Arabanıza bindiğinizde ve motor çalışmadığında sinirlenmek kolaydır. Henüz endişelenme. Evdeyseniz, neyin yanlış olduğunu size söyleyecek üç şey test edebilirsiniz ve elinizde ucuz bir onarım olabilir. En olası sorun, bitmiş veya boşalmış bir pildir. Bu iyiyse, akü kablolarınız kirli olabilir veya marş motorunuz arızalı olabilir. Diğer olasılıkları gidermek için herhangi bir zaman harcamadan önce bunları ortadan kaldırın.
Bitmiş şarj
Sadece sahip olduğun için bitmiş şarj Bugün mutlaka dışarı çıkıp yeni bir tane satın almanız gerektiği anlamına gelmez. Birçok pil, harici güç boşalması nedeniyle şarjını kaybeder veya biter.
Farları veya bir kubbe ışığını açık bırakmak kadar basit bir şey olabilir. Bunlardan herhangi biri pilinizi bir gecede tüketebilir. İyi haber şu ki, şarj edebilirsiniz ve yine de tam şarj olacaktır.
Marş amperlerini ölçebilen bir akü test cihazınız varsa, zayıf olup olmadığını görmek için akünüzü test edin. Test cihazı zayıf bir pil gösteriyorsa, değiştirmeniz gerekecektir. Pil test cihazınız yoksa, pilin iyi durumda olup olmadığını yine de görebilirsiniz.
Kirli Kablolar
Arabanızın devrilmesini engelleyebilecek başka bir şey de kirli bir marş kablosudur. Bu, arabanızın elektrik sistemindeki en kalın kablodur ve en fazla akımı taşır. Bu nedenle, korozyona karşı da çok hassastır.
Marş kablonuz paslanırsa, kolayca temizlenebilir. Kabloların her bir ucunu çıkarın (bir ucu aküye, diğeri marşa takılıdır) ve bağlantıları tel fırça ile temizleyin. Aynı zamanda pil direklerini de temizlemeyi unutmayın.
Ne yazık ki, aynı kader, topraklama kablolarınızın da başına gelebilir. Paslanmış veya kötü bağlanmış bir topraklama kablosu da aracın çalışmasını engelleyebilir. Topraklama kablolarını ve bağlantıları aynı şekilde temizleyin.
Kötü Başlangıç
Kötü bir marşınız olması da mümkündür. Bir marş, zamanla yavaş yavaş bozulabilir ve ne zaman hazır olduğunu gösteren bazı şeyler vardır. Örneğin, sabahları motorun normalden daha yavaş çalıştığını fark edebilir veya marş motorunun normalden daha yavaş döndüğünü duyabilirsiniz. anahtarı çevir. Ayrıca, bir gün arabanızın çalışmadığını, ardından birkaç gün üst üste mükemmel bir şekilde çalıştığını da görebilirsiniz. Sonra tekrar başarısız oluyor.
Daha Fazla Sorun Giderme
Üç büyük suçluyu kontrol ettiyseniz ve işe yaramadıysa, sakin olun. senin içinde sadece birkaç parça var Başlangıç sistemive küçük bir sorun giderme, neden çalışmadığını anlamanıza yardımcı olabilir.
Bazen motorunuz dönüyor ama aslında ateşlenmiyor. Bu durumdaki suçlular, distribütörlerden bobinlere, yakıt pompalarından yakıt filtrelerine, bujilerden buji kablolarına kadar her şeyi içerebilir. Bu durumda, profesyonellerle bir seans için arabayı bırakmaya değer olabilir. Ancak sorun giderme tutkunuzsa, bu sizin hayalinizdeki problemdir. Göreyim seni.
Elektriksel Başlatmama Sorunları
Akü ve marş motoru ortadan kaldırıldığında, arabanın içinden geçmenin zamanı geldi. Başlamak için en iyi yer elektrik sistemidir.
