almayı düşünüyorsanız dağ bisikleti, üzerinde şok almaya gerek var mı? Değişir. Eskiden çoğu temel dağ bisikletinde amortisör yoktu ve sadece üst seviye bisikletlerde ön amortisör bulunurdu. Ancak bu günlerde, bir dağa benzeyen hemen hemen her şey ön süspansiyonla standart olarak gelirken, tam süspansiyon orta sınıf ve üst düzey makinelerde daha yaygındır. Bu tartışma, ön şoklar mı yoksa tam süspansiyon mu istediğinize karar vermenize yardımcı olacaktır.
Ön süspansiyon
Ön süspansiyon adı verilen, yalnızca ön tekerleğinde amortisör bulunan bisikletler, bisikletin sabit arka ucu nedeniyle "hardtail" takma adını almıştır. Olarak Tam süspansiyon bisikletler yaygın olarak kullanılmaya başlandı, sert kuyruklar bir süre gözden düştü, ancak şimdi popüler bir seçenek olarak geri döndüler. birçok binicilik ve arazi türü. Yukarıda bahsedildiği gibi, çok az yeni dağ bisikleti ön süspansiyonsuz gelir, bu nedenle ön amortisörlü veya amortisörsüz gitme kararı genellikle tartışmalıdır. Ve gerçek şu ki, çoğu dağ bisikleti ön şoklarla vücudunuzda daha eğlenceli ve daha kolay.
Ön Şoklar Nasıl Yardımcı Olur?
Bir bisikletin aldığı en sert darbeler ön tekerlektedir, bu nedenle ön amortisörler, patikada dayak yemeye karşı ilk savunma hattınızdır. Ancak ön şoklar, tümsekleri yumuşatmaktan daha fazlasını yapar. Ayrıca kontrolü korumanıza yardımcı olurlar. Newton'un üçüncü yasasını hatırlayın: Her eylem için eşit ve zıt bir tepki var mı? Ön tekerleğiniz bir engele çarptığında, tekerlek, bisikletinizden ve vücudunuzdan geçen bir şok dalgasıyla geri döner. Bu, dengenizi bozabilir ve direksiyonunuzun patikadan ani bir dönüş yapmak gibi tuhaf şeyler yapmasına neden olabilir. Ön amortisörler, tekerleğinizin ve diğer her şeyin yolunda kalmasına yardımcı olmak için bu enerji alışverişinin çoğunu emer.
Tam süspansiyon
Tam süspansiyonlu veya FS, bisikletlerde ön şoklar ve arka tekerlek için süspansiyon sağlayan bir veya daha fazla arka şok bulunur. Bazen "yumuşak kuyruklar" olarak adlandırılırlar. Arka şoklar, çerçeveye dahil edilmiş bir tür yay veya pistondur ve çerçevenin arka kısmı, arka tekerleğin hareket etmesine izin vermek için menteşelidir. Ön amortisörler gibi arka süspansiyon da çarpmalardan ve inişlerden gelen enerjiyi emer ve kontrolü korumanıza yardımcı olma avantajına sahiptir. Her şeyden çok arka süspansiyon, arka tekerleğinizi yerde tutmanıza yardımcı olur. Bu, inerken ve tırmanırken kontrolünüzü geliştirir. Tam süspansiyonlu bir dağ bisikletine hiç binmediyseniz, yaptığınızda şaşıracaksınız. Süspansiyonsuz veya hatta ön süspansiyonlu bir bisiklete kıyasla çok daha hızlı ve çok daha iyi kontrolle inebilirsiniz. Ayrıca tam süspansiyonun, bisikletin gerçekten seleden çıkmak için tasarlanmadığı anlamına geldiğini fark edeceksiniz (koltuktan kalktığınızda pedal çevirmek). Bu biraz ayar gerektiriyor.
Süspansiyon Artıları ve Eksileri
Eskiden sert kuyruklar, tam süspansiyonlu bisikletlerden daha hızlı hızlanabilir ve daha iyi tırmanabilirdi çünkü daha hafiflerdi ve arka amortisörlere herhangi bir enerji aktarımı kaybetmezdiniz -- Pedal çevirme kuvvetinin bir kısmı, doğrudan aktarma organlarınıza gitmek yerine şoklar tarafından emilir - ancak günümüzün tam süspansiyonlu bisikletleri artık bu konuda sert kuyruklara yaklaşıyor saygı.
Engebeli arazide sürüyorsanız, sert kuyruklu bir bisiklette arka süspansiyon eksikliğini oldukça hızlı bir şekilde fark edeceksiniz (ve muhtemelen yakınacaksınız), özellikle de sırtınızda ve arkanızda hissedeceksiniz. Yaşlanıyorum (40+) ve daha büyük bir biniciyim, 200 librenin üzerinde, bu yüzden benim için FS'nin gitmenin yolu olduğunu buldum. Ancak, herkes için durum böyle değil. Sert kuyruklu bisikletler birçok sürücü için mükemmel derecede iyidir ve bisikletin daha hafif olduğu ve daha hızlı hızlanabilmeniz için aktarma organlarına daha fazla güç aktarımı sağladığı doğrudur.
Bu yüzden birkaç bisiklet deneyin ve neyi sevdiğinizi görün. Şokları kesinlikle istemiyorsanız veya sadece çok düzgün parkurlarda sürmeyecekseniz, devam edin ve en azından önden şoklar alın. Tam uzaklaştırma almak, masraf ve ekstra ağırlık nedeniyle daha çok bir karardır.
