การระเบิด — โดยทั่วไปเกิดจากเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนต่ำ — เป็นแนวโน้มที่เชื้อเพลิงจะจุดไฟล่วงหน้าหรือจุดไฟอัตโนมัติในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ (ก่อนที่หัวเทียนจะติดไฟ) การจุดระเบิดของเชื้อเพลิงนี้ทำให้เกิดคลื่นกระแทกทั่วทั้งกระบอกสูบดังที่ การเผาไหม้และการขยายตัวของส่วนผสมระหว่างเชื้อเพลิงและอากาศชนกับลูกสูบที่ยังคงเคลื่อนที่เข้าหา ศูนย์ตายบน เสียงเคาะหรือปิงที่เกิดขึ้นคือเสียงของลูกสูบที่กระแทกกับผนังกระบอกสูบ
ผลกระทบของการระเบิดอาจอยู่ที่ใดก็ได้ตั้งแต่โดยพลการไปจนถึงรุนแรง การเคาะที่นานและรุนแรงอาจทำให้ลูกสูบหรือเครื่องยนต์เสียหายได้ แม้ว่าจะสามารถทนต่อปัญหาเล็กน้อยนี้ได้เป็นระยะทางหลายพันไมล์ ในทำนองเดียวกัน ความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้เครื่องยนต์สึกหรอเพิ่มขึ้น ค่อนข้างไม่เป็นอันตราย หรือทำให้เครื่องยนต์ติดไฟและแตกได้
สาเหตุทั่วไปของการระเบิด
การระเบิดมักเกิดจากการใช้เชื้อเพลิงเครื่องยนต์คุณภาพต่ำและการเสื่อมสภาพของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ของคุณ อย่างไรก็ตาม การออกแบบห้องเพาะเลี้ยงมีบทบาทสำคัญในการกำหนดเวลาและว่าเครื่องยนต์อาจเกิดการระเบิดโดยไม่คาดคิดหรือไม่ รูปร่าง ขนาด ตำแหน่งประกายไฟ และรูปทรงเรขาคณิตของการออกแบบ ล้วนช่วยกำหนดว่าน่าจะเกิดการระเบิดขึ้นที่ใด
ปลายหัวเทียนที่ร้อนจัดอาจทำให้เกิดการจุดระเบิดล่วงหน้าได้เช่นกัน ซึ่งอาจทำให้เสียงปิงเกิดขึ้นในรถของคุณเมื่อขับไปตามทางหลวง แต่จริงๆ แล้วสามารถคงอยู่ในเครื่องยนต์ได้หลายพันไมล์ หากคุณได้ยินเสียงคลิกโลหะขณะขับรถเป็นระยะทางไกล คุณควรปรึกษาช่างและดูว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียนหรือไม่
ผลกระทบทั่วไป
การระเบิดอาจทำให้เครื่องยนต์ขัดข้องได้สามประเภท ขึ้นอยู่กับแหล่งที่มาและความรุนแรง: การเสียดสี ความเสียหายทางกล และความร้อนสูงเกินไป ความเสียหายทางกลเกิดขึ้นเนื่องจากผลกระทบที่เพิ่มขึ้นของธรรมชาติอาจทำให้ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์สันดาปภายในแตกหักได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้สามารถส่งผลกระทบโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแหวนลูกสูบบนหรือที่สองหรือแม้แต่วาล์วไอเสียหรือไอดี
ใน รอยขีดข่วน, หัวลูกสูบถูกกัดเซาะอย่างช้าๆ ทำให้เกิดเอฟเฟกต์สวิส-ชีสในระดับจิ๋วบนผิวของมัน ส่งผลให้ประสิทธิภาพน้อยลงและเกิดการแตกสลายในที่สุด ความร้อนสูงเกินไปเป็นปัญหาที่ร้ายแรงกว่าซึ่งทำหน้าที่เกือบจะเหมือนกับเอฟเฟกต์ก้อนหิมะเมื่อเริ่มต้น เกิดจากชั้นก๊าซขอบถูกขัดจังหวะกับฝาสูบและการถ่ายเทความร้อนไปยังสารหล่อเย็นผ่านทาง ที่ฝาสูบ ความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์นี้จะเกิดขึ้นต่อไปตามอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นทำให้เกิดมากขึ้น ระเบิด.
โซลูชั่นทั่วไป
โชคดีที่มีจำนวน วิธีแก้ปัญหาการจุดระเบิดล่วงหน้า. ทางออกที่ดีที่สุดคือการพบช่างของคุณเกี่ยวกับปัญหา แต่ถ้าคุณมีประสบการณ์ในการซ่อมเครื่องยนต์ คุณอาจพิจารณาวิธีการต่อไปนี้เพื่อลดโอกาสที่เครื่องยนต์จะระเบิด
เปลี่ยนเป็น น้ำมันออกเทนสูง เพื่อลดความร้อนของห้องเผาไหม้และเผาผลาญเชื้อเพลิงให้ช้าลงเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการต่อสู้กับการยิงที่ผิดพลาด ในทำนองเดียวกัน การลดอุณหภูมิอากาศเข้าของเครื่องยนต์จะลดโอกาสของการจุดระเบิดล่วงหน้าและการระเบิดลงอย่างมาก โดยหลักการแล้ว ทุกๆ 10 องศาที่อากาศเข้าเย็นลง จะผลิตพลังงานเพิ่มขึ้นหนึ่งเปอร์เซ็นต์ การปรับเวลาเครื่องยนต์อาจช่วยแก้ปัญหานี้ได้ หากเครื่องยนต์ของคุณกำลังสตาร์ทระหว่างคันเร่งที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ คุณอาจต้องปรับเวลาสองถึงสามองศา