Sigortalarınızı Kontrol Edin: Sadece birkaç arabanın marş sistemiyle ilişkili bir sigortası vardır. Ancak, diğer her şeyle oyalanmadan önce, sigortalarınızı kontrol edin emin olmak için o kadar basit değil.
Kötü Kontak Anahtarı: Piliniz kontrol ediliyorsa ancak marş motoru hala sessizse, arızalı olabilir. kontak anahtarı. Anahtarı, başlamak için tamamen değil, "Açık" konumuna çevirin ve aşağıdakileri kontrol edin:
- Gösterge panelindeki kırmızı uyarı ışıkları yanmıyorsa ve akü bağlantılarınız temizse kontak anahtarı arızalıdır.
- Kırmızı uyarı lambaları yanarsa, anahtarı başlangıç konumuna çevirin. Çoğu arabada, bu anahtar konumunda ön göğüs uyarı lambaları sönmelidir. Emin değilseniz, farları açın. Arabayı çalıştırmaya çalıştığınızda, ışıklar ya oldukça kararmalı ya da tamamen kapanmalıdır. Eğer yaparlarsa, kontak anahtarınız iyi olmalıdır. Değilse, anahtarın değiştirilmesi gerekecektir.
Kötü Başlangıç Bağlantısı: Korozyon, pilinizin bağlanmasını engelleyebilir. Ayrıca herhangi bir elektrikli bileşeni, özellikle marş motoru gibi elemanlara maruz kalanları etkileyebilir.
Size yardımcı olacak biri varsa, marş motorunu bağlayan kabloya bir devre test cihazı kablosu tutarak marş bağlantısını test edebilirsiniz. Bu, marş motoruna bağlı iki kablodan daha küçüğüdür. Bir arkadaşınıza anahtarı çevirin ve akımı kontrol edin. Marş motoruna akım alıyorsanız ancak dönmüyorsa, değiştirmeniz gerekecektir. Not: Vücudunuzun hiçbir bölümünün motorun hareketli parçalarının yakınında olmadığından emin olun; motor yine de her an çalışabilir!
Anahtarı çevirdiğinizde marş motorunuz serbestçe dönüyorsa, sorun başka yerdedir. Şimdi, onu ateşlemekten alıkoyan diğer sistemleri kontrol etmeye başlayabilirsiniz.
Ateşleme Sistemi Sorun Giderme
Sorununuzun marşla ilgili nedenleri ortadan kaldırıldığında, arabanızın neden çalışmadığını araştırmaya devam ediyoruz. Kıvılcım sizin tarafınızdan oluşturulur arabanın ateşleme sistemi. Ateşleme sistemi sorun giderme çok zor değil ve kontrol edilmesi gereken ilk şey bobininiz.
- Bobin Testi: Ateşleme bobininizi doğru şekilde test etmek için empedansı ölçebilen bir multimetreye ihtiyacınız olacak. Multimetreniz yoksa yapabileceğiniz daha kolay bir test var. basit el aletleri kullanmak. Bobininizi test edin ve kötüyse değiştirin.
- Distribütör kapağı: Distribütör kapağınızın sorun olması muhtemel değildir, ancak bazen (özellikle yağışlı havalarda) hatalı bir kapak arabanızın çalışmasını engelleyebilir. Distribütör kapağını çıkarın ve iç kısımda nem olup olmadığını kontrol edin. İçeride bir damla veya su buğusu varsa, temiz ve kuru bir bezle silin. Kapakta çatlak olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse değiştirin. Kuruduktan sonra çalışması gerekir.
- Buji Teli: Başlatma sorunu, kopuk veya kısa devre yapan bir bobin telinden de kaynaklanabilir. Kabloyu inceleyin Herhangi bir belirgin çatlak veya yarık olup olmadığını görmek için bir devre test cihazı kullanarak sürekliliği test edin.
Araban başladı mı? Değilse, olası yakıtla ilgili sorunlara geçme zamanı.
