นาสคาร์เป็นหนึ่งใน กีฬาที่เติบโตมากที่สุดในสหรัฐอเมริกา. เหมาะสำหรับกีฬาที่ต้องอาศัยความเร็ว นี่คือสนามแข่งที่เร็วที่สุดใน NASCAR สปริ้นท์คัพ กำหนดการ. แม้ว่า Talladega จะมีประวัติการแข่งขัน NASCAR อย่างเป็นทางการตลอดเวลา แต่รายการนี้จัดเรียงตามความเร็วที่มีคุณสมบัติเร็วที่สุดนับตั้งแต่ปี 2000
ด้วยการจำกัดรายการนี้ให้เหลือความเร็วตั้งแต่ปี 2000 ส่งผลให้สถิติการติดตามคุณสมบัติที่เร็วที่สุดสามรายการในประวัติศาสตร์ของ NASCAR หายไป
- รอบ 212.809 MPH ของ Bill Elliott ที่ Talladega ในปี 1987
- รอบ 210.364 MPH ของ Bill Elliott ที่ Daytona ในปี 1987
- เจฟฟรีย์ โบดีน ทำความเร็วรอบ 197.478 ไมล์ต่อชั่วโมงที่แอตแลนต้าในปี 1997
NASCAR เปลี่ยนกฎเป็นครั้งคราวเพื่อลดความเร็วในด้านความปลอดภัย นี่คือรายการที่เร็วที่สุด ทันสมัย สนามแข่ง NASCAR Sprint Cup
การเปลี่ยนโฉมครั้งใหม่ของ Michigan International Speedway ในปี 2555 ได้สร้างเวทีสำหรับ Marcos Ambrose เพื่อทำลายสถิติเก่าเกือบเก้าไมล์ต่อชั่วโมง รอบของเขาที่ 203.241 ไมล์ต่อชั่วโมงในเดือนมิถุนายน 2555 ทำให้ Michigan International Raceway อยู่ด้านบนสุดของรายการนี้
นักแข่ง 38 อันดับแรกในการแข่งขันนั้นทั้งหมดโพสต์ด้วยความเร็วที่สูงกว่ารอบสถิติอันดับหนึ่งของ Texas Motor Speedway ที่ 196.235
พื้นผิวเรียบใหม่ของมิชิแกนทำให้เป็นราชาแห่งความเร็ว
Daytona International Speedway เป็นสนามแข่งอีกสนามหนึ่งที่ทีมต้องใช้เพลทจำกัด บันทึกการติดตามอย่างเป็นทางการจัดขึ้นอีกครั้งโดย Bill Elliott ผู้โพสต์รอบ 210.364 MPH เพื่อนั่งบนเสาในปี 1987 เดย์โทนา 500.
ตั้งแต่ปี 2000 รอบคัดเลือกที่เร็วที่สุดเป็นของ Danica Patrick ซึ่งขับรถ Gen 6 ใหม่ไปที่ Daytona 500 pole ด้วยความเร็ว 196.434 ไมล์ต่อชั่วโมง
เท็กซัส มอเตอร์ สปีดเวย์ ได้รับการซ่อมแซมระหว่างฤดูกาล 2006 โดยให้พื้นผิวการแข่งที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงสำหรับนักแข่ง เมื่อพวกเขากลับมาในระหว่างการไล่ล่าเพื่อชิงถ้วย Brian Vickers ใช้ประโยชน์จากพื้นผิวเรียบและโพสต์รอบ 196.235 ไมล์ต่อชั่วโมงเพื่อยึดเสา โค้งนี้ทำให้เท็กซัสเป็นที่หนึ่งในฐานะสนามแข่งที่เร็วที่สุดในตาราง Sprint Cup ที่ทันสมัย
จนกระทั่งปี 2006 Atlanta Motor Speedway ได้ครองตำแหน่งสปีดเวย์ที่เร็วที่สุดของ NASCAR นับตั้งแต่มีการกำหนดค่าใหม่ระหว่างฤดูกาล 1997 อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ต้องอยู่อันดับสามในรายการด้วยรอบคัดเลือกที่เร็วที่สุดที่โพสต์ไว้ที่นี่ตั้งแต่ปี 2000 ซึ่งเป็นของ Ryan Newman ที่ 194.690 ไมล์ต่อชั่วโมง นิวแมนมีประวัติการทำงานนี้มาตั้งแต่ปี 2548
ในปี 2012 แอตแลนต้าตกอันดับที่สามของรายการโดยรวมเมื่อคาร์ล เอ็ดเวิร์ดส์คว้าโพลสำหรับเดย์โทนา 500 ปี 2012
