Çok Yüksek Frekanslı (VHF) Çok Yönlü Aralık (VOR) sistemi, hava seyrüseferi. daha eski olmasına rağmen Küresel Konumlama Sistemi, VOR'lar 1960'lardan beri güvenilir ve yaygın bir navigasyon bilgisi kaynağı olmuştur ve hala GPS hizmetleri olmayan birçok pilot için yararlı bir navigasyon yardımcısı olarak hizmet etmektedir.
Bileşenler
Bir VOR sistemi, bir yer bileşeni ve bir uçak alıcı bileşeninden oluşur.
Yer istasyonları, hem yol boyunca hem de varış ve kalkış sırasında pilotlara rehberlik bilgileri sağlamak için havalimanlarının hem içinde hem de dışında yer almaktadır.
Uçak ekipmanı bir VOR anteni, bir VOR frekans seçici ve bir kokpit aleti içerir. Alet tipi değişir ancak aşağıdakilerden birinden oluşur: Omni-Bearing Göstergesi (OBI), Yatay Durum Göstergesi (HSI) veya Radyo Manyetik Göstergesi (RMI) veya ikisinin kombinasyonu Farklı türde.
Mesafe Ölçüm Ekipmanı (DME), pilotlara uçağın VOR istasyonundan uzaklığının kesin bir göstergesini vermek için genellikle bir VOR ile yan yana yerleştirilir.
VOR'lar AM ses yayın yeteneğine sahiptir ve her VOR'un pilotlara yayınladığı kendi Mors kodu tanımlayıcısı vardır. Genellikle tek bir uçağın menzili içinde çok sayıda VOR tesisi olduğundan, pilotların doğru VOR istasyonundan seyretmesini sağlar.
Nasıl çalışır
Yer istasyonu, manyetik kuzey ile hizalanır ve iki sinyal yayar: 360 derecelik geniş kapsamlı değişken sinyal ve çok yönlü referans sinyali. Sinyaller uçağın alıcısı tarafından karşılaştırılır ve aralarındaki bir faz farkı ölçülerek uçağın kesin bir radyal konumu verilir ve OBI, HSI veya RMI'da görüntülenir.
VOR'lar yüksek, düşük ve terminal hizmet hacimleri ve boyutlarıyla gelir. Yüksek irtifa VOR'ları 60.000 fit ve 130 deniz mili genişliğe kadar kullanılabilir. Alçak irtifa VOR'ları, 18.000 fit'e kadar ve 40 deniz miline kadar genişliğe sahip uçaklara hizmet verir. Terminal VOR'ları 12.000 fit ve 25 deniz miline kadar çıkıyor. VOR ağı, tipik olarak yayınlanmış görerek uçuş kuralları (VFR) ve aletli uçuş kuralları (IFR) rotaları boyunca kapsamlı bir kapsama alanı sağlar.
Hatalar
Herhangi bir sistemde olduğu gibi, VOR'lar da bazı potansiyel sorunlarla birlikte gelir. Eskisinden daha doğru ve kullanışlı olsa da yönsüz işaret (NDB) sistemi, VOR'lar hala bir görüş hattı aracıdır. Alçak veya dağlık arazide uçan pilotlar, bir VOR tesisini başarıyla tespit etmekte zorlanabilirler.
Ayrıca, bir VOR'un yakınında uçarken bir "karmaşa konisi" vardır. Kısa bir süre için bir uçak bir VOR istasyonunun yakınında veya üzerinde uçtuğunda, uçak cihazı hatalı okumalar verecektir.
Son olarak, VOR yer sistemleri sürekli bakım gerektirir ve bakım yapılırken genellikle kısa süreler için hizmet dışı kalırlar.
Pratik uygulamalar
Pilotlar, bir VOR tesisinin frekansını ayarladıktan ve Mors kodunun doğru olduğunu belirledikten sonra, uçağın VOR istasyonuna giden veya buradan çıkan hangi radyal üzerinde bulunduğunu belirleyebilir. Kokpitteki OBI, HSI veya RMI göstergesi, üzerinde bir Rota Sapma Göstergesi (CDI) iğnesi bulunan bir pusula veya yön göstergesi gibi görünür. CDI kendini hava aracının açık olduğu radyal ile hizalayacaktır. DME ile eşleştirilen bir pilot, istasyondan kesin bir konum belirleyebilir.
Ayrıca, iki VOR istasyonunun kullanılması, çapraz radyaller kullanılarak, DME olmadan bile kesin bir konumun belirlenmesini daha da doğru hale getirir.
Pilotlar, navigasyonun birincil yolu olarak belirli radyalleri VOR'lara veya VOR'lardan uçururlar. Hava yolları genellikle kullanım kolaylığı için VOR tesislerine gidip gelirken tasarlanır.
Daha temel haliyle, doğrudan bir havaalanına gitmek için bir VOR tesisi kullanılabilir. Havaalanı mülkünde çok sayıda VOR tesisi bulunur ve öğrenci pilotların bile havaalanını kolayca bulmak için doğrudan bir VOR'a uçmasına olanak tanır.
VOR sistemi, GPS gibi yeni teknolojilerin popülaritesi nedeniyle FAA tarafından kullanımdan kaldırılma riski altındadır. geniş alan büyütme sistemleri (WAAS)ve otomatik bağımlı gözetleme-yayın sistemleri (ADS-B). 2018 itibariyle, pilotlar hala VOR'ları birincil navigasyon yardımcısı olarak kullanıyor, ancak giderek daha fazla uçak GPS alıcılarıyla donatıldıkça, VOR'lar büyük olasılıkla kullanımdan kaldırılacak.