Yakıt Sistemi Sorun Giderme
Marş motoru dönüyorsa ve kıvılcımlar çıkıyorsa, sorununuz yakıt sistemi ile ilgili olmalıdır. Aracınız yakıt enjeksiyonluysa, suçlu olabilecek birkaç alt sistem vardır. Bunu anlamak için ciddi bir teşhis çalışması gerekecek, ancak garajı daraltmak için kontrol edebileceğiniz bazı şeyler var. Bunlar size biraz para kazandırabilir ve tamirhaneye gitmekten kaçınabilir.
Elektrik bağlantıları: Çok sayıda elektrik bağlantısı var yakıt enjeksiyon sistemi. Her yakıt enjektörünün üstünde bir konektör bulunur. Emme ağzının hava tarafında ve silindir kapaklarında bağlantılar vardır. Sıkı olduğundan emin olmak için kaputun altında bulabileceğiniz her elektrik bağlantısını kontrol etmelisiniz.
- Yakıt Pompası ve Rölesi: Yakıt pompanızı kontrol etmek için ekipmanınız varsa yakıt sistemi basınç testi yapabilirsiniz. Çoğumuz bu tür şeylere sahip olmadığımız için, önce elektrik bağlantılarını kontrol edin. Bir devre test cihazı ile yakıt pompasının pozitif tarafını akım açısından test edin. Anahtarın "Açık" konumunda olduğundan emin olun. Akım varsa, bir sonraki adıma geçin. Değilse, sigortayı kontrol etmelisiniz. Sigorta sağlamsa sorununuz yakıt pompası rölesindedir.
- Yakıt filtresi: Eğer benzin pompası düzgün çalışıyor ve yakıt hala motora ulaşmıyor, sorun tıkanmış bir yakıt filtresi olabilir. Malısın yakıt filtresini değiştirin her 12.000 km'de bir, bu yüzden tıkalı olabileceğinden şüpheleniyorsanız, devam edin ve değiştirin.
Yukarıdaki öğeler, günlük otomotiv araçlarını kullanarak kendinizi kolayca kontrol edebileceğiniz şeylerdir. Yakıt enjeksiyon sisteminizin elektronik teşhis gerektiren birçok başka unsuru vardır. Buna aşina değilseniz ve doğru ekipmana sahip değilseniz, bunu profesyonellere bırakmak en iyisidir.
Arabanızın Çalıştırılmasını Engelleyebilecek Diğer Sorunlar
Ana sistemler kontrol edildiğinde, arabanızın neden çalışmadığını görmek için kontrol edebileceğiniz bir dizi başka şey var.
- Gevşek Başlangıç: Gevşek marş cıvataları, motorun etrafında dönmemesine ve kıpırdamasına neden olur.
- Kötü Enjektörler: Kötü bir enjektör, tüm yakıt sistemini devre dışı bırakabilir ve özellikle motor çalışırken motorun çalışmasını engelleyebilir. motor sıcak.
- Arızalı Soğuk Başlatma Vanası: Arızalı bir soğuk çalıştırma valfi, motor soğukken aracınızın çalışmasını engeller. Adı sizi yanıltmasın, sıcakken bile arıza yapabilir.
- Yontma Volan veya Halka Dişli: Marş motorunuzun dişlisi, volan veya halka dişlinizdeki (şanzıman tipine bağlı olarak) dişli dişleriyle birleşir. Bu dişlerden biri aşınır veya kırılırsa, marş motoru dönecektir. Bu durumda, yüksek sesli cırtlaklar, sıyrıklar, gıcırtılar ve gıcırdatmalar duyacaksınız.
- Kötü Elektronik: Motorunuzun ana bilgisayarı veya sistem elektroniğinin herhangi bir parçası bozulursa, arabanız çalışmayacaktır. Ne yazık ki, bu tür teşhis işlerini kalifiye bir tamirhaneye bırakmanız gerekecek.