ในปี 2548 เอลเลียต แซดเลอร์สร้างสถิติเส้นทาง Charlotte Motor Speedway แซดเลอร์โอเวอร์คล็อกด้วยรอบ 193.216 ไมล์ต่อชั่วโมงเพื่อกระโดดข้าม Charlotte Motor Speedway ขึ้นไปที่จุดที่สี่ในรายการนี้ ความเร็วเพิ่มขึ้นเกือบห้าไมล์ต่อชั่วโมงจากปีที่แล้วอันเป็นผลมาจากการปรับเส้นทางให้เรียบและทำซ้ำ
Talladega Superspeedway - 191.712 ไมล์ต่อชั่วโมง
เมื่อผู้คนนึกถึงสนามแข่ง NASCAR ที่รวดเร็ว ทาง Talladega Superspeedway มักจะนึกถึงเป็นอันดับแรก แทลลาเดกาถือสถิติติดตาม NASCAR ตลอดเวลาในขณะที่ Bill Elliott นั่งบนเสาด้วยรอบ 212.809 MPH อย่างไม่น่าเชื่อในปี 1987 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากแผ่นจำกัดการควบคุมของ NASCAR ที่ใช้ในแทลลาดีกาและเดย์โทนาในปี 1988 ความเร็วจึงลดลง
ตั้งแต่ปี 2000 รอบคัดเลือกที่เร็วที่สุดที่ Talladega คือรอบ 191.712 MPH ของ David Gilliland จากปี 2006
หลังจากงานปลดประจำการในปี 2555 Kasey Kahne เป็นผู้นำในสนามที่มีคุณสมบัติซึ่งทำลายสถิติเก่าและทำให้ Kansas อยู่ในรายชื่อนี้ Kahne วาง 191.360 ไมล์ต่อชั่วโมงเพื่อแทรก Kansas ลงในรายการและชน Indianapolis Motor Speedway ออกจากรายการ
Las Vegas Motor Speedway มีสถิติการทำลายสถิติเกือบ 10 ไมล์ต่อชั่วโมงในปี 2550 Kasey Kahne วาง Dodge ของเขาไว้บนเสาด้วยตัก 184.855 MPH ซึ่งทำให้เสียสถิติเดิมของ Kahne ที่ 174.904 MPH
จากนั้น Kyle Busch ก็ทำสถิติได้ถึง 185.995 ในปี 2009 สิ่งนี้ปิดช่องว่างในอันดับที่ 9 อินเดียแนโพลิส แต่ไม่ได้เปลี่ยนตำแหน่งของเวกัสในรายการนี้
ในปี 2011 Matt Kenseth ได้เพิ่มเกือบสามไมล์ต่อชั่วโมงให้กับสถิติการแข่งขันด้วยรอบคัดเลือก 188.884 ไมล์ต่อชั่วโมงของเขา สิ่งนี้ทำให้เวกัสกระโดดขึ้นไปที่เจ็ดในรายการนี้
Kasey Kahne เรียกคืนบันทึกการติดตามในปี 2012 เมื่อเขาโพสต์รอบ 190.456 MPH ระหว่างการคัดเลือก แต่ลาสเวกัสยังคงอยู่ที่เจ็ดในรายการโดยรวม
ออโต้คลับสปีดเวย์ - 188.245 ไมล์ต่อชั่วโมง
Auto Club Speedway เดิมชื่อ California Speedway คล้ายกับ Michigan Speedway แต่ไม่มีธนาคารมากนัก 14 องศาเทียบกับ 18 องศาของมิชิแกน ความแตกต่างในบัญชีธนาคารนี้สำหรับความแตกต่างในบันทึกการติดตามหกไมล์ต่อชั่วโมง
Kyle Busch เป็นเจ้าของสถิติที่นี่ Kyle วิ่งรอบ 188.245 ไมล์ต่อชั่วโมงนี้เพื่อคัดเลือก Auto Club 500 ในเดือนกุมภาพันธ์ 2548
จิมมี่ จอห์นสัน ถือสถิติการติดตามในชิคาโกแลนด์ด้วยรอบ 2005 ของเขาที่ 188.147 ไมล์ต่อชั่วโมง เปรียบเทียบสนามแข่งนี้กับ Michigan Speedway อีกครั้ง ชิคาโกแลนด์และมิชิแกนมีปริมาณธนาคารเท่ากัน และแทร็กทั้งสองเป็นวงรีรูปตัว 'D' อย่างไรก็ตาม มิชิแกนเป็นสนามแข่งระยะทาง 2 ไมล์ ขณะที่ Chicagoland อยู่ห่างออกไปเพียง 1.5 ไมล์ ความแตกต่างนี้คิดเป็นความเร็วที่แตกต่างกันประมาณหกไมล์ต่อชั่วโมง
