Sahil Güvenliğin kadın ve erkekleri 31'den fazla orta ve yüksek dayanıklılıkta kesici üzerinde çalışıyor. Bu gemilerde genç ve yaşlı denizciler bulunur ve hayatlarının her günü farklıdır ve çoğu zaman macerayla doludur.
İşte kesici gemideki yaşamdan küçük bir kesit ve hizmete gönüllü olursanız neler bekleyebileceğiniz.
Sahil Güvenlik Kesici Gemisinde Hayattan Bir Gün
Bir grup Sahil Güvenlik görevlisi için kesicideki bir gün radyoda yapılan bir anonsla başlıyor.
"Reveille, Reveille, Reveille - kalkın, geç uyuyanların hepsi kalkın. Radyo kadranınızda WMEC Forward 9-1-1'e ayarlısınız." BMC James Jordan'ın sesi interkom üzerinden koridorlar ve yanaşma alanları boyunca gürlüyor. CGC İleri (WMEC-911) arka planda güçlü hip-hop müziğiyle. "Gökyüzü açık, sıcaklık 86 derece ve şu anda Haiti'nin kuzey pençesindeki kıyıdan yaklaşık 15 deniz mili uzaktayız."
Forward'ın mürettebatı, yola çıktıkları hemen hemen her sabah Jordan'ın radyo kişiliğinin sesiyle uyanıyor. Bu, sersemlemiş orta gözlemcilerin raflarından çıkıp başka bir uzun iş gününe başlamalarının işaretidir.
Jordan, çok iyi oynadığı disk jokey karakterinden asla kopmadan, heyecanlı ekip üyelerine hava durumunu ve günün planını anlatıyor. Rutin ve geleneğin operasyonel ihtiyaçlar için sıklıkla bir kenara bırakıldığı bir dünyada, bu yinelenen hoş bir olaydır.
Jordan, "İnsanların sabah uyanmayı sabırsızlıkla beklemesini sağladığınızda iyi bir şey yaptığınızı biliyorsunuz" dedi.
Büyük Bir Taahhüt
Bu erkekler ve kadınlar ortalama 185 günden fazlasını ailelerinden ve arkadaşlarından uzakta geçiriyorlar ve ara sıra homurdanma ya da ev hasreti sözleri, Forvet'in erkekleri ve kadınları, 270 feet'te mutlular evi ara.
Forward'ın güverte bölümünün şefi BMC George Smith, "Devam eden görev kıyı görevinden daha zor değil, sadece farklı bir yaşam tarzı" dedi. "Sonuçta görevler biraz farklı ama amaç her zaman aynı; mükemmellik."
Sualtı yaşamının her yönü, bir istasyondaki, bir gruptaki veya bir destek birimindeki kıyı görevinden çok farklıdır. Sevdikleri birinin sesini duymak için limana yanaşmak isteyen insanlar, bir yandan da sekiz saatlik iş gününü ve sekiz saatlik nöbeti tamamlıyor. Mess aşçılar, sıcak bir bulaşıkhanede 14 saat boyunca bulaşık yıkarken terliyor ve köprüde ya da makine dairesinde bir gün kariyerleri olabilecek zanaatları öğrenmeyi arzuluyorlar.
Smith, "Karadayken topluluğunuza katılmak için daha fazla şansınız var, ancak kesicide olduğunuzda bu sizin topluluğunuzdur" diye ekledi.
Her şeyin farklı olduğu gerçeği, yeni atanan birinin karşılaştığı zorluklardan sadece bir tanesidir. basit Eğitim veya “A” sınıfı okul mezunlarının bir kesici gemide rapor verirken karşılaştıkları durum.
Denizciler, itfaiyeciler ve astsubaylar hemen hemen her gece Forward'ın yemekhane güvertesinde toplanırlar. Hasar kontrolünde uzman olan mürettebatın, bir şey olması durumunda gemilerini kurtarmak için sahip olacakları tek umut devam ediyor. Mürettebata yangınla mücadele, tıkama, yama yapma, susuzlaştırma ve temel ilk yardım öğretiliyor. Gemideki her su tahliye pompasının ve yangın söndürme istasyonunun yerini bilmeleri gerekmektedir. Bu sıkı eğitim, normal sekiz saatlik iş günü ile sekiz saatlik nöbet arasında sıkışıp kalıyor.
Beceriler Her Zaman Test Ediliyor
Gemideki herkesin becerileri düzenli olarak teste tabi tutulur. Her gün genellikle yangın tatbikatları, tekne indirme detayları, kolluk kuvvetlerinin binişleri veya uçuş bölümleriyle işaretlenir. Her operasyon gemideki herkesin katılımını gerektirir.
Kıdemli subaylar ve şefler, Forward'ta akla gelebilecek her hasar kontrol senaryosu boyunca genç subaylara ve askere alınmış üyelere düzenli olarak rehberlik eder. Gemi, sahte yangınların ve motor kayıplarının tekneyi tükettiği bir sınıfa dönüştürülüyor.
