Şirketler Sıfır Atık hakkında konuştuğunda genellikle Sıfır Depolama alanına odaklanma eğilimindedirler. İlk yaklaşım doğası gereği daha bütünseldir. Bu kaynakların maksimum değerinin korunması ve kaynakların imhasının ortadan kaldırılması için kaynak yaşam döngülerinin yeniden tasarlanmasını destekler.
Sıfır Atık'ın bir unsuru olan Sıfır Düzenli Depolama, tüm katı atıkların düzenli depolama alanlarından uzaklaştırılmasını amaçlamaktadır. Şirketlerin Sıfır Depolama çabaları artık dikkatlice incelenip doğrulanabiliyor. Üçüncü şahıs doğrulama çabaları UL Environment gibi kuruluşlar tarafından sağlanan destek, müşterileri asılsız iddialardan koruyabildiği gibi çevresel performanslarını iyileştirmek isteyen şirketlere bilinçli gözetim de sağlayabilir. UL Environment, UL2799'da üç performans katmanı oluşturmuştur. Bu katmanlar şunları içerir:
Çöp Sahalarına Sıfır Atık: Yüzde 100 oranında çöp depolama atığı yönlendirme oranına ulaşan ürünler, tesisler ve/veya kuruluşlar;
Çöp Sahalarına Neredeyse Sıfır Atık:
Depolama Atıklarının Yönlendirilmesi: Yüzde 80 veya daha yüksek çöp depolama atık yönlendirme oranlarına ulaşmış olanlar için.
Şu anki ihtiyacın büyük bir kısmı geri dönüşümAncak çevreciler bunun, malların paylaşılması, yeniden kullanılması, onarılması ve yeniden üretilmesi yoluyla malzemelerin yararlılığının sürdürülmesindeki başarısızlığın bir sonucu olduğunu savunuyorlar. Böyle bir bakış açısıyla geri dönüşüm, yalnızca geri dönüştürülmüş malzemenin değerini kapsayan optimal olmayan bir sonuç olarak görülürken, ürünlerin üretimine yatırılan kaynaklar kaybedilir. İyi tasarlanmış bir Sıfır Depolama programı, geri dönüşümcülerin hizmetlerine daha az talep yaratacaktır. Gerekli geri dönüşüm miktarını azaltmayı amaçlayan tasarımlar, Sıfır Depolama girişimlerinin bir parçası haline geliyor.
Honda'nın Kuzey Amerika'daki Sıfır Çöp Sahası Yolculuğu
Etkili bir çöp sahası azaltma girişimi örneği, Honda'nın girişimidir. üretilen her araç ve güç ekipmanı ürünü için yarım kilonun biraz üzerinde atık (0,77 kg) bölge. Şirket, çöp sahalarına gönderilen toplam katı atığı yüzde 94'ten fazla azalttı 2013-2015 döneminde. Honda, katı atığı ortadan kaldırma çalışmalarına başladıktan on yıl sonra hedefine ulaşma yolunda ilerlemeye devam ediyor. Odak noktası hurda demir ve diğer endüstriyel atıkların yanı sıra kafeterya atıkları ve hurda kağıt dahil genel atıkları kapsamaktadır. 2001 yılında üretilen her araç için çöp sahasına 62,8 pound endüstriyel atık gönderirken, 2012 ortasına kadar araç başına yalnızca 1,8 pound çöp atılması bekleniyor.
Honda için önemli bir ilk adım, çeşitli atık malzeme türlerini ve bunlarla ilişkili hacimleri analiz etmek için atık akışını taramaktı. Analizin sonucunda Honda, aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli eylemler gerçekleştirdi:
- Parçaları damgalamak için kullanılan çelik sacların boyutunun azaltılması
- Alüminyum ve demirli metal döküm operasyonlarından kumun yeniden kullanılması
- Geri dönüştürülebilir hale getirmek için parçaların ambalajını değiştirme
- Malzemeler için geri dönüşüm kutuları inşa etmek
- Kafeteryalarda kağıt ve plastik atıkların en aza indirilmesi
- Gıda atıklarının kompostlaştırılması.
Geri dönüşüm girişiminin bir örneği kumun geri dönüştürülmesiydi. Daha önce çöpe atılan kum artık Honda'nın Ohio, Alabama ve Kanada'daki motor fabrikalarında malç, peyzaj malzemesi veya beton olarak kullanılmak üzere geri dönüştürülüyor. 2010 yılında Honda tarafından yaklaşık 9.400 ton kum geri dönüştürüldü.
Honda'nın Kuzey Amerika tesislerinin tümü 2011 ve 2014 yılları arasında atık depolama alanlarından arındırıldı. 2017 Honda Kuzey Amerika KSS Raporuna göre. Honda ayrıca eski parçalarla ilgili atık oluşumunu azaltmak için de çalışıyor. Şirket 2017 yılında tekerleklerin, motor bileşenlerinin ve katalitik konvertörlerin geri dönüşümünde yeni rekorlar kırdı.
Son tahlilde, Sıfır Depolama, özellikle faaliyetleri ve ürünleriyle ilgili tüm atıkların ortadan kaldırılmasına yönelik daha geniş bağlamda, şirketler için değerli bir girişimdir.
