผ่านท่อไอเสีย เครื่องยนต์สองจังหวะจะทำเช่นนี้โดยการเลื่อนลูกสูบขึ้นและลงหนึ่งครั้ง ในขณะที่เครื่องยนต์สี่จังหวะจะใช้เวลาสองครั้งในการดำเนินการให้ครบจังหวะ สิ่งนี้ส่งผลต่อกำลังของเครื่องยนต์โดยธรรมชาติ ซึ่งเราจะไปถึงในไม่กี่นาที
ตำนานทั่วไป
มีความเข้าใจผิดหลายประการเกี่ยวกับวิธีการทำงานของเครื่องยนต์และวิธีการที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ปัญหาที่น่าสับสนที่สุดคือการหล่อลื่นเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ทั้งหมดต้องได้รับการหล่อลื่นจึงจะวิ่งได้ มิฉะนั้น ชิ้นส่วนโลหะของเครื่องยนต์จะสึกหรอเข้าหากันและหยุดทำงานในที่สุด นี่คือเหตุผลที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งที่คุณสามารถทำได้เพื่อรักษาสุขภาพและอายุการใช้งานของรถคุณ
เครื่องยนต์สี่จังหวะหล่อลื่นโดยจับน้ำมันไว้ในปั๊มหลุม น้ำมันถูกจ่ายจากปั๊มหลุมนี้ผ่านการกระเด็นซึ่งการเคลื่อนไหวของเพลาข้อเหวี่ยงหมุนเข้า และออกจากน้ำมันในบ่อน้ำมัน "กระเด็น" น้ำมันไปยังส่วนประกอบของเครื่องยนต์หรือผ่านการหล่อลื่นด้วยแรงดันที่จัดเตรียมโดย ปั๊ม.
ในทางกลับกัน เครื่องยนต์สองจังหวะไม่สามารถใช้ระบบหล่อลื่นปั๊มบ่อพักได้ เนื่องจากรูเข้าและทางออก (ไอเสีย) อยู่ที่ด้านข้างของกระบอกสูบ ซึ่งรูจะอุดตัน แทนที่จะผสมน้ำมันและน้ำมันเบนซินเข้าด้วยกันก่อนที่จะเทลงในถังเชื้อเพลิงหรือสองจังหวะใช้ระบบฉีดน้ำมันบางชนิด
หากคุณใช้น้ำมันสองจังหวะคุณภาพสูง ก็ไม่มีเหตุผลใดที่เครื่องยนต์สองจังหวะของ ATV ของคุณไม่ควรอยู่ได้นานเท่ากับสี่จังหวะ
ผู้คนจะพยายามบอกคุณด้วยว่าเครื่องยนต์สองจังหวะปล่อยมลพิษมากกว่าสี่จังหวะ โดยทั่วไปแล้วสิ่งนี้เป็นความจริง แต่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีครั้งใหญ่ทำให้รถสองจังหวะสามารถวิ่งได้เกือบหมดจดเหมือนสี่จังหวะ
เครื่องยนต์สองจังหวะต้องการการบำรุงรักษาที่มากกว่าเพราะจะยิงได้มากกว่าและร้อนกว่า คุณสามารถคาดหวังที่จะทำหัวใหม่ทุก ๆ สองสามฤดูกาล โชคดีที่เครื่องยนต์สองจังหวะนั้นง่ายกว่ามากและทำงานง่ายกว่ามาก
บรรทัดล่าง: พลัง!
เกี่ยวกับความแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างเครื่องยนต์สองจังหวะและสี่จังหวะ นอกจากจำนวนครั้งที่พวกมันยิงในหนึ่งรอบแล้ว ก็คือปริมาณพลังงานที่พวกมันสร้างขึ้นได้ โดยที่ทุกอย่างอื่นเท่าเทียมกัน เครื่องยนต์สองจังหวะจะยิงทุกครั้งที่ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นและลงหนึ่งครั้ง ในขณะที่เครื่องยนต์สี่จังหวะจะยิงสองครั้งทุกๆ จังหวะ อย่างที่คุณสามารถจินตนาการได้ คุณจะได้รับผลตอบแทนที่คุ้มค่ามากขึ้นด้วยรถสองจังหวะ ซึ่งสร้างกำลังมากขึ้นด้วยกระบอกสูบขนาดเดียวกัน