Astsubaylar ve teğmenler, hayali su baskınlarını ve yangınları durdurmak için tamir ekipleri ve itfaiye ekipleri gönderirken, genç astsubaylar itfaiye ekiplerini makine dairesine yönlendiriyor. Bu arada, üst düzey liderlikleri onları doğru prosedürler ve yöntemler konusunda yönlendiriyor.
“Bu o kadar önemli ki bu becerileri öğrenin" dedi Forward gemisinin ana itiş asistanı CWO2 David Cornelius. “Ön bahçenize çıkıp itfaiyeyi bekleyebileceğiniz evinize benzemiyor. Bir gemide gidecek hiçbir yeriniz yok.
Kolluk kuvvetlerine binişler aynı derecede karmaşık ve önemli bir görevdir. Yasadışı saldırıları caydırmayı amaçlayan bir operasyon olan Able Sentry Operasyonuna katılan Sahil Güvenlik varlıkları için komuta görev birimi olduktan birkaç saat sonra göç Haiti açıklarında - Forward'ın mürettebatı daha önce iki gemiye binmişti ve Karayip Denizi'ndeki Rüzgâr Geçidi'nde şüpheli görünen başka bir yelkenliyi takip ediyordu.
Yatılı Eğitimi
Yatılı konaklamalar, herkesin katılımını sağlayan bir evrimdir ve günün ve gecenin her saatinde gelir. Bir gece saat 23.00 civarında, gemiye binme ekibi, köprü nöbetçilerinin Haiti'den ayrılırken tespit ettiği bir gemiye binmek üzere uyandırıldı. İleri, Haiti sularından ayrılan herhangi bir gemiye binmesi için kesin emirler altındaydı.
Gemiye binmek üzere bir avuç kayıtlı üye ve iki subay seçildi. Altı erkek ve kadın, kesicinin güvenliğinden gecenin karanlığında bekleyen Sahil Güvenlik'in küçük botuna kadar bir merdivenden aşağı indiler. 23 metrelik kargo gemisinin kaptanı çok az İngilizce konuştuğu için ekibe Haitili bir tercüman eşlik etti. Dalgalı denizlerde ekip, pas, korozyon ve pislikle dolu üçüncü dünya tarzı bir gemiye doğru yola çıktı. Gemiye binen ekip, karanlık Karayip Denizi'ne düşme riskini göze alarak gemiye atlamak zorunda kaldı.
Çürümüş eski kargo gemisine biner binmez, gemiye binme ekibi her yeri genişleterek uyuşturucu, göçmen ve uyuşturucu olup olmadığını kontrol etti. silahlarını, geminin iç ve dış kısımlarını kaplayan çok sayıda pas deliğinden birinden kaymamaya dikkat ederek kullanıyorlardı. Biniş memuru ve biniş memuru yardımcısı pasaportları, vizeleri ve sevkıyat belgelerini kontrol etmek için köprüye doğru yola çıktı.
Kargo gemisinde sadece altı Sahil Güvenlik görevlisi olmasına rağmen, İleride onları destekleyen çok daha fazlası vardı. Savaş kontrol merkezi 7. Bölge ile yakın temas halindeydi ve gemiye binişle ilgili her ayrıntıyı onlara bildirdi. Elektronik teknisyenleri kameraları ve spot ışıklarını kontrol ederek, köprüdeki subayların ve şeflerin neredeyse bilinmeyen bir gemiye binmek üzere gönderilen kadın ve erkekleri dikkatle gözetlemelerine yardımcı oldu. Güverte görevlileri, görevleri tamamlandıktan sonra gemi arkadaşlarını güvenli bir yere çekmek için Forward'ın tekne güvertesinde beklediler. Mühendisler köprüdeki personelin her hız ve eğim komutuna yanıt verdi. Gemiye biniş tamamlandıktan sonra, mutfakta mürettebata sıcak yemek hazırlayan bir aşçı bile vardı. Forward'daki her departman, her bölüm ve her kişi, görevlerini yerine getirmek için birbirlerine güvenir.
Sahil Güvenlik'teki kesici ekipler görev çağrısına yanıt veriyor. Sahil Güvenlik komutanı, filodaki tüm orta ve yüksek dayanıklılığa sahip kesiciler için devriye uzunluklarının artırılması emrini verdi. Ülkenin ülke içindeki ulusal güvenlik ihtiyaçlarına yanıt olarak mürettebatın devriye arası molalarının sıklığı 10 gün olarak azaltıldı ve yurt dışı. Bu, evde sevdiklerinizle daha az vakit geçirmek ve telefon görüşmesi yapılabilecek limanda daha az vakit geçirmek anlamına gelir.
Forward'ın mürettebatı bu değişikliğin farkında ama pek azı endişeli görünüyor.
Jordan, "Evde üç çocuğu ve karısı olan bir adamdan bunu duymak tuhaf gelebilir ama burada yapacak işlerimiz var" dedi. "Ne kadar uzun sürerse sürsün bu işi yapacağız."
Devriyeleri ne kadar uzun olursa olsun Forward'ın mürettebatı, kesici filonun geri kalanıyla birlikte çalışmaya devam edecek. Mürettebat, son 200 yıldır yaptıkları gibi, uzak diyarların ve eve yakın suların sularında devriye gezecek.
