เครื่องยนต์ไนโตรหรือบริษัทโกลว์ใช้เชื้อเพลิงไนโตร แต่จริงๆ แล้วเป็นส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ ถึง เอนออก หรือ รวยขึ้น NS ไนโตร RC เครื่องยนต์ หมายถึง การปรับส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ Lean คือการเพิ่มอากาศเข้าไปในส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิง Rich คือการเพิ่มเชื้อเพลิงให้กับส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิง ส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงที่เหมาะสมช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ดีที่สุด ส่วนผสมที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและไอระเหย สึกหรอมากเกินไป หรือทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน การผสมเชื้อเพลิง/อากาศนี้เกิดขึ้นใน คาร์บูเรเตอร์.
เอียง
เมื่อคุณเอนเอียงเครื่องยนต์ไนโตร คุณกำลังปรับส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงเพื่อให้มีอากาศเข้าไปในเครื่องยนต์ไนโตรมากกว่าน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งให้แรงม้าเพิ่มขึ้นเล็กน้อยแต่อาจส่งผลให้เครื่องยนต์มีอุณหภูมิที่สูงมาก หากคุณไม่ระมัดระวังในการเอียงเครื่องยนต์ไนโตร แสดงว่าเครื่องยนต์บางเกินไป นี้จะทำให้ ปลั๊กเรืองแสง ก่อนเวลาอันควรหรือทำให้เครื่องยนต์ขัดข้อง
รวย
เมื่อคุณเพิ่มส่วนผสมของเครื่องยนต์ไนโตร คุณกำลังเติมเชื้อเพลิงมากกว่าอากาศในเครื่องยนต์ไนโตร วิธีนี้จะช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้นสำหรับการแข่งขันบางประเภท เพราะวิธีนี้จะแตกต่างจากการเอนตัวออกไป ซึ่งจะให้อุณหภูมิเครื่องยนต์ที่เย็นกว่า แต่ถ้าวิ่งเยอะเกินไป ไม่เพียงแต่จะทำให้เครื่องยนต์ชะงักแล้วดับ แต่ยังทำให้ท่วมและทำให้หัวเทียนเหม็นอีกด้วย
เมื่อใดควร Lean Out หรือ Richen Nitro RC
คุณอาจวิ่งน้อยเกินไปหากเครื่องยนต์ดับขณะเดินเบา คุณไม่เห็นควันสีน้ำเงินอ่อนๆ จาก ไอเสียหรือเครื่องยนต์ร้อนจัดจนน้ำหยดบนเครื่องยนต์เริ่มร้อนฉ่าทันที ป๊อปปิ้ง
ควันสีน้ำเงินมากเกินไปหรือเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้จำนวนมากจากไอเสียและไม่สามารถเข้าถึงได้ ความเร็วสูงสุด เป็นสัญญาณบ่งบอกว่าคุณอาจร่ำรวยเกินไป
วิธี Lean Out หรือ Richen Nitro RC
ปรับแต่งเครื่องยนต์ และการปรับส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงนั้นเกี่ยวข้องกับการปรับเข็มระดับไฮเอนด์ (ความเร็วสูง/อุณหภูมิเครื่องยนต์) และปลายต่ำ (ความเร็วต่ำ/ความเร็วรอบเดินเบา) บนคาร์บูเรเตอร์ นี้เรียกอีกอย่างว่า การหมุนหมายเลขในเครื่องยนต์ของคุณ. โดยปกติจะมีการตั้งค่าพื้นฐานสำหรับเครื่องยนต์ไนโตรแต่ละตัวซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีสำหรับการปรับการตั้งค่าเข็ม คุณจะต้องหมุนเข็มทีละน้อยทีละน้อยเพื่อให้น้ำมันไหลออกหรือเติมน้ำมันให้มากขึ้น
หมุนตามเข็มนาฬิกาเพื่อเอนออกหรือเติมอากาศ และทวนเข็มนาฬิกาเพื่อเพิ่มความสมบูรณ์หรือเติมเชื้อเพลิง เข็มปลายต่ำควบคุมรอบเดินเบาและความเร็วต่ำ เข็มระดับไฮเอนด์จะควบคุมวิธีที่เครื่องยนต์เร่งความเร็วและวิ่งด้วยความเร็วสูง และส่งผลต่ออุณหภูมิเครื่องยนต์มากขึ้น ดูภาพประกอบระยะใกล้ของเข็มผสมเชื้อเพลิง/อากาศ
ยัน สมบูรณ์ และอุณหภูมิเครื่องยนต์
คุณต้องการปรับส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิที่เหมาะสม ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 225-250 องศาฟาเรนไฮต์สำหรับเครื่องยนต์ไนโตรส่วนใหญ่ อุณหภูมิที่สูงกว่า 250 องศาอาจทำให้เกิดความเสียหายได้มาก และยังทำให้เครื่องยนต์ไนโตรของคุณมีอายุการใช้งานสั้นลงอีกด้วย
ตรวจสอบอุณหภูมิเครื่องยนต์ไนโตรของคุณบ่อยๆ เพื่อให้อุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงานที่ยาวนานขึ้นและอายุการใช้งานโดยรวมที่ดีขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ไนโตรของคุณ หากอุณหภูมิในการทำงานต่ำกว่า 200 องศา คุณต้องหมุนการปรับเข็มระดับไฮเอนด์ตามเข็มนาฬิกาเพื่อให้ส่วนผสมหลุดออกมาเล็กน้อยเพื่อให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นเล็กน้อย หากอุณหภูมิของคุณสูงกว่า 250 องศา คุณจะลดอุณหภูมิโดยการปรับเข็มระดับไฮเอนด์เพื่อให้ส่วนผสมเข้มข้นขึ้นโดยหมุนเข็มระดับไฮเอนด์ทวนเข็มนาฬิกา อุณหภูมิภายนอกและระดับความสูงตามระดับน้ำทะเลจะส่งผลเสียต่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์ไนโตร ดังนั้นให้ปรับตามนั้น
